降耗增效要严把“三关”

目前，在激烈的市场竞争中，许多企业经济效益滑坡，举步维艰，有的甚至严重亏损、破产倒闭。究其原因，工程材料管理不到位，企业在施工生产中没有把原材料的采购、供应、使用、核算、节约等工作提到降成本、增效益的高度，是主要原因之一。企业求生存求发展，立足点应放在强化规范管理、挖潜增效上，下大力降低物耗是控制成本的关键。而做好原材料的采购、供应。回收节约等工作，严把“三关”，是企业降低生产成本、提高经济效益的重要环节。１严把采购关把好材料的采购关，减少采购费用，是企业增效的有效办法。因此，必须把住采购源头，…     

严把"六关"确保既有线施工安全

既有线施工需要在保持线路运营和行车安全的前提下进行，其特点是工期紧、干扰多、安全威胁大。文章介绍了兰州铁路分局为确保陇海线天兰段增建二线施工安全，严把“六关”的施工组织经验。     

把好材料价格关降低采购成本

材料价格在企业生产成本项目中能体现为直接材料成本,是企业制造成本的重要组成部分.据有关部门统计,一些制造企业,直接材料的成本在总成本中约占70%以上,所以它是企业成本高低的晴雨表,降低材料成本是降低企业成本的关键.     

把好材料价格关 降低采购成本

材料价格在企业生产成本项目中能体现为直接材料成本，是企业制造成本的重要组成部分。据有关部门统计，一些制造企业，直接材料的成本在总成本中约占７０％以上，所以它是企业成本高低的晴雨表，降低材料成本是降低企业成本的关键。材料成本与企业利润呈反比关系。材料成本的高低直接决定企业利润的高低，这就是很多企业把降低材料成本作为利润增长点的原因所在。而产品成本中材料价格的高低，直接影响企业产品的价格。所以企业要强化物资采购管理，把好材料价格关，最大限度地追求最低的进料成本，这是提高企业经济效益的重要途径之一。１…     

严把温福铁路新线通信工程建设质量关

根据铁道部要求和工程进度预期目标，温福铁路计划2009年6月开通。目前，各施工单位和介入单位都进入了紧张的施工阶段。福建铁通积极参与通信施工建设，提升网络覆盖能力，把好施工质量关。自2008年10月10日起，温福铁路通信光缆线路开始全面敷设。     

严把"八关" 切实加强信号施工管理

在铁路跨越式发展的今天，如何保证信号施工安全是电务段亟待思考和解决的问题。必须落实“以小为主、抓小防大”的安全管理思路，严把施工“八关”，通过抓“小”达到防“大”的目的。     

把控盾构法施工中的第一道风险关

在北方重工的专题采访中,沈重盾构机分公司副总经理何恩光有关盾构法施工风险管理的观点给我们留下了很深的印象。目前,盾构法施工已成为我国城市轨道交通建设中的主要施工方法,随着这一技术的大范围应用,盾构施工中的事故也相应增加,造成的损失和影响也很大。风险管理已成为贯穿盾构施工始终的一项极为重要的工作。现在有关盾构法施工的风险管理研究大多集中于施工过程中可能存在的风险。     

工程结算必须重点把好两道关

工程竣工结算是指施工企业在所承包的工程按照合同规定的内容全部竣工后,向建设单位进行最终工程价款的结算。随着改革开放的深入和市场经济的发展,“工程结算期限限定”的概念出现,建设工程普遍采取分段方式进行结算,实行工程造价的动态管理,从而,能够有效地调动各方面的积极性,避免事后纠纷。在长期的工程结算审核实际工作中,我体会到作为建设单位,要合理控制建设投资,准确、真实地反映工程造价,就必须重点把好工程结算依据核查和材料价格核查这两道关。     

严格把好专用线装车关确保行车安全

由于专用线（专用铁道）货物装载加固不良造成干线列车脱轨颠覆的行车重大，大事故，已成为全路行车安全中的突出问题。严格把好专用线装车关是确保行车安全的关建。文章介绍了西安东站取得１２９００多天无货运责任车重大事故的成功经验。     

严把“四道关”打胜北同蒲线施工大会战

今年,朔州工务段计划利用45个施工天窗点完成成组更换道岔59组、成段更换轨枕50950根、大机清筛89.61公里、道岔捣固整修149组等11项施工任务,任务量是去年北同蒲线扩能改造施工的3倍,是这个段有史以来最多的。为确保施工安全万无一失,该段精心组织,严把四道关。     

把好采供源头关确保旅客列车食品卫生安全

旅客列车，尤其是长途列车供餐，有着流动性强、加工场所局限、可变性大、管理难度较大、顾客相对集中固定等特点，加之旅客经过长途旅行，身体抵抗力普遍下降。因此，旅客列车的食品安全必须要严加监管。由于上车食品及其原料品种多、数量大、供货厂家良莠不齐，虽然卫生监督部门对其自身管理、食品卫生质量卡控管理提出了严格要求，但效果一直不理想。每年的监测覆盖率仅达到70％左右，每年均有旅客投诉案件数起。对不合格产品的处理结果也不理想，仅达75％，不能追根溯源，存在较大的食品安全隐患。     

把好旅客进站上车关,做好运输安全工作

实现安全运输,需要铁路系统各个部门的积极配合,严格执行各项安全规定、事故预防措施等。据对以往事故的原因分析,除由于旅客自身责任、不可抗力、意外等客观原因,还有许多因素是由于工作不规范所造成的。而旅客在车站上车过程存在的大量人流、物流、环境等多种综合因素,则成为整个旅客运送过程中的事故多发环节。因此,把好进站上车关,是保证旅客运输安全工作的基本条件。     

严把程序 抓住重点 全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念，树立全方位、全过程控制投资的新理念；坚决按程序办事，明确投资使用的程序，严格抓好工程投资的过程控制；坚持全方位、全过程管理，切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作，有效控制和节约使用建设投资，又好又快地推进铁路建设。     

高速铁路轮轨垂向力与轨道高低不平顺关联特性

采用ABAQUS商业软件建立三维轮轨接触有限元模型,以中国高速铁路线路和典型服役车辆参数作为模型仿真参数,分别将中国高速铁路无砟轨道高低不平顺谱和余弦型轨道高低不平顺作为模型输入,仿真分析轨道高低不平顺幅值、波长与轮轨垂向力响应之间在时频域上振幅、相位的关联特性,并拟合不同车速下附加轮轨垂向力与轨道高低不平顺特征参数之...     

不缺席的钢轨质量监督

正从2月初开始,铁路部门有序推进复工,全国16家500 m焊轨基地陆续恢复生产。中国铁物所属中铁物总技术有限公司(简称技术公司)其员工按照各焊轨基地生产计划和当地疫情防控要求,第一时间回到工作岗位,开展钢轨焊接生产过程和成品验收监督工作,全力保证疫情期间的产品质量,打响疫情防控和复工复产的双线战役。南昌局集团公司向塘焊轨基地于2月中旬复产,而常驻该基地的质监员因疫情正滞留湖北咸宁老家,不能按时返岗,技术公司焊轨质     

轨道不平顺质量指数解析

介绍轨检车动态几何检测数据与轨道不平顺质量指数的区别和联系,对于轨检车日常检测数据的运用进行分析.