2013 Suzuki新车Intruder C1500T发布

Intruder C1500T是铃木2013年的伞新车款，主攻长途巡航。车身内置硬款边箱，但两侧阔度只有990mm，好看又好用。     

超越美式巡航 2012 Suzuki M1800R Intruder

这是标准的重型美式巡航车,拥有经典的V型双缸,高达1783ml的排量,震慑力极强的咆哮声浪,又低又长的身段,前置式脚蹬……但是它又超越了美式巡航,以DOHC取代OHV,并将数字控制排气调节系统、高级油底壳系统、双扼流阀系统、铃木复合电化材料电镀汽缸、     

超越美式巡航 2012 Suzuki M1800R Intruder

这是标准的重型美式巡航车,拥有经典的V型双缸,高达1783ml的排量,震慑力极强的咆哮声浪,又低又长的身段,前置式脚蹬……但是它又超越了美式巡航,以DOHC取代OHV,并将数字控制排气调节系统、高级油底壳系统、双扼流阀系统、铃木复合电化材料电镀汽缸、     

美国新巡航：美国胜利摩托车“幻影”

针对老牌摩托车厂家哈雷·戴维森,美国的胜利摩托车公司提出了“美国新巡航”的口号,即除了选择哈雷的经典美式巡航摩托车之外,他们将提供另外一种风格迥异的全新美式巡航车。这在2007年他们推出的超级豪华旅行摩托车“幻影”(Vision)上得到了最好的证明。确实,我们从未看见过一辆美国本土制造的美式巡航摩托车配置了如此完备的导流罩,而混杂了运动摩托车、旅行摩托车、踏板车的特点的原创性造型更是前所未见,这是近30年来,严格意义上的第一辆以全新造型和别致风格面世的美式豪华旅行摩托车!     

光阳VENOX 250i 美风劲吹

提起美式巡航车我们不得不提的就是美国哈雷戴维森这个世界知名品牌。在国际上可以说近些年美式巡航车这一车种很火热,很多厂家都想霸占这一市场,每年都会推出新车型。相比之下国内市场上的美式巡航车就显得不温不火了,尤其是轻量级美式巡航车更是屈指可数,光阳最新推出了一款轻量级美式巡航车—VENOX250i,在国内掀起一阵强烈的美式巡航车的风潮!     

公路悍匪——’97铃木VZ800抢劫者

针对美国年轻的摩托车买主,日本铃木公司历经数年,开发研制了一款适合他们消费水平的低价位的大排量巡航摩托车——VZ800抢劫者(Marauder)。该款摩托车的售价仅5999美元,这一价格比日本川崎同排量的“火神”(Vulcan)800便宜2000美元,比铃木现有产品Intruder(侵入者)800便宜500美元,甚至比本田较小排量     

光阳VENOX维纳斯250i

提起美式巡航车我们不得不提美国哈雷戴维森这个世界知名品牌。近些年在国际上美式巡航车很火热,很多厂家纷纷想垄断这一市场,每年都会推出新车型。相比之下国内市场上的美式巡航车就显得不温不火了,尤其是轻量级美式巡航车更是屈指可数,光阳最新推出了一款轻量级美式巡航车——VENOX250i,在国内掀起一阵强烈的美国风!     

星光闪耀——试驾YAMAHA XVS400 Drag Star

众所周知,美式巡航车是起源于美国,美式巡航车的设计风格,处处都能体现出美国人所推崇的“自由、个性与叛逆”的精神;而另一方面,美国人向全世界展示他们对摩托车的不同理解与独特想法。硕大的车身,宽幅的轮胎,大幅度倾斜的前叉……这一切给予人们关于美式巡航车的基本画面。哈雷可以说是美式巡航车的代名词,但在世界范围,日本人也看好这块庞大的市场。经过数十年的摸索与创新,不仅一次地打破了美国人在这一领域的垄断地位,而且还将美式巡航车这一车型发展得更加庞大和完善。     

西部“枪手” 2015 Victory Gunner

提起美式巡航摩托车,骑手们马上就想起哈雷。遗憾的是,尽管风冷V型双缸的扭矩强劲、声浪迷人,尽管又低又长的造型很拉风,尽管在一马平川大道上奔驰起来很有派头,但它也存在很大局限性,特别是在狭窄逼仄的弯道上,沉重的转向让人感到吃力,美式搁脚板又常常与路面擦出火花……体验纯正的美式巡航车,又不用牺牲太多的操纵性能,鱼和熊掌能否兼得?或许,美国Victory最新推出的凸显Bobber风格的Gunner(中文译为"枪手")车型就能符合你的预期,襄助你实现驰骋在91号公路的夙愿。     

午夜之星

多年来,雅马哈孜孜不倦地拓展美式巡航摩托车市场,推出了五花八门的各种系列,包括天王车（Virago）、“皇家之星”（Royal Star）、“道路之星”（Rodd Star）、V星（V Star）等。尽管种类繁多的美式巡航摩托车各自占有一定市场,但是单打独斗的散乱局面缺陷很明显,因此雅马喻疑聚力量,实施了统一品牌的经营战略,将麾下所有的投放美国市场的巡航摩托车纳入“星”品牌。     

漫话哈雷Ⅴ型双缸进化史(上)

提到美式巡航摩托车(俗称太子车),摩友们马上会想到又低又长的造型,高位置的羊角把手,大直径的前轮辋和苗条的前胎,小直径的后轮辋和肥硕的后胎等特征,其中至关重要的就是纵置V型双缸发动机。这种动力装置,具有低速大扭矩、独特的震动韵律以及雄浑的排气节奏等特征,是美式巡航摩托车的核心元素。以哈雷V型双缸为例,从1909年至今已超过百年历史,     

猛龙过江 钱江Cruiser 250(QJ250-L)

车型档案制造厂商:钱江(中国)车型级别:轻量级(轻型)车型种类:美式巡航车上市日期:2011年如果有人要问我什么样的摩托车最能体现机械的美感,既显得狂野又不失身份,那答案只有一个,就是美式巡航车。一直以来美式巡航车都是车坛的中流砥柱,它成了每个摩托车生产厂家不可或缺的车型,各个生产厂家也非常重视美式巡航车车型的研发,市场竞争异常激烈,国内的几个知名大厂家也纷纷加入这如火如荼的市场竞争中。其中比较有代表性的就是这次我们要测试的钱江出口版的美式巡航车Cruiser250(QJ250-L)凯威,该车具有猛龙过江之势,在国际市场上也占有一席之地,由此不难看出,凯威这款巡航车的定位偏向于高端市场,适合玩车的人群。     

萍踪侠影2006YAMAHA Roadliner

在巡航车纵横的岁月里,YAM AH A的STAR系列保持着骄人的战绩,一直是巡航车中的典范之作。2005年,本田VTX1800、川崎V ulcan2000和铃木M95显露出咄咄逼人之势,让大排量巡航车市场陷入硝烟一片,不甘寂寞的YAM AH A在拉斯维加斯的经销商会上迫不及待地推出了06年STA R系列的旗舰产     

萍踪侠影--二○○六YAMAHA Roadliner登场

在巡航纵横的岁月里，YAMAHA的STAR系列保持着骄人的战绩，一直是巡航车中的典范之作。2005年，本田VTX 1800、川崎Vulcan2000和铃木M95显露出咄咄逼人之势，让大排量巡航车市场硝烟一片，不甘寂寞的YAMAHA在拉斯维加斯的经销商会上迫不及待地推出了06年STAR系列的旗舰产品——1854ml的Roadliner，力图回到大排量巡航车的第一集团军。     

幸福一族城市超人--XF125-17太子车

现在街市上流行的太子车基本上分成三类:一是以大长江豪爵-铃木HS125为代表的短小紧凑型,二是以嘉陆-本田JH125—9(本国CM125)为代表的美式休闲型,三是以凌骥ZY12S—2为代表的巡航旅行型。论实用性与休闲性结合得最完美的,我认为要数JH125-9,轴距1350mm,座高740mm,典雅气派又不过于夸张。正像一首歌中唱的“我想去桂林啊,我想去桂林,可是我的袋里没有钱”一样,我看中JH125—9却没有条件去实现。于是我“阿Q”式自我安慰:不就上下班骑十来公里,一年下来     

叛逆新巡航 2021 Honda Rebel 1100

传统经典的美式巡航车,向来都是标榜个性、追求舒适逍遥的骑手心头爱。但是,传统并不是固步自封,经典也不是排斥新生事物。如果在保留美式巡航韵味的同时,增加发动机的动力,提升操控的乐趣,增加行车安全性,谁又会拒绝呢?     

奇异的常青树——2006年最佳超级摩托车铃木GSX-R750

提起铃木GSX-R家族无人不知无人不晓,多年来它一直把持着最佳超级摩托车的霸主地位,可谓铃木的金字招牌。诞生于1985年,连续生产20多年似乎是天方夜谭,然而,GSX-R750做到了。在其大哥铃木GSX-R1000几乎连续5年夺魁的基础上(仅在2004年度的“十佳”评选中“栽”在了川崎ZX-10R名车之下),铃木GSX- R750在继2000年夺冠后又一次斩获2006年最佳桂冠,再一次引来四方喝彩,的确不愧为车坛的常青树!     

街道小“风暴”——试骑铃木GZ125

铃木公司的GN系列是历史悠久的巡航车,除去那款鲜为人知的GN400,该系列的GN250和GN125经受住了市场的考验,深受车迷喜爱。在上世纪90年代末,铃木又推出了GN系列的升级版车型GZ125和GZ250,     

跑车长青树 铃木GSX-R750

为了庆贺铃木公司成立100周年,铃木推出了100周年纪念款GSX-R750。为什么会选择GSX-R750推出百年纪念款?因为这款中量级跑车在铃木家族中异常独特,从1985年首次问世以来,迄今已经超过35年,现在仍然在生产,这不能不说是一个奇迹,特别是在竞争激烈、优胜劣汰的跑车阵营!     

编辑絮语

你玩什么改装?[亮亮]月底某天晚上,我终于忍不住把地库里睡了两年的Suzuki Intruder750(入侵者)拉出来复活准备改BOBBER;测试总监-倪巍天天下了班就钻进车行改他的夜店范儿小绵羊;《摩托车维修版》市场经理随心的空闲时间都