浅谈摩托车轮胎的平衡性能(2)

正(上接2018年第2期)4摩托车车轮不平衡的产生与检测摩托车车轮不平衡包括静不平衡和动不平衡两种情况。车轮静不平衡。车轮是否静平衡,可以采用以下方法进行判断。首先调整好轮毂轴承松紧度,用手轻转车轮,让车轮进行转动,由于     

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这套带有车轮平衡机的诊断设备可以对每个车轮进行平衡检查,而整个过程只需2～3秒钟。通过检查,维修人员可以发现影响车辆平衡的故障现象。     

平衡轴技术原理及在摩托车上的应用

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术,它的结构简单实用,可有效地缓减摩托车的整车振动,提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。一、发动机的振动原理在发动机的工作循环中,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。在上下止点位置,活塞的速度为零,而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的     

雅马哈天剑125跨骑车离合器容易磨损的防范与维修

雅马哈天剑125摩托车是雅马哈公司和我国建设集团合作生产的一款跨骑车,该车采用目前唯一使用中心平衡轴的单缸125发动机,它的驾驶舒适度是同类车中最好的。它的问世增加了无数年轻人对摩托车的激情、给无数的农民老大哥的生活、生产带来了极大的便利,给无数的工人朋友上下班带来了快捷。雅马哈天剑125摩托车的优点不容置疑,唯一美中不足的是,这款车设计的四片离合器摩擦片容易磨损。大家都知道,当跨式摩托车因故临时停车时(发动机暂不熄火),一般变速机构都位于空挡位置。如果立即挂上一挡的话,将使发动机熄火停转,还有可能就是如何也挂不上一挡。原因很简单,因为发动机是转动的,摩托车是停止的。在摩托车起步时,     

我国摩托车车轮企业向纵深发展

我国摩托车车轮行业经过10余年的发展,已经形成一批年产量在50万件以上的骨干企业。在这些骨干企业中,铝车轮企业在生产能力、制造技术、经营管理水平等方面的表现非常突出,已形成了较高的企业整体素质。为适应汽车、摩托车零部件产     

Q＆A读编往来

ABS使用方法 请问带ABS的摩托车能不能将制动一刹到底？有没有什么危险？（沈阳教师） 随着科技的进步,现在越来越多的摩托车开始配备ABS防抱死系统,在使用ABS系统后,可以让制动变得更容易,更安全。我们都知道,在行驶过程中,摩托车一旦出现车轮抱死后果不堪设想,但有的时候又必须要大力制动,十分矛盾,所以有了ABS系统之后,在紧急情况处理时,可以一刹到底,剩下的事交给ABS来做,你只需将摩托车控制好即可。但是值得注意的是,要经常检查ABS系统是否工作正常,如果出现故障,仍不可一刹到底。     

提高摩托车铝合金车轮轮辋强度的研究

摩托车铝合金车轮材料硬度和仲长率对轮辋静负荷性能影响很大,试验表明,当铝合金车轮材料硬度超过90HB时,随着硬度的提高,轮辋承受的最大变形量逐渐下降,即轮辋抗静负荷性能下降;随着铝合金车轮材料伸长率的提高,轮辋承受的最大变形量上升,即轮辋抗静负荷性能上升。材料硬度对轮辋变形能量的影响比材料伸长率对轮辋变形能量的影响要大。     

摩托车轻合金车轮径向冲击试验数据分析

摩托车轻合金车轮质量的好坏直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,而摩托车轻合金车轮的径向冲击试验结果直接反映了车轮质量的优劣。通过对车轮径向冲击试验数据进行分析,以对车轮额定载荷的设定提出建议,希望摩托车整车企业及车轮生产企业合理设计轻合金车轮的额定载荷。     

浅谈摩托车铝合金轮毂的电镀工艺

铝合金车轮电镀工艺已广泛应用于汽车行业,但在国内市场上销售的摩托车都没有安装电镀铝合金车轮,这主要是由于这种车轮价格较高所致。在欧美市场,摩托车已不单单是一种交通工具,更多时候是作为一种休闲娱乐工具出现,所以消费者对价格敏感度不大,新颖、亮丽的电镀车轮自然就成为消费者的首选。下面简单介绍摩托车铝合金车轮的电镀工艺。     

制动蹄--鼓式制动器的核心装置

摩托车制动一般分两类:盘式制动器和鼓式制动器。制动蹄总成是鼓式制动器的核心装置,通过操纵拉索(杆),使其给车轮施加一个阻止转动的力矩,以达到减速直至停车的目的。鼓式制动器结构简单,制动效能大,在中小排量车上广泛采用。一、产品性能及执行标准     

诚心待客＋尊重消费者=经营之道

我是广东省汕头市朝阳区文光新兴摩托车行的黄育新，是全国《摩托车》维修技术俱乐部的2161号会员。我与摩托车结缘是1988年的春天。当年由于种种原因，我没有能继续学业，为了求得生存，在汕头市职业中学摩托车维修培训班学习，在陈桂发老师的言传身教下，我初步懂得了摩托车发动机结构原理。维修培训班学习毕业后，在汕头“坚明车行”实习一段时间，年底自己办起了修理店。刚开始，碰到很多困难，如本田CG125启动弹簧断，必须拆卸整个发动机。拆卸时我一点一点做上记号，然后，装上弹簧，小心地按记号重新装上，整整用了两天两夜的时间。当发动机启动的一刹那，心情是无比兴奋的，时至今日再也找不到那种感觉。由于在维修培训班学习时间短，我除了虚心向老师和同学的交流外，主要利用业余时间，阅读学习内燃机书籍和《摩托车》杂志，使自己的技术在很短的时间内，取得了长足的进步。     

防微杜渐保安全

摩托车16年了,行驶了130000km,虽遭遇的危险不多,但让人胆战心惊的记忆有三次。第一次摔跟头是在1990年,那时刚买摩托车不久。我骑着新车经过一段平坦宽阔的柏油路,车速不高,在30km/h左右,后轮突然来回甩动。我从车上摔了下来,赶紧爬起来,扶起发动机还在转动的摩托车,这才发现地上有一滩机油,由于刚下过一场小雨,路面颜色较深,我又没仔细观察路面,没有发现机油,摩托车从机油上压过去,焉有不摔之理?当天晚上,我疼得叫唤了一夜。     

2012年摩托车车轮产销情况简析

2012年是摩托车车轮行业极为特殊的一年,外部经济环境复苏疲软,全球经济仍呈现了低速增长态势,我国摩托车车轮行业受需求减弱、成本上升、企业盈利下滑以及上游整车企业产销量下滑等因素影响,摩托车车轮企业备受牵连,2012年对行业来说,可谓寒冬之年,摩托车车轮产销量均出现了一定程度的下滑。从摩托车车轮行业组会员单位上报的产销情况统计看,2012年行业组车轮产销量继续突     

摩托车车轮行业"十一五"发展构想

1摩托车车轮行业总体情况改革开放以来,我国摩托车工业发展迅速,2005年我国摩托车车轮产量已超过4250万件,其中铝合金车轮产量已达2950万件,铝合金车轮的单独出口量超过650万件,辐条式车轮产量超过1300万件,轮毂、轮圈的出口量超过300万件。摩托车车轮企业得到了实质性的发展,形成了一批年产量500万件以上的国际知名企业,使得摩托车车轮行业在国际上同样具有较大影响力。     

“看轻”摩托车

<正>十年前的一个秋天的傍晚,我一个人骑车行驶在藏北的荒原上,车轮卷起的烟尘引来一群黄羊。它们从一侧的山坡上冲下来,与我一起奔跑,相距只有十米的距离。落日的余晖、苍凉的大地、远处的雪山、疾驰的摩托车还有一同前行的这群可爱生灵……这一切组成的略带悲壮感的画面,让我至今难忘!摩托车探险旅行算是我最长情的爱好之一,之所以能坚持了如此之久,同这次与黄羊共舞的短暂经历密不可分。我为何要旅行?旅行究竟给我带来了什么?摩托车与旅行的关系以及旅行与常态生活之间的联系……这些问题在那一刻都有了答案。     

UGNX高级仿真在摩托车车轮设计中的应用

将摩托车车轮作为研究对象,运用UGNX高级仿真进行5种状态的受力分析,可为摩托车车轮的设计优化提供可靠依据。通过UGNX高级仿真的应用,从而提高摩托车车轮的综合性能水平,改进设计工艺,并直接应用于生产实际,从而大大提高产品的竞争力;无论是结构设计还是强度研究,运用UGNX高级仿真功能进行有限元分析都具有重要意义。     

摩托车轮胎动平衡

首先我们来告诉大家摩托车轮胎为什么也要做动平衡。有些人认为轮毂是成批铸造或冲压出来的,轮胎是成批压模出来的,型号一样,岂不知世界上的东西很难有绝对的一致。车速70～80km/h时,问题不明显,当车速达到100km/h以上的时候,轮子不平衡的弊病就会马上暴露出来,许多朋友平时只对轮胎的花纹、磨损度、气压进行检查,但     

2012年3季度摩托车车轮产销情况分析

受摩托车产业国内市场持续低迷的影响,摩托车车轮行业20 1 2年第3季度产销量并不乐观,同比均有一定程度的下滑,环比降幅程度在逐步缩小。但随着摩托车企业对市场的调整和应对,产品出口产销情况好于去年同期,摩托车车轮出口也相应受益,同比均有一定程度的增长,但出口的增加不能弥补行业整体的低迷。201 2年度3季度,上报的8家企     

汽车车轮平衡机及其检测

<正>车轮平衡机又叫车轮平衡仪,根据不同的分类方式可以分成不同的类型。如按功能分,可分为车轮静平衡机和车轮动平衡机两种;如按测量方式分,可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两种。通常用车轮平衡机对车轮静不平衡和动不平衡进行检测。车轮平衡机又叫车轮平衡仪,根据不同的分类方式可以分成不同的类型。如按功能分,可分为车轮静平衡机和车轮动平衡机两种;如按测量方式分,可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两种。使用离车式车轮平衡机时,需把车轮从车上拆下     

第二课 离合的使用,挡位的操作

今天,我们就来讲一下在赛道里的离合、制动的操作,及不使用离合器加挡。 首先,我们先来了解一下离合器的构造。离合器,顾名思义,能起到分离与闭合的作用,也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。当捏下离合器，发动机的传动装置与车轮会断开，这样发动机的动力就不会传到车轮上来驱动摩托车了。