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一、目前电动自行车相当于手机“大哥大”时代电动自行车在我国卖得很“红火”,是否电动自行车已经接近饱和期?其实,电动自行车产业还刚刚开始,真正的红火要到电动自行车用上了锂离子电池。应该看到目前电动自行车仅仅相当于手机的“大哥大”时代。试想,手机如果停留在铅酸电池的技术上,手 相似文献
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<正>据统计,至今我国电动自行车保有量超过1.2亿辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数是铅酸蓄电池,电动自行车和车用铅蓄电池的发展相互促进,支撑了我国第一代电动自行车电池产业的发展,技术水平在此过程中得到大幅度提升的动力铅酸电池产业也推动了我国电动观光车、电动场馆车和低速电动四轮车的发展。 相似文献
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自问世以来,国内关于电动自行车的争议不绝于耳。其遭人诟病的一大“罪状”便是废弃电池对于土壤、水源等环境要素的破坏。由此,一些城市对电动自行车亮起了“红灯”。不过,市场需求依然旺盛,在巨大潜在消费的刺激下,电动自行车行业开始自我求变。推出锂离子电池,为绿色环保铺道指路。 相似文献
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随着现代人生活节奏的加快,电动自行车已经成为我们普通工薪阶层的首选私人代步工具。我国电动自行车的社会保有量已经达到了1.3亿辆,平均每10个人就有一辆。可以说电动 相似文献
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由中国电子科技集团公司第18研究所等单位共同投资,注册资金达8000万元的天津蓝天高科电源有限公司于2005年10月18日举行了开工仪式。天津市副市长杨栋梁、天津市发改委、科委、经委、新技术产业园区、自行车协会等领导、公司的股东和公司合作客户、供应商、军方代表共200多人前往现场祝贺,并对生产现场进行了参观。蓝天高科整个厂区占地100亩,厂房建筑面积达3.6万平方米,达产后每年可以为电动自行车提供100万组密封铅酸电池、20万组镍氢电池、10万组锂离子电池。 相似文献
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大家都知道,从1998年起,电动两轮车进入到产业化阶段,从过去的一年三五万辆到目前的年产销两千多万辆,可以说我国的电动自行车领域取得了长足 相似文献
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电动车用铅酸电池的原理与维护 总被引:1,自引:0,他引:1
电动自行车的发展与俗称的“四六件”——电动机、蓄电池、充电器、控制器技术的进步密不可分。而首当其中的是蓄电池,有人甚至称其为电动自行车的心脏,这是决定电动自行车性能的重要部件之一。目前国内电动自行车大多以密封铅酸蓄电池作为动力源,这是因为密封铅酸蓄电池价格低廉、性能可靠、充放电循环寿命长,全密封免维护以及自放电率低等特点,可以完全满足电动自行车使用要求.特别是考虑到性能价格比(见表一),预计在今后的一段时期内,国内的电动自行车仍将主要使用密封铅酸蓄电池。 相似文献
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针对铅酸蓄电池应用于电动自行车上的弊端,提出锌空气动力电池在电动自行车上的应用。从电动自行车的市场需求、锌空气电池的自身性能、环保政策的需求、成本核算以及研发周期五个方面阐述锌空气电池在电动自行车上的应用可行性,并提出了锌空气电池在电动自行车上应用的具体运作方式。 相似文献
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对最近研究比较多的超级电池进行了分析,对其在电动自行车上应用的前景进行了判断,认为超级电池可能在特定的应用场合会得到较多的应用,同时认为发展介于超级电池和铅酸蓄电池之间的半超级电池更适合电动自行车的使用,也便于半超级电池的产业化. 相似文献
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浙江贝纳通电源有限公司依托自己雄厚的技术、人才优势,于不久前向市场强劲推出了一种具有多种组合形式、且可供各种不同结构的电动车辆(电动自行车、电动摩托车等)所使用、名为“贝纳统”(商标名称)的高性能密封铅酸蓄电池。 相似文献
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对电动自行车用铅酸蓄电池和锂动力电池的市场现状及技术性能进行了对比分析。认为铅酸电池因其安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池重量比能量高于阀控密封铅蓄电池,但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决,使其在电动自行车领域的性能价格比不具有优势。后者还需要在产品性能价格比上狠下工夫,才有... 相似文献
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锂离子电池现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
我国锂离子电池经过近十年的发展,取得了惊人的成绩,也受到越来越多的关注,本文将对锂离子电池的现状和发展加以介绍和探讨。一、中国锂离子电池现状:1.2008年产量已经达16万亿只,从图1中可以看出增长的幅度:2.中国锂离子电池出口从2000年的1.62亿美元,增加到2008年的39.14亿美元,增长了24.2倍,如图2: 相似文献