旷世奇才 2011 Kawasaki Ninja ZX-10R

2011款Kawasaki Ninja ZX-10R发动机型式水冷、四冲程、并列4缸、16气门、双顶置凸轮轴排量998mL缸径×行程76.0mm×55.0mm压缩比13.0:1供油方式电子燃油喷射最大功率147.1kW(13000r/min)最大扭矩132.3N·m(11500r/min)传动方式湿式多片离合器,6前速变速,链传动悬挂系统(前)43mm倒立式前叉,120mm行程,(后)水平卧式单筒减震器,125mm行程制动系统(前)310mm浮动式双盘,径向式4活塞对置卡钳,(后)220mm单盘,单活塞卡钳轮胎规格(前)120/70ZR17,(后)190/55ZR17长×宽×高2075mm×715mm×1135mm     

卫冕武器 2019 Kawasaki Ninja ZX-10R

<正>众所周知,为了扭转近年来在世界超级摩托车锦标赛上的颓势,杜卡迪憋出了一记大招—2019年祭出了脱胎换骨的超级跑车Panigale V4 R。它胸膛内奔腾着V型四缸发动机的烈火雄心,最大功率飙至162kW(15250r/min)!为了有效驾驭这强悍的力量,Panigale V4 R武装了简洁高效的前车架,并配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先进的智能辅助系统,成为当前最火爆的超跑先锋!面对昔日霸主的强势挑战,作为当前雄踞WSBK冠军宝座的王者,Kawasaki该如何出手狙击?     

冷面杀手 2011 Kawasaki Ninja ZX-10R

在日本四大金刚中,川崎显得有些特立独行。2011年,当本田、雅马哈的超级摩托车基本没有变化时,忍者ZX-10R却来了个大变身,大至发动机和车架,小至排气系统及强制进气口,大大小小都做了一番革新。最终,2011年ZX-10R爆发出147.1kW的最大功率,将宝马S1000RR挑落马下,成为动力最强劲的超级摩托车;辅以操纵性能更佳的车架和悬挂系统,川崎新一代忍者的杀伤力急剧提升,尽显杀手本色!     

王者之风 2018 Kawasaki Ninja ZX-10RSE

正近年来,川崎在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)春风得意,不但在2013年夺得了WSBK年度骑手冠军,而且在2015、2016、2017年蝉联三连冠,一时风头无两!川崎在世界超级摩托车锦标赛上表现得大红大紫,功不可没的就是实力强大的战马ZX-10R。2018年,这辆霸气十足的铿锵铁马更上一层楼,在标准配备的基础上,又武装上电控KECS、双向KQS、玛彻斯尼锻造轮辋等高规格装备,实力变得更加强大!     

三国杀 BMW S1000RR vs Kawasaki Ninja ZX-14R vs Suzuki Hayabusa GSX 1300R

<正>强悍的动力,足以让你在公路上轻松超越轿车;坚固硬朗的车架,支持骑手干脆利索地扫过弯道;良好的防风保护,流线型的车体,如同子弹破风弹射而出;在迅若流星般飞奔疾走、给人异常强烈刺激的同时,还能够提供舒适的乘骑体验,轻而易举地吞噬成千上万千米的里程,让公路长途远足成为清淡的过眼云烟……     

忍者仁心 2017 Kawasaki Ninja 650

正说到中量级忍者,我们马上想到ZX-6R。的确,霸道的并列四缸动力、犀利的操控性能、咄咄逼人的杀伤力,听起来激动人心!但是,冷静下来,扪心自问,作为普通骑手,你需要100kW的功率吗?街道行驶时,你能忍受得了高转速的偏激个性吗?夜以继日长途奔跑,重心前倾、趴在油箱上你累不累?当然,别忘了12699美元的售价,并不是每个工薪阶层都能轻易掏出!     

赛道改装车 Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天     

Kawasaki ZX-10R故障排查

<正>故障现象一辆2011款Kawasaki ZX-10R无法急加速,中、低速行驶时急加速就会出现严重嘬车现象,高速更是跑不上去。故障排查根据两轮族经验老道的技师判断,该车故障现象很有可能是油路不畅造成的,所以决定直接清洗节气门和喷油嘴。第一步:清洗节气门。第二步:用专用仪器清洗并检测喷油嘴。第三步:全部安装复位,确认故障已排除。以下是故障排除顺序图:     

更上层楼 2021 Kawasaki ZX-10R

尽管杜卡迪祭出了全新一代的超级战马,尽管V4发动机的动力性能飙至新的高度,但是他们再一次失望,2020年世界超级摩托车锦标赛的王者,仍然是川崎!川崎骑手乔纳森获得360分,比杜卡迪骑手斯科特多出55分!当然,竞技如逆水行舟不进则退,川崎并没有躺在功劳簿上,2021年新一代ZX-10R如箭在弦,蓄势待发!     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过的赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯,都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不能像车队那样不惜成本了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆大换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵、明天换个制动盘、后天换个行车电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去感受爱车的变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。这辆2010年的Kawasaki ZX-10R就是车主     

青春勇战士 2018 Kawasaki Ninja400

正在中小排量街跑车领域,川崎的忍者宝贝一直处于第一阵列。搭载了并列双缸发动机的Ninja25、Ninja300,以轻盈操控和较强的动力,为骑手提供活力澎湃的驾驶体验。现在,川崎再一次升级平台,推出了忍者宝贝家族的领衔者Ninja400,搭载了全新研发的399m L排量的动力心脏,配上新式的高拉力钢管格子车架,以及升级的悬挂系统,     

极速怪物 Kawasaki Ninja H2R

<正>在此车出现之前,市场上能买得到所谓日系摩托车中的"超跑",基本被Suzuki GSX 1300R、Kawasaki ZX-14R和Honda CBR1000RR等包揽,而如今登陆中国的Kawasaki Ninjia H2R,以一颗998m L排量的发动机,搭配川崎自主研发的增压器,一举将"超跑"的定义推至更高境界。     

忍者宝贝2011 Kawasaki Ninja 250R

川崎"忍者"家族(Ninja)声名赫赫,轻捷的ZX-6R、凶悍的ZX-10R、与铃木"隼"竞争公路霸王的超级忍者ZX-14,个个都是能征善战的狂飙分子。不过,对于北美市场来说,川崎的"忍者"家族除了这些跑车之外,还有另外一类"忍者",包括Ninja1000、Ninja650R、Ninja250R等,它们的共同特点是日常行驶方便、乘骑舒适,同时又具备较强的运动性能,属于偏向跑车的街车。     

非常武器 2017 Kawasaki Ninja H2 Carbon

正自1867年最早的摩托车问世以来,迄今摩托车发展的脚步已经走过了150年。在持续进化的过程中,摩托车发展得越来越成熟,越来越现代,越来越精密,越来越智能。可以说,现代摩托车的发展已经达到了巅峰,如果不是借助新的技术,在常规条件下要取得明显的突破不太现实。但是川崎就超越了常规,取得了突破,这就是2017年闪亮登场的Ninja H2 Carbon!突破常规首先来自于动力装置。尽管液冷、DOHC 16气门、并列四缸发动机     

绿巨人归来 2016 Kawasaki NINJA ZX-10R

<正>2013年,川崎赛车队的骑手汤姆·赛克斯在赛道上表现神勇,勇夺WSB世界冠军奖杯;2014年,赛克斯尽管8次登上分站赛奖台,但仍然憾负阿普利亚骑手塞尔文·朱因托利;2015年,川崎强势回归,骑手乔纳森·雷驾驶全新改进的ZX-10R,以总分高出第二名132分的绝对优势,再次夺冠!同时,赛克斯又占据了季军位置,让川崎如愿以偿坐上了厂队冠军宝座!自2015年起,超级跑车已经进入了新一轮动力大战,雅马哈YZF-R1、阿普利亚RSV4、杜卡迪Ponigale 1299等,都齐刷刷地挺进了200马力俱乐部。最新一代的忍者当然也不例外。NINJA     

2009 Kawasaki NINJA ZX-6R 绿色魔兽

09款的Kawasaki NINIA ZX-6R让人眼前一亮，其突出的牛眼大灯非常怪异，似乎跟国内销售非常良好的丰田凯美瑞有异曲同工之处。09全新改款的ZX-6R可谓是脱股换骨，从内到外都散发着Kawaki独特的造车思想。     

超能武器 2015 Kawasaki NINJA ZX-14R

<正>1984年,最早的川崎忍者Ninja 900(又称GPZ900R)横空出世,首次武装了水冷、DOHC 16气门的并列四缸发动机。气焰嚣张霸道的动力,驱动忍者疯狂飞奔,极速超过240km/h,成为当时最猛的公路车!时至今日,30年流光弹指过,忍者美名已经响彻全球,成为川崎高性能机器的代名词。2015年,川崎最新版超级忍者Ninja ZX-14R,以更强的动力、更好的操控、更安全的驾驶、更舒适的乘骑,向最早一代的忍者致以最高敬意!     

谁与争锋：2006年川崎Ninja ZX-14

武林至尊,宝刀屠龙。号令天下,莫敢不从。倚天不出,谁与争锋?这24个字,是《倚天屠龙记》中,江湖上描述关于屠龙刀和倚天剑之间的传奇。大致是说:屠龙刀是武林至尊,拥有屠龙刀的人将是武林盟主,成为叱咤风云、号令天下的群雄魁首。当然,为了防止有人滥用屠龙刀的无上权威,特准备     

旅途“深呼吸” 2018 Kawasaki Ninja H2 SX

正"深呼吸"的增压并列四缸发动机;高达147.1kW的动力;比"六眼神魔"更生猛的加速性能;高度智能的过弯管理功能(KCMF)、牵引力控制系统(KTRC)、发动机制动控制(EBC)等电子装备;……2018年全新出击的Ninja H2 SX,为您创造大不一样的旅途!