2007年前本田公司在中国的汽车产量将达到53万辆

1999年，本田公司开始了在中国的汽车生产，当时年产量为3万辆。经过5年的汽车市场扩张，到2003年，本田公司共生产了117178辆汽车，占公司全球汽车总产量的3．9％。为了提高在中国轿车市场的销量，公司到2004年底共创建了3个汽车合资企业，总产量为32万辆。另外，公司还计划在2007年以前，将年产量提高到53万辆，     

大众汽车要继续领跑中国汽车市场访大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官范安德

在相当长一段时期里,大众在华两家合资企业生产的轿车,占领了中国轿车市场50％以上的份额。随着其他跨国汽车巨头纷纷进入中国,以及中国自主品牌轿车的迅速崛起,大众在中国市场的份额一路下滑。2006年,大众一举扭转了连续两年下降的颓势,大众汽车在华销售了71万多辆汽车。在各大品牌中继续蝉联第一。[编者按]     

中国经济型家用汽车发展动向

近来,很多人在大谈"经济型家用汽车",有的"规定"了它的价格,有的则提出了性能要求,业内外描绘种种、策划多多.     

我国轿车市场发展的若干思考

本文介绍了2002年我国轿车市场。面对火爆的轿车市，提出了需要净静的态度和理智的思考。通过对1977－2002年我国汽车产量及产量增长率走势的分析，预测了2003年轿车市场。     

近期轿车、微客价格及配置波动变化分析

进入2001年二季度以来,全国轿车市场各品牌新品叠出,市场竞争剧烈震荡,其直接手段主要表现在以下2个方面:     

中国车在俄罗斯市场上的近况

2006年中国生产了720万辆汽车,同2005年相比增长了25．9％。从产量上讲,中国已经成为全球仅次于美国和日本的第3汽车工业大国。     

美国天纳克(Tenneco)在中国

美国天纳克汽车工业公司(TA公司:Tenneco Automotive Inc)是全球最大的汽车排气系统、减振器和悬挂装置生产制造商之一,拥有全球25％～30％的市场份额,销售额达35亿美元。总部在美国伊利诺斯州Lake Forest,它拥有“Monroe”、“Walker”、“G订let”三个著名注册商标。1 00多家分支机构遍     

中国轿车市场发展（1978～2003年）的五次波动周期分析

我国轿车市场经历了2002年产销两旺，2003年继续兴旺后，众媒体和企业惊呼：2002年“井喷”！2003年继续“井喷”!十分惊奇，觉得难于理解。并且提出疑问：中国轿车市场这次为何“井喷”?2004年还喷不喷?本文分析后认为：     

为近期中国车市低迷症把脉开方

众所周知，近几个月中国轿车市场的增长速度明显放慢，大大出乎业内绝大多数企业家和专家的预料。然而，笔者始终认为，这只是暂时现象，中国轿车市场依然充满希望。如何恢复消费者信心?如何激活中国车市?我们要做的是端正销售心态，在经营困难的时期，正是转变经营战略、提     

谁将从未来中国市场获利?另一角度的预测

在上海汽车展期间．由美国CSM亚洲．公司上海代表处主办的研讨会上我看到了从世界各地蜂拥而至的各汽车企业不同层面的管理者触觉敏锐的媒体记者。显然．浦东新国际博览中心如潮的人流已经向他们展示了一个新兴汽车市场饱满的热情和巨大的潜力．现在．问题的关键是．这种观赏的热情能转化为消费者的购买热情?以及这种热情会持续多久？     

中国轿车市场的5次波动周期与“第6次扩张期”

在经历了上世纪80年代以来多次汽车市场大起大落波动浪潮的洗礼后,根据30年来中国宏观经济变化及车市实际运行资料,进行理论分析,作者提出了文中概念和方法,以分析今后车市走势。     

法雷奥在中国

法国法雷奥集团2003睥销售收入92.34亿欧元（约合108亿美元），仅次于德尔祸事博世、伟世通、电装、李尔、江木板控股、曼格纳国际、爱幸、佛瑞西、天合公司，位居全球最大零部件配套企业第11位。至2002年12月，法国法雷奥集团的业务遍及25个国家，在全球有140家工厂、54个研发中心、69100名员工。其中亚洲有15家工厂、4个研发中心，3560名员工。法