墩式布置的化工码头结构加固改造技术特点

通过分析墩式布置的化工码头结构、总平面布置、船型组合及系靠泊点布置等方面,提出将原码头改造为连片式布置型式,采用新老结构相互独立原则的设计方法。结合码头加固改造方案的特点,介绍化学植筋技术、止水结构,以及各种修复措施在加固改造中的应用,为类似工程提供参考。     

浙江龙门码头改造设计方案

码头在长期使用过程中,可能产生损伤和局部破损情况,需要及时分析破损原因并进行修复加固。本文以浙江龙门码头改造工程为例,根据码头检测所发现的问题,对其帽梁、桩基等进行修复加固;并结合码头现有平面布置情况,对使用过程中出现的问题进行分析,通过合理建设防撞保护设施,优化码头平面布置,增加船舶靠泊段长度,对码头现有结构进行保护,可以有效地应对船舶撞击靠船墩和系缆墩的情况,降低工程事故发生的可能,保证生产安全。本文所提出的改造、修复方案可为类似工程提供参考。     

非洲某散货码头升级改造设计方案探讨

该粮食码头改扩建项目,原码头结构为装卸平台和靠船墩分离式高桩结构,增大设计船型后,原分离式结构的稳定性和安全性不能满足要求。改造设计中,对装卸平台-靠船墩整体连接方案、靠船墩加桩方案进行对比探讨,采用ANSYS有限元软件进行计算分析,从结构稳定安全,控制造价成本和施工便利等方面进行比选,并推荐装卸平台-靠船墩整体方案,可供类似散货码头项目升级改造提供参考。     

船舶撞击力作用下的墩式码头水工建筑物安全评估

针对遭受船舶撞击的码头水工建筑物安全评估问题，结合船舶与码头发生碰撞的实例，以码头结构现场检测结果为基础，采用水运、公路、铁路行业规范公式推算失控船舶的撞击力，计算船舶撞击后的码头水工建筑物稳定性，综合评估遭受船舶撞击的码头水工建筑物的安全性和适用性，并给出受损部位修复处理及后续运营期监测措施。结果表明，被碰撞的码头靠船墩结构安全性评估等级为A级，结构适用性评估等级为B级。该安全评估方法可为事故鉴定、受损结构修复和码头后期运营提供科学依据和技术支撑。     

日照港煤码头钢筋混凝土构件涂层修复技术

重力墩式钢筋混凝土结构是大型海港码头结构设施的主体。其结构的特殊性导致其腐蚀最为严重,故亟须研究开发良好的腐蚀控制和涂层修复技术。以日照港煤码头为主要研究背景和研究对象,对重力墩式海港码头钢筋混凝土结构的检测、修复技术和配套方案等问题进行研究。选取合适的防腐涂料并采取配套施工方案修复后,涂层附着力达5.0 MPamm2左右,钢筋混凝土构件的透气性和饱水性均达到了优良级别,因此涂层系统对混凝土结构具有明显的防腐蚀效果。     

泰州港化工码头升级改造设计

为满足生产发展和码头靠泊作业安全的需要,对泰州港化工码头进行升级改造。通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求提出了码头平面改造方案,即在原"老码头"前沿及上游新建系靠墩,拆除原"接长码头"平台部分结构,新增系靠设施,并提出了相应的结构改造方案。改造后,原码头从靠泊5000t级液体化工码头升级为靠泊1万t级的液体化工码头。     

虎门汽车渡轮码头工程修复设计简介

针对虎门汽车渡轮码头工程各部位的损坏情况。介绍靠船墩，提升架桩基修复，提升架上部框架结构砼，钢引桥补强以及泊位冲刷处理问题的设计方案。     

后张预应力法在加固码头结构构件中的应用

结合天津港 1～ 4段码头桩墩承台梁修复工程 ,介绍了对已建码头中的钢筋砼构件现场施加后张预应力的实施过程及技术要点。     

大型椭圆墩式码头波浪力计算与试验分析

椭圆墩式码头为一种较为新型的墩式码头结构形式，目前水运工程相关规范对大型椭圆墩式码头的波浪力计算等尚不完全适用。基于水运工程规范中墩柱波浪力计算理论，结合工程案例和试验数据进行对比研究。结果表明：1)对于大型椭圆墩式码头，小尺度桩体横向波浪力实测值小于计算值，大尺度墩体纵向波浪力实测值大于计算值。2)对于小尺度桩体，水运规范计算方法不能反映边墩与中墩的波浪力差异，边墩横向波浪力实测值略小于中墩。对于大尺度墩体，规范计算不能充分反映出边墩和中墩的纵向波浪力差异。3)对于重要工程，建议波浪力以物模试验结果为准。     

码头系缆墩拆除的施工技术

文章以湄洲湾港斗港尾区3号泊位3#系缆墩修复工程为实例,分析了该工程的重难点,进而对码头缆墩修复工程施工方法进行了详细的探讨,并在施工过程中制定了合适的施工组织、强化细节管理,从而取得了良好的施工效果。     

LNG船舶系泊载荷分析

正0引言LNG码头通常是离岸墩式码头,由靠船墩、系船墩、护舷、工作平台墩、引桥和人行桥等组成。墩台与岸边用引桥连接,墩台之间用人行桥连接,系船墩和靠船墩供LNG船舶系靠,工作平台墩供装卸使用。LNG船舶系泊期间载荷的大小和变化情况,会对船舶和码头设施的安全产生较大影响,因此LNG码头在LNG船舶靠泊前必须分析其系泊载荷,以判     

船舶撞击下重力墩式码头的振动分析方法

针对深海开敞式重力墩式码头，建立船舶－－防冲设备－－重力式墩的振动系统模型、提出该振劝系统多、转动、船舶撞击力、以及重力墩没移力和倾覆力矩的振动计算方法， 有关参数对动力响应的特性的影响，并对某重力墩式码头进行振动分析。     

马钢港务原料总厂码头结构加固改造工程设计

在分析马钢港务原料总厂原码头结构体系的基础上,结合水位、水流、地质等自然条件,对设计船型、泊位长度、码头宽度、系靠泊点布置及码头前沿水深等总平面布置进行剖析,选择通过在排架跨中增设系靠船墩以独立承受船舶荷载的方案设计水工建筑物。该码头改造方案利用原有码头资源,既保证码头平稳生产,又节省工程投资。     

重力式墩码头在港口工程中的应用问题解析

重力式墩码头是现代港口工程中常用的码头结构,具有较高的应用价值。对综合提升港口工程的功能与安全具有积极的作用。但是,在实际的重力式墩码头的应用中,存在一些应用问题,干扰重力式墩码头的功能与安全,不利于港口工程的功能体现。故此,展开对重力式墩码头的研究,分析其在具体港口工程中的应用问题,旨在遏制应用问题,突出重力式墩码头的功能,提升港口工程质量,推动航运发展。     

三峡库区新型框架墩式码头结构研究

针对三峡库区码头建设所面临的深水问题,依托重庆纳溪沟码头工程,结合钢管桁架结构整体性能好,施工速度快,经济效果好等优点,提出"桩基+钢管桁架"的框架墩式码头新型结构形式,在构造特点、受力情况等方面对传统框架墩式码头和新型框架墩式码头进行对比分析,结果表明新型框架墩式码头结构受力性能有所改善,变形能够满足规范要求,应用前景较为广阔。     

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求。     

重力式老码头前沿PHC桩沉桩施工的影响

坦桑尼亚某水工改扩建工程的1#~3#泊位原结构为重力式方块码头,新建外扩部分为宽11.54 m的墩式结构。对1#和2#泊位PHC桩打桩过程原重力式方块码头的位移进行监控,并总结出沉桩规律。结果表明,将重力式方块海侧珊瑚礁石垫层疏浚后施打PHC桩,对原重力式码头结构的位移影响较大,码头面及附近建筑物地面均出现了裂缝;打桩过程中,方块不同结构形式交界面的水平位移最大;采用外凸型十字桩尖桩靴,PHC桩穿透性能最强,原码头方块结构水平位移最小,码头更稳定。     

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求.     

PHC桩在海港工程中的应用

简要介绍了福建中油油品仓储有限责任公司石湖油库的码头结构设计．除采用常见的开敞墩式码头结构型式外，还首次在闽南地区海港工程中应用了PHC桩作为系靠船墩和1^#、2^#泊位工作平台的基础。     

江海石化码头结构的升级改造设计

通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求和后方库区发展的需要,研究了码头升级改造的必要性;提出了码头平面改造方案,即在码头泊位长度方向设置2个靠船墩来满足大船的靠泊要求,在现有码头上、下游侧各增设1座30.0 m长的靠船装卸平台来满足码头同时停靠2艘小船的靠泊和装卸要求,并提出了相应的结构改造方案。通过对老码头的平面和结构改造,使原码头从靠泊2.5万t级油品码头升级为靠泊5.0万t级的液体化工码头。