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<正>宗申马拉古蒂,可能大家对这个品牌有点陌生。马拉古蒂是一家诞生于1930年的意大利摩托车品牌,这次和宗申合作带来了M250R:一款运动型街车。在欧洲,马拉古蒂与阿普利亚STX属于同平台产品,但是经过了重新设计。接下来,让我们来了解一下这款车。 相似文献
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阿普利亚2009年推出的Dorsoduro 750,充分吸收了阿普利亚在GP比赛和supermoto世界锦标赛中获得的经验,将钢管编织车架+铝合金车架的结构,新一代发动机电子管理系统,"电子油门",赛车水准的悬挂系统和制动系统等融为一体,让车手迈入充满乐趣和刺激的滑胎车世界。2011年,阿普利亚对中量级滑胎车有了更深的理解和表达,这就是性能再次拔高、更加令人兴奋的Dorsoduro 750 Factory。 相似文献
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还记得小时候妈妈对你的告诫吗?比如说有些东西是不能碰的。好吧,那就别让母亲大人看见你的阿普利亚新车。Tuono是意大利语,意为"雷鸣",这可是个危险的家伙。它是个十足的街头斗士,极具侵略性的Naked(裸车)机车,无与伦比的性能,绝佳的操纵能力 相似文献
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近年来,市面上滑胎车大型化趋势明显。2011年阿普利亚猛然发力,挟持Dorsoduro1200强势出击,凭借1197mL的V型双缸和超强动力,跃踞滑胎车之首,无人敢捋缨锋!江湖没有永远的主宰。2年过去,形势发生微妙变化——今年,KTM将超级摩托车的V型双缸移植到探险摩托车1190ADV上,990Supermoto晋级到1190Supermoto指日可待!来者不善,善者不来,面对即将到来的强力挑战,阿普利亚如何应对? 相似文献
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欧宝RAK e
同样作为对未来城市通勤车辆的解决方案.欧宝RAK e的轻量化概念建立在一个钢结构空间框架结构之上。其外部包裹着传统的合成材料,使得这款车同时具备高等级的安全保障,以及负担得起的价格。在贯彻其轻量化设计理念过程中,欧宝有意规避采用昂贵的复合材料,从而令尽可能多的消费者能够买得起这款车。 相似文献
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值得一提的是现代辉翼H-1这款车是9座的,在国内必须得B照才能驾驶.但是你不用因为这款车有9个座位而想象车内多么拥挤,灵活化的不局是它最大的卖点.此时的你可能已经对现代辉冀H-1这款车更充满好奇. 相似文献
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<正>提到意大利V型双缸发动机,很多骑手会马上想到杜卡迪标志性的90°夹角V型双缸(V2)发动机。但是,如果对“V”做个改动,把90°夹角改为60°,你能猜出是谁吗?这就是阿普利亚的V型双缸超级跑车RSV。众所周知,阿普利亚的中小型摩托车长期拥有很高声誉,在中小汽缸排量的GP比赛上更是威名赫赫——早在2010年8月15日, 相似文献
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<正>在首款Aprilia SR Max 250上市后,我们曾组织了一场往返6天的大别山全路况试驾,这款运动踏板车给我们留下了很深的印象。2023年8月下旬至9月初,我又骑着最新款的高功率版SR Max250,进行了一场冀豫晋陕地区和太行山区的摩旅攻略采集,这款全新的SR Max又给我带来了全新的感觉…… 相似文献
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