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“路怒族”是指带着愤怒和攻击性开车的驾驶员。有调查显示:70%的人直指“一遏堵车就着急上火”,65%的人认为是“开车时骂骂咧咧”,60%的人觉得“被别人超车、插队就开骂”的情况最为明显。值得警醒和深思的是,“路怒族”们往往解了一时之气,但最终却害了自己。 相似文献
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谁是豪华车品牌?就一个国家或地区来说,这不是什么问题,但如果是全球范围,就麻烦了。不久前在西班牙试车时,奔驰全球公关总监对我说:雷克萨斯和凯迪拉克不是高档汽车品牌(欧洲人习惯用”高档premium”,相当于美国人和中国人所说的”豪华luxury”),因为在欧洲,它们不被看作是高档汽车品牌。他认为,只有在全球各地都被认可为高档汽车品牌, 相似文献
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可能是多少年来受惯了欺负和欺骗,人家一对我点头哈腰,我就发毛,比如一听到人家说什么“第三大汽车消费国”,我就以为这是“人傻钱多”的潜台词,前几天我就被忽悠了一下。 相似文献
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听说,原始人拿个棒子把女人打晕就可以拖回山洞了。古时候的人没有车,却可以谈场轰轰烈烈的感情让后人唏嘘不已。相对而言,现代人就活得太累了。现代文明的结果就是产出了大量扭曲的价值观: 相似文献
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韩方从打算买车那天起就决定要买欧洲车,而且一定得是两厢的,14万~15万块钱就行。307很不错,只可惜不喜欢车尾造型。这样一来,在这个区间就出现了一段真空地带。此时,POLO劲情适时进入了他的视线。当时的韩方对劲情比较痴迷,甚至为此专门策划了一次非常成功的团购案例。他在网上征集到了20个准备买劲情的人,然后找到经销商谈判,在当时很难提现车的情况下让经销商同意每辆优惠5000元。这20人中,包括自己在内等待16L排量POLO劲情的人不在少数,但是由于迟迟提不到车,很多人都放弃了。韩方也一样,他无奈地笑道:“自己花了很多精力和无数的电话费,结果却没买成,看来买车也需要缘分啊。” 相似文献
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驾驶着308CC行驶在北京的城区中,确实能够给人带来得意感。其实北京的好车不少,见惯了豪车的北京人按理说也实在没有太多必要将更多的目光投掷在这辆30多万的车上。但一眼就能让人感觉与众不同的车身设计和平时就不太得见的小众因素.还是让308CC赢得了足够的目光。 相似文献
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拥有奔驰S级轿车会让人兴奋吗?很多人说不会,他们忘不了付出了100多万元的代价。如果只用C级车的价格就能获得接近于D级车的享受,那就的确让人兴奋了。不只是第八代雅阁,如今逐渐增多的越级车型似乎为汽车市场注入了一针兴奋剂,使本来已经白热化的竞争变得更加激烈,而即将上市的现代劳恩斯无疑更是火上浇油。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(3):21-22
主机是汽车音响中最重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。 相似文献