“世界企业”是总理希望更是三一的未来——访三一重工股份公司总裁向文波

“对于我们来讲，自主直接投资就可以完全按照自己的思路规划它的发展，我们在海外新建研发制造基地，在这方面所承受的风险也比较低，所以这可能是中国企业国际化的另外一种思考，我们也在积极探索。” 这是两会期间，全国人大代表三一重工执行总裁向文波在谈到中国企业海外发展坏境时说的话。     

向世界级优秀公司学什么？

随着中国全面融入经济全球化浪潮中，越来越多的中国企业加快了走出海外的步伐，越来越多的中国企业正在逐渐成为跨国公司，但如何打造一个跨国企业则是困扰许多中国企业家的难题。对于那些致力于成为世界级公司的中国企业来说，真正的挑战是在制度与运营层面——我们首先需要了解成为世界级水平的企业的标志是什么?世界优秀公司在这些方面是如何做的?我们可以从这些世界级的标准或做法中得到什么启示?     

我在巴新架桥梁

伴随着中国交通事业的蓬勃发展，不断有国产品牌的工程机械走出国门，同时很多施工企业也屡屡在海外中标，承建大型公路、桥梁项目。2010年的新栏目“海外攻略”旨在讲述企业开拓海外市场或承包工程中的经验、体会，为企业“走出去”提供一个交流的平台。     

当前我国商用车AMT自主研发及产业化过程中的主要技术难点

2008年以来,由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击,相比欧美市场,2009年不断走强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型,到引进资金、技术并发展自主品牌,在这新一轮合资浪潮中,北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范,在业界也最受关注。     

民族的 世界的——访柳工机械股份有限公司总裁曾光安先生

改革开放的中国给了众多国际著名企业施展才华的天地，也给了中国企业在家里零距离接触跨国企业的机会，随着经济全球化进程的越来越深入，中国企业也逐渐从原来的被动学习中走了出来，无论是企业管理，科技开发，产品质量，还是市场营销都发生了翻天覆地的变化，越来越多的中国企业开始把目光投向海外市场。     

福田·戴姆勒与重汽·曼合资的对比分析

2008年以来,由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击,相比欧美市场,2009年不断忐强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯·沃尔沃·戴姆勒·雷诺。日野。MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型,到引进资金、技术并发展自主品牌,在这新一轮合资浪潮中,北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范,在业界也最受关注。     

ISO/TS16949推动客车企业走向规模化与国际化

国内客车行业的发展现状由于我国为人口众多、地域广阔,加之近年来经济发展状况良好,道路条件得到较大改善,带来巨大的客运量,导致客车市场的需求量增大 同时,目前国内客车企业也在逐步将战略市场转向海外,国内客车业的领军企业 都在海外市场斩获颇丰。2006年,我国的客车产量突破20万辆大关,已占到世界客车产量的40％以上,中国已经成为世界上最大的巴士与客车与制造基地．世界各地都可以看到中国客车的身影。随着中国客车在国际市场上参与度的提高,面临的竞争会越来越激烈,中国客车要长久立足于世界,我们下一步的目标应该是成为世界的客车强国。     

我国海外并购保持活跃

德勤《中国崛起：海外并购新领域》报告显示,中国企业海外并购活动仍然相对活跃,季度交易额由今年第一季度的13亿美元（10宗公布交易）增加至第三季度的89亿美元（26宗公布交易）,首三季中国企业完成海外并购交易总共有61宗,总计金额达212亿美元。     

“创新与质量”对用户的承诺——艾利（中国）有限公司成立十周年

“今天，我们庆祝的不仅仅是梦想的实现．还有在中国不断发展、茁壮成长的潜力。我们未来十年内面临的挑战将是与不断增长的需求保持同步。我们在中国的企业已做好准备，正迎接这一挑战。十年前我们开始在中国投资．现在我们将非常愿意继续扩大中国的业务。在过去的六年间．我们在中国的业务以每年超过20％的速度增长，中国已经成为我们发展最成功的市场之一。我们现在是中国最大的不干胶材料和零售服装市场标签吊牌的生产商。”     

加大机械设备管理力度 促进企业经济效益最佳化

经济效益最佳化是每个企业追求的目标 ,也是一个企业管理水平是否先进的最终验证。只有实现经济效益最佳化 ,企业才能够可持续、稳定、快速发展。管理是我们实现这一目标的保障和基础 ,二者相辅相成。没有管理 ,经济效益只是一句空话 ;管理力度不够 ,经济效益也无法达到最佳化。管理成为一个企业生存与发展的重中之重     

海上丝绸之路与华侨

海上丝绸之路形成、发展的历史不仅是一部中国对外经济交流史,也是华侨华人移居海外的历史,它反映了中华民族从陆地走向海洋、从内陆走向世界,从而逐步实现全球化的历史进程。海上丝绸之路的形成和发展离不开贸易与移民活动,尤其是华侨的经济活动。华侨是沟通中国与海外各国经贸往来的桥梁,同时也是维续这一经贸关系发展的纽带,对海上丝绸之路的发展作出了杰出的贡献。     

车辆订单

当地时间3月17日上午，南非经济中心约翰内斯堡，中国北车集团大连机车车辆有限公司与南非Transnet公司签署了232台内燃机车销售合同，这是国内企业内燃机车出口海外最大的单笔订单，同时意味着中国内燃机车首次进入南非市场。     

中国客车惊艳欧洲——大金龙摘取BAAV2010年度最佳客车制造商大奖

2009年10月16日,两年一届的世界客车联盟欧洲（BAAV）展览会在比利时科特耐克开幕,本届展会共有来自29个国家的389家展商参展,其中客车制造企业70多家,包括大金龙在内的多家中国客车制造商也出现在展会上。值得一提的是,作为中国客车企业进军海外的代表,大金龙已连续第三次参加比利时车展,并且不负众望,首度夺得BUSBUILDEROFTHEYEAR2010（2010年度最佳客车制造商大奖）,为中国客车争得了荣誉。     

中国客车出口要从“软”处发力——访厦门金龙联合汽车工业公司副总经理朱国强

随着中国客车行业整体实力的不断增强．走出国门参与国际竞争已经成为很多客车企业发展的一项重要战略，客车出口在企业全年的销售额中所占的比例也日渐提高。然而，纵观我国客车的出口方式．更多还是机遇型、订单型，基本上还只是企业与海外代理商之间简单的产品贸易关系．对于营销渠道的建设和管理几乎没有，而通过在市场上精心耕耘获取稳定收益的更是少之又少。     

如何打造客车企业品牌核心价值

虽然中国客车的产销量已经占到全球总量的1/3,然而谈到品牌及影响力,中国客车目前还稍显稚嫩,仅从各企业在宣传资料上的文案也可以看出国内客车企业的底气之不足。但是我们也很欣慰地看到,中国客车企业已经开始努力寻求转变,客车产业在中国正在逐渐走向成熟,中国客车的品牌之路正在起航。     

海格客车未来目标从国内优秀到国际优秀

自2005年中国客车的海外市场正式启动,苏州金龙就是其中的佼佼者。这个低调而又务实的企业,在海外市场上取得了优异的成绩,但总是说得少、做得多。在采访苏州金龙以前,记者看了这几年的数据,发现苏州金龙不是     

第二届中国（北京）国际物流展览会

展览时间：2009年6月18日-2009年6月20日 会展场馆：中国国际展览中心 展会描述：中国（北京）国际物流展览会（CILE）是一个全面展示物流行业最新产品、服务和解决方案的窗口，同时也是了解物流行业发展最新动态的最佳渠道。2007首届中国（北京）国际物流展览会获得巨大成功，来自全球30个国家和地区的323家参展企业在18000m2的展区内展出了最新技术产品、创新理念和品牌形象与服务，其中海外展商占23％。     

企业经营思想嬗变

我们生活在一个快速变化的时代，在新的世纪，经济和文化的一体化是时代的大趋势，世界500强是企业的发展进程，也深刻地表明，企业经营管理是企业生生不息永恒的动力，企业经营思想也在嬗变中不断地升华。     

我国企业实施成功海外跨国并购战略的三因素分析

针对跨国并购战略问题，本提出三因素模式分析法，用之对我国企业“成功的海外跨国并购”战略进行剖析。指出我国企业实施“成功的海外跨国并购”所应采取的各种战略。特别指出在有利的市场环境、机制和合适的参与之下，实施边缘战略、DI战略、化战略、知识服务战略和品牌战略是我国企业成功进行跨国并购的关键所在。章同时指出：这种三因素分析法可以平行地类推到对我国企业实施海外跨国并购的现状、问题、经验和个案的分析之中。     

论管理人才在企业发展中的分层次措施

党的十九大以来,我国经济快速发展,这其中国有企业发挥了重要作用。目前,我国的经济管理机制正在健康健全发展,企业做好人才分层次管理工作也成为了促进自身发展的重要举措。可以说,人才分层次管理是促进企业发展的重要因素,是企业在行业中获得生存以及竞争优势的关键,关乎着企业的存亡与发展,关乎企业生产效益的提高,关乎企业的可持续发展。