崇尚运动——两厢伊兰特Sports1．6自动型试驾

北京现代曾经依靠三厢款伊兰特创造了连续数月销量过万的奇迹。某种程度上讲．三厢伊兰特的热销成为了整个中级轿车迅猛增长的一个缩影。如果说老款伊兰特迎合了消费者：品质家轿：的梦想，那么全新的两厢版伊兰特Sports与已经遍布街头的三厢伊兰特相比，有着不同的卖点。显然北京现代想用后者来走出一条全新的运动路线，这也是北京现代车型里面唯一的一款定位于性情更张扬的年轻人群的车型。那到底伊兰特Sports有些什么变化呢？[编者按]     

不负重望——伊兰特成为北京现代中流砥柱

北京现代要在2004年完成15万辆的销售目标并不容易，2003年索纳塔的销量达到5万辆，2004年还达不到这一数量，预计全年在4万辆左右；虽然现在伊兰特销售得比较火，但靠它自己来完成10多万辆（途胜年底下线，可以销售一部分）的销售目标显然难度很大，为了完成这一看似不可完成的任务，北京现代在伊兰特销得不错的情况下大幅降低了全系车型的价格。在索纳塔销量下降和中级轿车竞争日益加剧的同时，伊兰特能否逆流而上，成为北京现代的中流砥柱吗？消费者在比较价格的同时，更看重的是性能，伊兰特会令消费者满意吗？在中级轿车整体降价的情况下，伊兰特能否继续保持自己的性价比优势吗？消费者对这些问题显然更有发言权。本期我们的“每月车秀”将目光瞄准这一中级新秀，将消费者对这一车型的真实反映呈现给大家。     

伊兰特1.6AT标准版

刚过去的一年是北京现代狠狠发力的一年，伊兰特在去年下半年的几个月里销量持续飙升，以1.3万辆的月销量稳稳占据中级轿车销量榜首，而在前不久更是向市场上抛出一个杀手锏——伊兰特1.6自动标准版，这款车的推出将伊兰特的高性价比更是推向更高一层。     

中级车价格进入10万区间

就在业界纷纷讨论中级轿车是否要跌破10万元大关时，市场很果断地给出了答案。记者从北京现代某经销商处获悉，伊兰特16GL标准型的最低价格已经跌破10万元，仅为998万元，这一价格与11．28万元的厂家指导价相比，优惠幅度高达1．3万元，而且在北京现代的大部分4s店，伊兰特的优惠幅度都在万元以上。有业内人士预测，     

看得见的进化：北京现代伊兰特悦动

作为北京现代的拳头产品,ELANTRA伊兰特曾被称为车市“新三样”之一,享有“家轿之王”的美誉,其销量占据了北京现代的半壁江山。如今,在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国,并进行了全新调校,外观全面改进,北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品,北京现代希冀,它能够延续伊兰特的销售奇迹。     

伊兰特的蜕变开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动，也就是我们之前报道过的伊兰特HDC，而HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特，但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态，北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌，悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同，接下来的是去体验悦动全新的内在表现。     

保姆也疯狂——北京现代两厢伊兰特SPORTS

在北京，到处都有伊兰特，除了满大街用伊兰特改造的出租车．她也是很多家庭购牢的首选。在不满三年的时间里，伊兰特的销量就突破了40万，数量巨大随处可见以至于她显得普通。她就像一位平凡的保姆．默默无闻地照颐着车内的每位乘客。保姆天天憋在家里．实在乏味。今天．保姆扔下围裙换上靓装跑出了家门。她．要去逛街，要击蹦迪．要去疯狂！     

伊兰特的蜕变 开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动,也就是我们之前报道过的伊兰特 HDC,而 HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特,但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态,北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌,悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同,接下来的是去体验悦动全新的内在表现。     

伊兰特车正时错误引起的故障

故障现象 一辆北京现代1．6L伊兰特轿车，行驶了13．5万km，在更换正时带后出现了发动机怠速抖动，加速无力的现象。     

进气歧管绝对压力传感器引发的故障两例

<正>案例1北京现代伊兰特1.6 L轿车低速加速无力,行驶中偶尔熄火。故障现象一辆2009款北京现代伊兰特1.6 L轿车,累计行驶约1.4万km,用户反映该车起步困难,行驶中发动机偶尔熄火,但能正常起动着机,低速行驶时加速迟缓,当车速达到50 km/h后加速正常,发动机故障灯没有点亮。故障诊断接车后维修人员首先连接故障检测仪进行检测,发动机系统没有故障代码。接着路试,故障情况和用     

北京现代伊兰特轿车传感器与执行器的检测

简要介绍北京现代伊兰特轿车G4ED发动机电控系统的结构组成,重点阐述伊兰特G4ED发动机各种传感器与执行器的检测。     

北京现代伊兰特不能启动

故障现象 一辆2008年生产的北京现代伊兰特,安装G4ED发动机,手动挡变速器,行驶里程约5万km,因雪天行驶发生严重交通事故,车身修复后发动机无法启动。     

印象悦动 北京现代“伊兰特悦动”

北京现代伊兰特曾经有过辉煌，但是新的“伊兰特悦动”能否再造辉煌？初次接触，它会留给人们什么样的印象？     

伊兰特车起步发冲 换挡冲击

一辆北京现代伊兰特1．8豪华版轿车，采用自动变速器，累计行驶8．7万余km，出现仪表盘上“TCSOFF”灯常亮，而且轿车出现起步发冲，换挡冲击的现象。     

伊兰特的骄人业绩

自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来,伊兰特的全球销量已突破300万辆.仅去年上半年,伊兰特在欧洲进口车销售排行第三位.     

伊兰特轿车热车无法起动故障诊排

故障现象 1辆2007款北京现代伊兰特轿车,行驶里程7.5万km,在某个上坡路段突遇阻力后熄火,随后车主多次尝试起动发动机却无法起动,感觉起动机转速极低、无力。     

悦动上市一周年销售14万辆

北京现代悦动自上市以来，月均销量保持过万的成绩。1月悦动销售13842辆；2月售出13887辆；3月更是以近18917万辆的销量创下了销量纪录，并攀升至单车销量榜第二位，与排名第七的伊兰特共同完成了3．3万辆。     

伊兰特保有量5年突破70万辆

记者从北京现代获悉：截至3月20日，伊兰特保有量突破70万辆，达到721，650辆，成为继捷达、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型。在整体经济环境的影响下，消费者的购车观念日趋理性，成熟车型也更受到消费者青睐。对于购车者而言，车型保有量已成为选车的关键指标：巨大的保有量意味着车型品牌成熟、品质优良、使用成本低廉、售后服务过关。这一系列优势同样促成了以伊兰特为代表的成熟车型持续热销。     

五箭齐发北京现代伊兰特Sports、07款伊兰特、07款途胜、Sonata御翔、07款雅绅特

北京现代在三厢伊兰特时代曾经横扫中国车坛,可以想象,在2007年以两厢半换装出场的伊兰特Sports是一名不可忽视的入侵者。而北京现代旗下的另外四款车也以小改款的面貌出场,五箭齐发的北京现代韩风再起。[编者按]     

07款北京现代伊兰特

2004年11月,伊兰特以月销售13209辆的成绩,第一次登上了轿车销量第一的位子。同月北京现代也以17289辆的销售佳绩坐稳了中国轿车企业第四名的位置,上市11个月,累计销量突破10万辆,此后更是开创了连续16个月雄踞同级车排名第一的佳绩。斗转星移,3年零4个月后的今天,伊兰特载誉无数,以中国汽车史上绝无仅有的速度,创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录。