雷诺与日产加速联盟发展

根据双方签订的联盟条款和1999年确立的协议原则,雷诺和日产决定加快雷诺-日产跨国集团的发展速度.这一新决定是基于日产重振计划在短期内取得成功和双方各项合作进展顺利而做出的.根据双方的换股原则,雷诺可以行使手中的认股权,将其在日产的股份增至44.4%,同时,日产也将拥有雷诺15%的股份.为此,双方将建立一个共同管理机构,负责制定中长期战略规划,以使雷诺-日产联盟平衡发展.法国政府意识到这一战略的重要性,决定支持该项计划,将政府在雷诺的股份降至25%.公开发行股票的日期,将视具体市场情况而定.     

日产汽车开拓零排放合作伙伴

近日,雷诺-日产联盟宣布日产汽车与美国奥兰多市以及奥兰多公用事业委员会（OUC）就共同推广零排放汽车达成了协议。三方将在电动汽车充电基础设施建设,电动汽车普及和支持政策等方面进行全面合作,共同促进当地零排放汽车事业的发展。     

浅析雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球     

日产雷诺与通用联盟令人兴奋——专访日产汽车（中国）有限公司董事总经理萱岛幸久

日产去年一气将贵士、风雅等6款中高端车进口到中国市场，媒体称2005年为日产的“进口车元年”。随着今年实施的新消费税，加上国际油价毫无节制的增长，使中高端进口车市场备受打击，究竟日产将如何应对？而近期日产量诺与通用联盟一事又引起业界极大关注，日产汽车（中国）有限公司董事总经理董岛幸久先生成为专访焦点。[编者按]     

雷诺-日产联盟与香港环境局签订推广电动汽车合作谅解备忘录

零排放汽车技术已经成为现实。我们已经做好了充分的准备,致力于在不久的将来,将零排放技术推广到全球市场。零排放电动汽车可以有效改善道路周边的空气质量。我们与日产的合作将为在香港推广零排放汽车提供强有利的支持。     

中新天津生态城投资开发有限公司携手11家国际与国内领先公司建新能源汽车联盟

中新天津生态城投资开发有限公司（生态城合资公司）携手11家国际与国内领先公司就共同创建“生态城新能源汽车联盟”签署了谅解备忘录。     

雷诺日产联盟和戴姆勒集团宣布全面战略合作

雷诺日产联盟和戴姆勒集团近日宣布,将在一系列实质性的项目上进行广泛战略合作。两个集团将进行经验共享以求快速实现合作利益最大化。     

雷诺同巴佳吉汽车公司合资生产ULC汽车

近日雷诺汽车公司宣布,公司同印度巴佳吉汽车公司已经达成协议建立合资企业,用于开发、生产销售一款汽车的协议。 新车代号为ULC（Ultra Low—cost,即超低价）,最初定价每辆2500美元,将在印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Chakan地区生产制造。巴佳吉汽车公司将拥有此合资企业50％的股份,雷诺汽车公司及其旗下日产汽车公司则各拥有25％的股份。合资汽车工厂初期年产能为40万辆。预计ULC汽车将于2011年在印度开始销售,并准备将其推向其他发展中国家。     

从雷诺-日产与戴姆勒联盟看我国汽车企业重组

<正>2010年4月7日,雷诺-日产联盟和戴姆勒公司在比利时布鲁塞尔宣布,双方将进行广泛的战略合作并相互交叉持股。这是继大众汽车和铃木汽车宣布互相参股结成战略联盟关系、吉利集团收购沃尔沃轿车100%股权后,世界汽车工业近期又一项涉及资本层面的合     

雷诺、日产将在印度制造廉价汽车

5月13日，法国雷诺、日本日产及印度巴贾吉汽车公司将联手合作，在印度生产售价仅为2500美元的汽车，与印度塔塔汽车生产的Nano廉价家用汽车展开竞争。     

雷诺-日产联盟加速在美电动汔车推广

近日,雷诺-日产联盟宣布将与代表美国图森地区的Pima Association of Governments（PAG）展开合作,旨在通过推进电动汽车充电网络的建立来促进零排放汽车在美国的发展。同时．亚利桑那州斯科特斯德的一家清洁电力运输和存储技术公司ECO tality Inc．也将参与此项合作,致力于推动电动汽车在图森地区的发展。     

上海世博会零排放园区新能源汽车

上海世博会期间,上汽集团将在世博园区内提供196辆燃料电池车和306辆纯电动车,实现世博园区零排放要求。另500辆混合动力车是低排放车,不能进入世博园区,将在世博园区外围行驶。     

AUDI汽车联盟

德国奥迪公司的历史悠久而又历经多变，其制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市（Zwickau)的奥迪（Audi）和霍希（Horch）汽车公司、开姆尼-西格玛市（Chemnitz-Siegmar）的漫游者     

当前中国汽车回收拆解企业的发展

汽车回收再利用,对于保护环境、节约能源、售后市场规范管理、交通监管、加快车辆更新速度都有着非常重要的意义,它将使得汽车产品最终完成闭环工业生态系统,实现循环经济。     

中国汽车制造装备创新联盟对汽车工业发展的推动

2008年11月4-5日在上海召开了“2008汽车制造装备创新联盟理事扩大会议”。此次会议的主要内容包括：（1）通报了《高档数控机床与基础制造装备》科技重大专项进展,为实施项目做好准备工作;（2）针对联盟成员申报的项目,编制项目指南,同时完善各项目产学研联盟及分工;（3）明确了联盟组织建设工作;（4）讨论了汽车联盟拟推荐的《汽车节能自动变速总成和关键零部件加工自动线成套技术与装备》项目立项建议;（5）参观了2008中国国际工业博览会和上海汽车企业。     

汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟正式成立

前不久,汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟在长春召了开成立大会,包括中国机械工业联合会、一汽集团、东风汽车司、北汽、上汽、重庆长安以及广汽等汽车集团等在内的侣家发起单位参加了联盟成立大会。     

两会代表关注新能源汽车发展

新能源已经成为汽车产业永恒的话题,在我国政府承诺到2020年,单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%～50％后,减少碳排放成为今年两会的又一个重点话题,而作为主要碳排放源的汽车行业,无疑成为两会代表关注的焦点。