北美工会组织对克莱斯勒并购案的态度和影响

5月14号,在克莱斯勒的80.1%股份被出售给私募基金CERBERUS的消息公布后,美国和加拿大的工会领袖对此的反映截然不同:UAW(美国汽车工人联合会)的主席支持这项并购而CAW(加拿大汽车工人联合会)仍坚持反对意见.     

克莱斯勒开辟第二战场三大品牌全线进入中国

一边是与美国汽车工人联合会的艰难谈判和与几个买主的讨价还价,一边是在上海国际车展上旗下三大品牌车型为进入中国市场的集体造势。2007年4月份对于克莱斯勒集团来说是一个非常时期。     

汽车工人罢工，零部件供应商很头痛

<正>9月14日，美国汽车三巨头通用、福特、Stellantis和UAW的劳资谈判彻底谈崩，随后一场前所未有的罢工行动拉开序幕。9月底前，美国汽车工人大罢工不仅没有停息的迹象，反而愈演愈烈。火上浇油，拜登现身支持当地时间9月26日，美国总统拜登现身底特律，更是将UAW（全美汽车工人联合会）的抗议活动推向高潮。拜登在现场，手持扩音器发表演讲，大力支持UAW提出的加薪40%，每周工作4天的诉求，呼吁工人们不要放弃。     

底特律的美国危机

底特律三巨头的游说代表已经在白宫附近的酒店盘驻了整整3个月之久，但是白宫的主人正在忙于交接而无暇他故，通用汽车们的前途再次蒙上阴影。 在空前的压力面前，以前为一个美元都会争持不休的底特律三巨头和全美汽车工会总裁格蒂芬格此时的立场空前一致。通用汽车、福糯气车、克莱斯勒以及全美汽车工人联合会的首脑们连续两天到国会要求获得250亿美元贷款。如果没有政府支持，两公司可能很快就会弹尽粮绝。     

要点

2007年将是汽车工人联合会的关键时期,按照在第三季度谈判的合同,将有能力决定国内汽车工业的存亡。将寻求重大让步,主要是在医疗保健和工作条例方面。     

德尔福模式和固特异、德纳模式孰优美汽车零部件公司与UAW解决工资、福利、医疗保险的模式

鉴于近几年美国汽车销售市场低迷,造成美国三大汽车公司销售下滑,加上支付给美国汽车工人联合会（UAW）员工工资、福利、医疗保障等高昂支出造成成本上升,竞争力下降及日本汽车公司（丰田、本田等）大举进入美国,在美国建厂,使美国三大汽车公司和在美国汽车零部件供应商如德尔福、伟世通、固特异、德纳、科林斯·阿克曼等连年亏损,有的如德尔福、德纳等申请破产保护。     

美联邦政府准备介入防止汽车业倒闭 参议院否决140亿美元汽车业救援方案

由于美国汽车工人联合工会拒绝了降低工人工资的要求，2008年12月11日美国会参议院否决了总额140亿美元的汽车业救援方案。鉴于这种情况，美联邦政府已经准备通过别的途径来帮助美国三大汽车制造商避免破产，很有可能动用7000亿美元的救市资金来救助汽车产业。     

福特传--一部美国英雄的史诗(五)

汽车工人联合会继续发动攻击.1936年12月28日,通用汽车公司的费息尔车身厂发生一起静坐示威罢工,这场罢工运动波及整个通用公司.虽然克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司没受到罢工影响,但他们都知道,这件事情很快就会发生.     

请对“曹德旺们”多一点宽容

<正>从"别让曹德旺跑了",到《纽约时报》近日报道称,在福耀工厂的车间里,出现文化冲突,一些工人质疑该公司是否真的想按照美式监督和美国标准来经营。福耀正面临着全美汽车工人联合会发起的激烈工会运动,以及一名前经理提起的诉讼,他称自己因为不是中国人而被解雇。曹德旺和他的福耀集团在一片质疑声中站在了中国企业"走出去"的风口浪尖上。近年来,中企加快走出去的步代,海外并购逐步升温。商务部数据显示,2016年中国境内投资者对全球164个国家和地区的7961家境外企业进行了非金融类直接投资,累计1 701.1亿美元,同比增长44.1%。这也是中国内地首     

美国汽车工人联合会的未来全球化对本土的冲击(一)

汽车工人联合会(以下称联合会)在其高峰时期,在整个北美多达150万人,由于开创了个人的退休养老金、由雇主支付的医疗保健、带工资的休假,以及补充失业津贴等,一般认为工会创造了中产阶级的生活方式。但是,近年来福特、通用和克莱斯勒的巨额亏损,促使他们付出巨大努力进行结构调整,以求生存,这     

汽车电动化冲击传统行业 全球制造商将大幅裁员

<正>全球兴起汽车电动化热潮,汽车传统行业正遭受冲击。未来几年受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商预计将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国,但增长更快的经济体也未能幸免,包括中国和印度。对全球汽车工人来说,今年将只是最近几年中汽车需求萎缩、汽车技术发生结构性转变的最糟糕的开端。最近德     

姜国汽车工人联合会的未来：全球化对本土的冲击（一）

汽车工人联合会（以下称联合会）在其高峰时期，在整个北美多达150万人，由于开创了个人的退休养老金、由雇主支付的医疗保健、带工资的休假，以及补充失业津贴等，一般认为工会创造了中产阶级的生活方式。但是，近年来福特、通用和克莱斯勒的巨额亏损，促使他们付出巨大努力进行结构调整，以求生存，这意味着要摆脱数以万计的雇员，     

德国自行车市场持续增长

正近期,德国两轮车工业联合会(ZIV)和德国两轮车行业协会(VSF)提供了2019年柏林德国自行车市场的市场数据。2019年,自行车和电动自行车的销售量为431万辆,比上年增长3.1%,从而再次突破400万辆的门槛。尽管电动自行车的销售再次强劲增长,但自行车的销量却下降了7.8%。在电动自行车方面,两个协会创下了136万辆     

马特获得纽伯格林的金荣誉别针

在德国赛车手协会(DSK)年会之际，纽伯格林F1赛车场首席执行官Walter Kafitz博士授予了DSK主席马特(Winfried Matter)以及ADAC Mittelrhein名誉主席Bodo Grafenhorst两枚金荣誉别针。Kafitz博士在他的授奖颂词中说：“马特先生在他担任主席的20年中，为24小时赛车和其他在纽伯格林的活动做出了极大的贡献。”     

VDA主席维斯曼：德国汽车工业在中国扮演着重要的角色

2008年4月21日,德国汽车工业联合会（VDA）主席维斯曼（Matthias Wissmann）先生在北京国际车展召开新闻发布会。维斯曼指出：“德国汽车工业已经在中国扮演着重要的角色。现在,几乎每五辆在中国新登记注册的轿车车辆中就有一辆为德国品牌。”维斯曼还表示。环境问题是一直困扰着全球汽车工业市场发展的重要因素,因此德国会尽其最大努力提高燃油的品质并使油耗降低。2007年德国车在C02排放量上降低了2％,相信在贯彻了可持续性战略之后,这个数字会进一步增大。     

2019年第三季度全球汽车市场回暖 但全年跌幅恐将扩大至2%

<正>据德国汽车工业联合会(VDA)公布的汽车销量(欧洲、日本、印度和中国为乘用车,俄罗斯、美国和巴西为轻型车)数据显示,与2019年上半年相比,刚刚过去的第三季度全球主要汽车市场有明显的好转迹象。其中,中国、美国、欧洲的跌幅都有明显收窄的迹象,日本和巴西继续增     

从德国曼恩看进口卡车人性化配置细节

正德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史,1758年,"圣安东尼炼铁厂"在德国奥伯豪森建立,德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼恩工作的"Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。作为全球领先的动力工程供应商,德国曼恩的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯     

Maxxis正式加入德国两轮车工业联合会（ZIV）

正轮胎制造商Maxxis通过其德国自行车销售公司BMG(Augsburg)成为德国两轮车工业联合会(Zweirad Industrie Verband)的正式成员。自2002年以来,BME Bike Marketing Gmb H一直在德国独家销售Maxxis自行车轮胎。Maxxis的品牌拥有者正新轮胎,大约50年前在中国台湾成立,开始生产自行车轮胎。目前已发展成为一家拥有约25 000名员工的国     

德国汽车厂商纷纷踏入美国设厂

德国汽车生产厂商正竭尽全力挤入美国市场。如果1996年秋或最迟1997年初当奔驰汽车公司和宝马汽车公司的轿车从在美国开设的工厂流水线上滚滚流出,那么这将表明德国这两家大汽车公司在美的生产制造厂正式投入运行。大众汽车公司的董事长皮埃希在批评他前任的时候说:“谁丢失了美国汽车市场,就等于与世界汽车市场告别。”大众汽车公司曾因在美国开设的工厂产品质量不佳而匆匆关闭,曹是奥地汽车公司的董事长的皮埃希一度为奥地汽车公司在美国选择理想的设厂地点而进行过一     

德国摩托车销售不景气

据德国摩托车制造联合会预测,2005年德国摩托车销量将达到11.7万辆,比2004年减少8%,明显不如去年。摩托车销量下降的主要原因是,德国经济不景气影响了人们对摩托车的购买欲望。另外,青年人对摩托车的兴趣也在逐渐减弱。