没有引进国内的名车 PRIUS PHEV

<正>它曾经来过却悄无声息地走了。它曾经好评如潮却无人问津。它曾经引领潮流现在看来却很"普通"。它曾经被视为先驱现在看来却不再那么先进。它就是丰田普锐斯。混合动力先驱丰田普锐斯自从推出至今已有整整20个年头,在这个电动车和插电混动车满天飞的世界,曾经的先驱如今看起来似乎已经不再是那么先进了——只是"普通的"混合动力,而没有插电功能,连"新能源车补贴标准"都达不到。然而明眼人都知道,真正的"普通"又是如此的"不普通",是如此的难易达到。     

莫名其妙被处罚

三辆货车的原装车厢长73米,但河南洛宁运管所的执法人员,却以"擅自加长2米"为由进行处罚;当事人不服,告至法院,法院判原告"胜诉".当原告查访放告提供的"证人"时,却发现"证人"根本不知此事.随后.被告再次收到原告发出的高额处罚告知书…………     

三人行之东风本田新思域

"CIVIC"本该是个响亮的名字,却被淹没在中国这个庞大的汽车市场里;"本田"本是个不平凡的汽车品牌,却因为市场而慢慢妥协。当得知本田将要复苏运动车型的时候,我们无比兴奋,抓起新一代CIVIC又细细品味了一番。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(连载) (一)客车电磁兼容问题简介

<正>一辆客车行驶中遇到下雨,驾驶员启动刮水器时,客车乘客门却"莫名其妙"地自动打开了,有时ABS也"莫名其妙"地自动产生动作;某客车每次行驶到某路段附近时,"莫名其妙"地自动熄火,但拖离该路段后却又运行正常;等等。当面对这些"莫明其妙"的问题,又"查不出"是什么原因时,很可能就是汽车的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,简称EMC)问题。     

大话2013两会汽车之公车改革

改革呼声越来越高,公车数量却越改越多,被称为"车轮上的浪费"和"车轮上的腐败"似乎呈现出愈演愈烈的趋势。两会期间被人广泛热议的除了"雾霾"外,另一个可与之相提并论的就是"公车改革"。其实公车改革这一话题并不是新进上位的,如果从1994年国家出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起,公车改革已走过近20个年头,几乎每一次与之相关的风吹草动都会引爆舆论热议,尽管在国家和地方层面,政府都进行了大力探索,但是其结果却差强人意,改革呼声越来越高,公车数量却越改越多,被称为"车轮上的浪     

闲话"塞车"

台湾好友来京投资办厂,我收到了开业请贴.考虑到"塞车"因素,我提前打的上路,却还是"赶了个晚集!"我只得再三向好友表示歉意.好友却并不在意,一笑之后,反倒滔滔不绝地讲起了他在台北的行车之苦.     

上海公共自行车租赁路在何方

正G20峰会召开,使杭州成为全球关注的焦点。从8月28日开始,西湖景区周边沿线100个公共自行车服务点将正式推出"扫码租车"功能,不管是市民还是游客,都可以直接使用APP或微信平台租借杭州公共自行车(俗称"小红车")。其实上海公共自行车租赁的需求量更大,但现状却差强人意。"摩拜单车"(Mobike)火爆白领圈,租赁尚算便捷,骑行体验却难以"膜拜",各区建设了永久自行车租赁点,以期提供市民舒适出行,但运营模式却不能"永久"。     

摩托趣闻看过来(续6)

美国"婴儿潮一代"购买摩托不看价格看服务意大利比亚乔摩托车制造公司取悦"银发族" 在美国,1946年～1964年期间出生的人群,被称之为"婴儿潮一代".随着时光的流逝,"婴儿潮一代"逐渐步入了退休年龄,从而使美国市场出现了一个约7700万左右的"银发族"消费群体.这个约占美国总人口1/2、收入总和却占1/2以上的消费群体,自有其独特的消费理念和消费心态--我们虽然年纪大了,但却讲究生活品质,需要一流的服务.     

起动机不能正常工作故障原因分析

<正>(1)启动时只听到启动机电磁开关"咯咯"声,或首次启动时起动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关"咯咯"响,但曲轴却不转动,此现象一般属于蓄电池"断格"故障。(2)短暂临时停车后每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下,此现象属于蓄电池自放电严重,其极板严重老化,说明该蓄电     

自主创新:防止我国汽车业"拉美化"

20世纪90年代中期,中国汽车业开始实施"市场换技术"战略,众多大型汽车跨国公司纷纷来华投资合作。10多年来,我国汽车业在快速发展的同时,汽车企业却成为跨国公司的组装工厂,让出市场却     

种族偏见

有些汽车生而伟大,披覆着所有人期待的目光诞生;有些汽车生而坎坷,努力提升却始终得不到市场的青睐;更多的汽车生而平庸却能取得难以置信的市场销售成绩……是什么导致了这些情况的发生?仅仅因为它们的"种族"不同吗?     

道路隔离设施泛滥是城市管理的倒退

正从表面上看,隔离设施泛滥是管理部门"懒政"的一种表现,但是这种"懒政"却并不是完全以"不作为"的形式呈现,而经常以"积极作为"乃至"兢兢业业""丝丝入扣""体贴入微"到"细思极恐",再到"无孔不入",进而不断颠来倒去的在城市道路上"翻烧饼"……背后的逻辑是清晰的:对隔离设施的偏好,表面上是"自我中心主义"的管理思维和行为模式所致,背后却隐含着强烈的利益追求。     

享“乐” 英菲尼迪M35 2009款

这不是一个响有力的标题,但它却有双重含义。英菲尼迪M35就像"乐"的两个发音一样,既能让你体验驾驶"乐"趣,又能享受曼妙音"乐"。     

鑫源的品牌历程

在中国庞大的摩托车行业体系中,鑫源只是繁星点点中的一颗,在琳琅满目的摩托车品牌中,鑫源甚至只能算"二线"。或许正应了那句古语"山不在高,有仙则名;水不在深,有龙则灵"。在2006年岁末的时候,并非特别璀璨的鑫源,却意外耀眼;并非声名显赫的鑫源却訇然让人震撼。2006年12月20日,重庆市市委、市府在重庆市政府会议中心召开新闻发布会,对重庆市2006年度"中国驰名商     

一汽复兴路

"中国第一汽车集团",这个曾名为"第一汽车制造厂",被誉为中国汽车长子的企业,如今却只能步履蹒跚的前进着。不断被曝光吃老本的一汽集团,期待着复兴与崛起,然而一汽却有气无力,有战略无成果,是迫大环境于无奈还是崛起自治无方,再者时机未到?     

越飞越高的“红蜻蜓”——雅马哈

1955年,日本的雅马哈发动机株式会社成立;同年,我国最早生产的"井冈山"摩托车参展在德国莱比锡举办的国际博览会。如今,雅马哈发动机株式会社拥有总资产856亿66百万日元,已经成为美誉度、知名度很高的国际型企业。我国的"井冈山"摩托车却早已被遗忘,国内知者可谓凤毛麟角。现在,日本早已是"摩托车强国",而我国却是以量取胜的"摩托车大国",个中差距不能"以里计算"。与欧美国家相比,我国与日本摩托车的历史都不算很长,但是为何走的路子却大不一样?或许雅马哈这只"红蜻蜓"的成长历史,会让我们有所启发。     

特立独行 SUBARU WRX

##正##我们通常会用‘特立独行’一词来形容一些志向高洁,不同流俗的人。在汽车界,同样有一些‘特立独行’的车型,比如眼前这款WRX。它不是SUV,却一直坚持全时四驱;它也不是跑车,却视性能为生命;它是款民用车型,却有一颗随时准备在赛场上驰骋的心。总有这样一群人,他们不会跟随大流,购买传统的家用轿车。他们对汽车的动力性和操控性的要求趋于苛刻,在他们看来:汽车不仅要有外表,还要有"内涵"。这里说的"内涵"并不单指简单的产品品质和技术含量,更     

外刚内秀 固特异EagIe F1非对称花纹二代轮胎

非对称花纹的固特异Eagle F1 Aysmmetric 2外观刚劲威猛,而在静态测试中,却表现出"内秀"的一面。     

惊煞八分钟 奥迪R8

8分钟,只有8分钟,我与R8零距离接触的时限短暂而激烈,略有遗憾,但我的人生却因此而完美。试驾超级跑车对《汽车与运动》来说算不上什么新闻。无论法拉利,还是玛莎拉蒂,这种原生的性能级狂野派超跑都不是稀客。但这次的奥迪R8却有些"鹤立鸡群"——它不"偏执"地追求动力,高贵、奢华、舒适的驾乘环境,更     

以“退”为进 比亚迪F3 1．5L白金版

排量降低,动力却有增无减,比亚迪F3这是何等用意?比亚迪F3白金版的价格更低、性能更高,这在高性价比制胜的中国经济行车市场,无疑是一招以"退"为进的妙棋。虽然排量降低到1.5L,但这款东安三菱4G15S发动机却丝毫不输于原先的1.6L航天三菱4G18发动机。看上去与老款拉开了差距,实际上却超越前辈,白金版的称号得到了印证。