TETRA——将在城市轨道交通的无线通信系统确立主导地位

2000年12月28日信息产业部已批准发布《数字集群通信系统体制》电子行业标准，这是一个电子行业推荐性标准，此标准确定TETRA和iDEN两个系统都可在我国建网运行和运营。其后，继亚太区第一个800 MHz TETRA数字集群系统——摩托罗拉中国九广铁路项目合同签署之后不久，广州地铁总公司又与摩托罗拉公司正式签订了“广州地铁2号线无线子系统”合约，将由摩托罗拉为广州地铁2号线建立一套以数字集群技术为核心、适合地铁特点的指挥调度系统。该系统是国内第一个800 MHz TETRA商业合同，以频率利用率高、私密性好、覆盖范围广、话音质量高……     

广州地铁无线集群系统互联互通解决方案

针对广州地铁无线集群通信现状及互联需求,提出了无线集群系统互联的几个实施方案。考虑线网建设工期不同、线路投资的差异性,广州地铁要实现全网的互联互通,应该按照需求的轻重缓急,分步骤实施。     

广州地铁无线集群通信系统网络覆盖的研究

介绍广州地铁线路建设过程中无线集群通信系统的覆盖方式,重点分析在隧道区间面对车载电台与手持电台信号覆盖的取舍问题、直放站的同频干扰问题,并分析地铁无线集群覆盖建设的发展趋势。     

浅议基于TETRA协议无线集群系统的互联互通

广州地铁线路及换乘车站越来越多,针对广州地铁情况,分析地铁线网无线系统互联互通需求,比较不同线路以及不同无线设备厂商的互联互通优缺点,总结存在的问题,以及互联互通的注意事项.     

广州地铁车站设备监控系统（BAS）

已经全线动工，将于1997.7.1局部开通，1998年底全线开通的广州地铁1号线是国内首家自主项开始就考察设置完善的车站设备监控系统（BAS）的地铁系统。其BAS系统功能较强、技术先进。本简单介绍了广州地铁BAS系统的情况。包括设置和功能及某些主要考虑，旨在使广大地铁同行对广州地铁BAS有所了解。     

基于CDMA20001x的新一代GoTa字无线集群通信系统掉话分析

近年来，移动通信是在电信领域中发展最快的部分。本文根据在开通模拟集群通信系统、TD-SCDMA通信系统和基于CDMA20001x的新一代GoTa数字无线集群通信系统的体会，简单介绍了GOTa系统，着重分析了基于CDMA20001x新一代GoTa数字无线集群通信系统的掉话原因和解决方法。     

广州地铁无线集群系统小区重选优化探讨

介绍了广州地铁无线集群系统小区重选原理及控制手段,以广州地铁2、8号线为例分析无线集群系统小区重选存在的问题及优化方法,并重点介绍EADS无线系统的小区重选参数的优化方法。经过验证,这些优化方法是有效的、可行的。     

集群技术在地铁无线通信中的运用(下)--数字集群技术在广州地铁二号线的应用

介绍了数字集群系统在广州地铁二号线的应用情况，从系统构成，主要设备功能及优点等方面进行了介绍。     

资讯

Motorola Solutions TETRA数字集群通信系统助力广州地铁首次实现多线路互联互通继广州地铁2、3、5及6号线后,MotorolaSolutions TETRA数字集群无线通信解决方案再一次为广州地铁3号线北延长线、珠江新城旅客自动输送系统及珠三角城际快速轨道交通广佛线提供通信服务,并于广州亚运会开幕前正式投入运行。此次系统部署实现了国内城市轨道交通通信系统在不同轨道线路交换中心之间的首次全透明互联互通,以及系统终端可相互漫游的应用。     

广州地铁警用数字集群系统浅析

广州市地铁警用无线通信一直延用模拟集群通信系统,现暴露出诸多不足,而作为完全拥有自主知识产权的专业数字集群系统(PDT)技术,具有高性能、低成本、兼容性强等优点,可以很好地解决目前广州地铁警用模拟集群通信系统的不足,拥有值得期待的应用前景.     

RFS安弗施获北京地铁昌平线TETRA集群无线通信专用网络系统集成合同

上海．2010年7月22日——凭借强大的技术服务能力和业内良好的信誉．全球无线和广播基础设施领域专家安弗施无线射频系统公司（RFS）目前宣布．成为北京地铁昌平线通信系统建设项目中TETRA（Terrestrial Trunked Radio）集群无线通信专用网络子系统的集成商，为该地铁提供全程专用通信无线覆盖。该项目合同金额约合3000万人民币．是安弗施继2009年北京地铁4号线专用无线通信系统集成项目又一个地铁TETRA集群无线通信专用系统集成项目。     

采用集群通信技术的枢纽无线列调方案

介绍了国外一些公司集群通信系统概况，无线列调对集群通信系统的要求，并以怀化枢纽为例，介绍了采用集群通信技术的设计的枢纽无线调组网方案。     

从模拟到数字北京地铁无线集群通信系统实现新跨越

2002年．伴随着北京城铁13号线一期的正式开通,一种先进的无线通信技术引入北京地铁。那就是摩托罗拉公司推出的基于TETRA标准的DIMETRA数字集群通信系统。从此,北京地铁无线集群通信系统实现了从模拟到数字的跨越。也开启了北京地铁与摩托罗拉公司合作的序幕,先后完成：     

山绥段TETRA数字集群通信系统试验工程

数字集群移动通信系统在铁路首次应用，为保证顺利开通，在秦沈线山绥段，结合国内的铁路用户需求对TETRA数字集群通信系统功能、性能进行了试验。     

广州地铁TETRA无线集群网互联互通技术探讨

分析目前TETRA无线系统互联互通存在的问题,介绍国内各地铁线路的TETRA系统互联互通的解决方案,并指出今后广州地铁TETRA无线网络互联互通的研究方向。     

TETRA数字集群技术在深圳地铁中的应用

介绍深圳地铁无线调度系统结构，详细说明NOKIA-TETRA数字集群系统的构成、技术特性，以及数字集群系统在深圳地铁无线调度系统中的应用。     

TETRA无线数字集群通信系统在深圳地铁3号线的应用

结合深圳地铁3号线的工程建设及运营实践经验,从系统架构、组网方式和系统功能等方面介绍TETRA无线集群通信系统在深圳地铁3号线的应用.并结合深圳地铁二期工程现有TETRA系统,浅谈了深圳地铁三期工程TETRA系统建设的几点建议,以便实现TETRA系统资源共享,使系统在行车调度指挥工作中发挥更大的作用.     

地铁换乘车站的无线覆盖及互联互通解决方案

针对地铁线路上越来越多的换乘车站，分析无线覆盖、互联互通问题，提出车载台、集群便携台的跨线漫游解决方案。     

中国首条地下捷运系统11月初在广州开通

广州市地铁总公司10月20日透露，广州珠江新城旅客自动输送系统（简称APM系统）将于11月初开通，该系统轨道全长为3．94公里，是一条无人驾驶的高自动化地铁线。广州珠江新城距新白云机场28公里，距广州南站17公里，离广州南沙区42公里，     

西门子ATC系统常见故障预防

1999年6月西门子公司的ATC系统在广州地铁一号线开通使用,一号线线路长18.48 km,设有16座车站.广州地铁二号线也将采用该系统,计划2004年开通.一号线近3年来的运营情况表明,该系统基本满足了地铁运营安全、准点、快捷、舒适的需要,至今未发生因信号设备故障造成全线运营中断的事故.下面仅对该系统使用中发生的常见故障进行分析,供大家参考.