关于钱江125-F、嘉陵JH90摩托车异常耗机油故障的解答

读者梁晓峰朋友来信说：“我的一辆钱江125-F和两辆嘉陵90摩托车都出现了异常消耗机油现象，发动机不冒蓝烟和黑烟，发动机未曾维修和更换过什么零件。请问，是什么原因造成的？怎样解决？”     

排气管冒蓝烟故障排除

一辆化油器式五菱汽车,因发动机排气管冒蓝烟进站维修. 排气管冒蓝烟的直接原因是机油窜入燃烧室产生不完全燃烧.经试车,该车怠速时排气管冒蓝烟,急加速时冒蓝烟现象加重,说明发动机确实烧机油.     

奥迪轿车三种不同故障的检修

故障一、轿车在每次起动时排气管都要冒出大量的蓝烟，但在发动机达到正常工作温度后，基本停止冒蓝烟。 发动机排气管冒蓝烟是发动机烧机油的表现形式。机油窜人燃烧室有3个途径：一是由于活塞、活塞环与气缸壁的间隙太大，机油由此进入燃烧室；二是     

捷达轿车故障检修实例

1机油添加过多引起的排气管冒蓝烟 一辆捷达轿车,发动机高速运转时,突然发现排气管冒蓝烟.常见排气管冒蓝烟的原因,多是机油窜入燃烧室产生不完全燃烧所致.机油窜入燃烧室的途径有两个:一是因缸孔拉伤或严重磨损,机油从油底壳向上窜入燃烧室.     

浅谈踏板车发动机窜机油故障的检修

1 发动机窜机油对发动机的影响 发动机运转时,机油从气缸与活塞、活塞环之间的间隙进入燃烧室参与燃烧,造成曲轴箱润滑油超量消耗,排气管冒蓝烟.发动机窜机油是踏板车常见的故障,该故障会造成发动机机油消耗量增大,燃烧室、火花塞、活塞环槽积碳,使发动机起动困难、动力下降、油耗增加;火花塞积碳使电极间短路,造成发动机不能起动.     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

三菱帕杰罗车6G72发动机烧机油故障的维修

故障现象一辆1997年出厂的三菱帕杰罗（PAJER0）V33型四驱越野汽车,装备6G72发动机,发动机排量为2 972 mL,车主反映,大约每行驶半个月时间,均要消耗2 L左右的机油,且排气管不冒蓝烟。维修过程维修人员经解体检查,发现进气歧管表面有明显残油,而且气门与气门导管之间也有部分油渍,燃烧室有中度积炭,初步判断是气门油封和气门导管的问     

东风EQ1108G型汽车冒蓝烟故障排除一例

故障现象:一辆东风EQl108G型汽车,发动机出现机油消耗增大,动力不足,车辆行驶无力,排气冒蓝烟的现象。故障检查:由于排气管冒蓝烟,首先判断为发动机烧机油,造     

关于发动机机油消耗量的计算

<正>很多车主对发动机机油消耗存在认识误区:认为发动机有机油消耗是不正常的,甚至认为给发动机补机油是发动机有故障的一种表现。判断发动机是否烧机油的最简单方法是看发动机的尾气是否冒蓝烟,而不应看机油有无消耗。只要发动机的尾气排放正常,发动机的机油消耗就应该是正常消耗而不是故障引起。发动机在工作中有机油消耗是正常的,如图1所示,机油主要消耗在两处:一是活塞和气缸壁之间会有少量的机油窜入燃烧室烧掉,二是气     

润滑油

添加机油勿多勿少 机油对发动机具有润滑、密封、散热、防锈等功能，因此，任何时候都不应缺少机油。但是过量添加机油同样会产生不良的后果。由于发动机内部一些机件的润滑是要通过曲轴搅动机油进行飞溅润滑，机油过多降低发动机的输出功率。另外过基机油会窜入燃烧室参与燃烧，容易造成烧机油（冒蓝烟）、增加油耗、严重积碳等等。当积碳严重时会减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时也会加速气缸与活塞的磨损，缩短发动机的寿命。     

一起反向漏油的故障

一辆化油器式的五菱462发动机，进厂报修烧机油多（有较大的蓝烟）。由于气缸、活塞磨损较大，又到处漏窜废气，决定大修。大修后，起动因难，且怠速不稳，加速无力且仍冒蓝烟，而且很大。     

浅谈拆机维修后窜机油原因及预防措施

看到这个题目,许多维修人员可能会有同感,部分摩托车行驶数万千米后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机,更换成套活塞、活塞环及汽缸复装后,行驶仅数千千米,就又发生了窜机油现象,使人感到困惑。为此,本文就拆机维修后窜机油的原因及预防措施,作一探讨,供大家参考。窜机油分“上窜”和“下窜”两种,如图1所示。上窜,是指曲轴箱内的机油通过汽缸与活塞及环的缝隙在进气时吸窜到燃烧室;下窜,是指机油通过气门与气门导管（含导管油封）间的微小间隙下窜至燃烧室,     

什么原因会造成发动机油耗过大

发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可以通过7个途径进入燃烧室：     

Harley-Davison Dyna1340 哈雷戴纳1340(化油器版)发动机故障排除

<正>故障现象这款1994版的哈雷戴纳,使用V型四冲程风冷发动机,在加油时排气管出现冒"蓝烟"情况。同时曲轴箱废气口,在加油时出现润滑机油被喷出的状况。故障排查三联维修技师王师傅根据近30年的维修经验做出了直接判断。车辆出现这些现象的起因是:冒"蓝烟"情况属于发动机"烧机油",发动机内部的活塞肯定磨损严重。这样燃烧室会有部分可燃混合气泄露到曲轴箱内。加速时导致曲轴箱内部气体压力瞬间变大,这种压力使得曲轴箱内的润     

问与答

aQ顾问先生,您好!我是一名摩托车维修工,也是贵刊的忠实读者,现有一个奇怪的故障,向您们请教。我在一次维修CB125双缸发动机加速性能差的故障时,要更换活塞,由于白天时间紧,故在晚上加班修理。第二天,我试车不到5km摩托车右侧排气冒蓝烟,并伴随有明显的敲缸异常声响。拆开后发现,左缸活塞组工作一切正常,但右缸的活塞销孔挡圈已不知去向,销孔槽处已被烧熔变形,汽缸筒活塞销孔方向有较深的撞击痕迹且有一挡圈沟槽的拉痕。请问,是什么原因造成的?盼望得到解答。谢谢!     

鉴别“烧机油”现象及应对预防方法

<正>烧机油现象都需要维修吗?如何"一眼鉴别"发动机是否存在烧机油现象?检测方法一:眼观烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。对汽车进行"眼观"检查,可遵循以下几个步骤:(1)清晨冷车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机,汽缸内的机     

节气门后方为何积存大量机油？

一辆丰田佳美轿车，客户反映其排气管大量冒蓝烟，且动力性下降。 排气管冒蓝烟，主要是由于发动机烧机油引起的。导致发动机烧机油的原因主要有：活塞环磨损严重或卡死在环槽内；活塞环弹力不足或气环装反，机油窜入燃烧室；配缸间隙过大：活塞环开口重叠；气门导管磨损严重，气门油封损坏，气门密封不良；曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏。     

发动机窜烧机油故障析因

发动机窜烧机油的故障现象 发动机窜烧机油故障表现为:发动机在低、中、高速运转时,排气管都冒蓝烟,燃油和机油损耗增加,机油添加频繁,废气排放超标.打开机油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出.检查曲轴箱进气口,有刺激性烟雾窜出.察看排气管口,有油湿现象.检查火花塞或喷油嘴,积炭明显.以上特征表明发动机窜烧机油现象突出.     

应重视对新缸筒内圆漏光度的检查

前些时间笔者接修了一辆山东莱阳的半拖挂车,据车主兼司机说,该车发动机才维修过不足一个月时间,行驶3000余公里,但自发动机维修后动力一直不足,中度烧机油,排气管冒蓝烟,发动机通风管下排气严重.车主要求全面检修.     

摩托车机油的正确使用

问：二冲程摩托车机油有什么特点？答：以康普顿二冲程机油为例,二冲程摩托车机油具有以下特点。（1）良好的润滑性。在进气过程中,二冲程机油能很好地粘附在汽缸壁及活塞等摩擦副上,从而达到润滑效果,避免在发动机燃烧室及活塞环上形成沉淀。（2）较好的排烟性。二冲程机油选用特殊的基础油和添加剂,能减少灰分,降低排烟指数,减少发动机排气的烟度。