东风汽车有限公司发布新中期事业计划

7月26日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”。该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。     

东风汽车有限公司发布2008-2012事业计划

5月28日，东风汽车有限公司在北京发布了名为“1^3计划”的2008～2012年中期事业计划。其目标是到2012年时，发布15款以上新车型。实现年销售汽车100万辆和年销售金额1000亿元。东风汽车有限公司将在河南郑州建立新的轻型商用车工厂，     

年度百万辆汽车下线 东风汽车发布自主品牌中期事业计划

12月10日的武汉寒气袭人,东风乘用车公司的厂区却暖意融融,一片欢腾,东风自主品牌年度百万辆汽车下线仪式暨东风自主品牌中期事业计划发布会在这里隆重举行。在庆典仪式上东风公司董事长、党委书记徐平表示:"自主品牌汽车年度销售突破百万辆,是东风自主品牌事业发展的重要里程碑,是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果。     

东风汽车发布2008-2012年中期计划

东风汽车有限公司（东风有限）今天在北京发布了名为“13计划”的2008-2012年中期事业计划，根据该计划，东风有限的目标是到2012年时，通过发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元。     

从2^3到1^3东风汽车有限公司发布2008-2012中期事业计划

中国迄今最大汽车合资企业、东风汽车有限公司（东风有限）2008年5月28日在北京发布了名为“1^3计划”2008—2012年中期事业计划。根据该计划，东风有限的目标是到2012年时，通过发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元.     

东风汽车有限公司发布中期事业计划——2^3计划将使公司的销售和营业利润至2007年底翻一倍

中国北京,2003年11月24日,东风汽车有限公司总裁中村克己发布了新公司2004～2007年为期4年的事业计划——23计划(Plan Two Cubed)。该计划的实施将使公司目前的销售台数和销售额翻一倍,使营业利润率达到两位数,并通过发挥合作双方——东风汽车公司(统辖东风集团的公司)和日产汽     

东风汽车有限公司发布4年事业计划--计划至2007年底将销售与营业利润翻1番

2003年11月24日,东风汽车有限公司总裁中村克己在北京发布了新公司2004年至2007年为期4年的事业计划——PlanTwoCubed计划。该计划的实施将使公司目前的销售台数和销售额翻1番,使营业利润率达到2位数。东风汽车有限公司董事长苗圩说:“东风汽车有限公司的中期事业计划,是根据国     

东风汽车有限公司成立

4月 6日，东风汽车有限公司宣告成立，这一新公司由东风汽车公司与华融公司、信达公司、东方公司、长城公司四家资产管理公司及国家开发银行共同出资组建。 1999年 12月，经国家经贸委推荐，由华融资产管理公司牵头，东风汽车公司与华融资产管理公司、信达资产管理公司、东方资产管理公司、长城资产管理公司及国家开发银行共同签定债转股框架协议。 2000年 5月，各资产管理公司及开发银行对东风汽车公司实施债转股，决定与东风汽车公司共同出资组建债转股新公司。一年来，上述各方就新公司章程进行了多次友好协商，并初步达成共识，债转股新公司组建工作基本就绪。 新成立的东风汽车有限公司的出资形式和组织形式为：东风汽车公司以评估后的资产作为出资，占出资比例的 57 14％，华融公司、信达公司、东方公司、开发银行及长城公司以在原东风汽车公司的债转股权作为出资，出资比例依次为 20 12％， 9 19％， 7 69％， 5 11％， 0 75％。新公司为有限责任公司，是企业法人，享有由股东投资形成的法人资产。 在 6日召开的东风汽车有限公司第一次股东大会暨第一届董事会上，东风汽车公司总经理苗圩被选举为东风汽车有限公司董事长兼总经理。 东风本田 V6发动机问世 从本田引进技术、具有国际先进水平、用于雅阁轿车上的 3 0 L V6发动机 4月 3日在东风本田发动机公司正式下线，这是该公司正式生产一年来继 2 3L， 2 0L发动机投放市场后推出的又一新机型。 V6六缸发动机的导入，使东风本田拥有的产品型谱更加宽广，应对市场和用户多元化需求的能力更强。 V6发动机为达到排气量的最小化，新开发了进气歧管吸气系统，实现了汽车领域内的高功率化。与此同时减少了油耗、废气、振动及噪声，具备了高品位发动机的特性。 V6发动机预计年内生产 5 000台。 “东风科技”投资纳米技术 东风电子科技股份有限公司与上海复旦企业发展有限公司和摹赓科技投资有限公司共同组建的上海复旦先进材料有限公司日前正式成立，这标志东风科技在新技术、新材料方面的应用已迈出决定性一步。 新组建的公司注册资本 1 000万元，是一家专门从事纳米技术产业化开发及相关贸易的高新技术企业。业务范围包括中药材的纳米化及其应用、蓝光 DVD用纳米存贮材料、纳米汽车涂料以及纳米技术在汽车传感器改进方面的应用等。东风科技出资 700万元（占 45 5％股权），上海复旦企业发展有限公司和摹赓科技投资有限公司投资比例分别为 35％和 19 5％。 新公司以复旦大学纳米技术发展中心为技术依托，科研开发力量强大，具有从事纳米技术相关产业的技术和人才优势。同时，充分利用东风科技、摹赓投资在销售网络、资金、资本营运方面的长处，致力于发展成为一个以纳米技术为主线，拥有多个生产中心并兼顾国内外专利贸易的大型科技企业集团。 奥迪 2000年度业绩大幅度增长 奥迪公司在 2000年度共盈利 15亿法国法郎，比上一年度增长 35 5％。这其中还不包括为汽车回收计划而必须准备的约 10亿法郎的储备金。 在新的一年里，奥迪公司的业绩有望更上一层楼。今年第一季度，公司的营业额已接近 200亿法郎，同比增长 11 6％。韩立富 本田发明低污染排气催化转换器 本田公司在与美国 CSI公司的合作下，开发出了一种性能优良、价格低廉的汽车排气催化转换器。 该产品与普通排气催化转换器相比，所使用的贵金属减少 30％～ 50％，因而，价格也更低。预计， 2002年 4月份该产品将首先在 Step Wagon车上使用。 无论是对汽车制造商还是对用户而言，这无疑是一个好消息。因为，铂或铑之类的贵金属在排气催化转换器工作过程中会产生一些对人体有害的物质。韩立富 日产首次对外透露中国投资项目 3月 22— 24日，日产公司社长戈恩对韩国雷诺—三星公司进行了为期 3天的访问，同雷诺—三星公司总裁，法国人斯托尔举行了会谈，并参观了釜山汽车厂。 戈恩此次访问雷诺—三星公司的主要目的是商谈有关 SM3新车的技术合作协议，该车是雷诺—三星公司计划于 2002年下半年推出的新车型，采用日产公司最新型“蓝鸟”轿车平台。 3月 24日，戈恩在釜山召开了记者恳谈会，宣称日产在现阶段并无进入韩国市场的打算，主要是与雷诺加强协作，为雷诺—三星公司提供技术支持。 在提到有关中国问题时，戈恩首次对外承认正加紧研究投资计划，并说：“（中国市场）是任何一个世界汽车厂商都不可能忽视的市场，日产正推进多个投资中国市场的计划，但具体情况现在还不能对外公开。”倪达 沃尔沃全球载货车公司 2月份销量轻微下滑 2月份，沃尔沃全球载货车公司（ Volvo Global Truck）全球的销量下降 7％，达到 26 017辆。沃尔沃重型车公司的销量下降 2％，为 11 441辆，其中在北美市场下降幅度达 28％，仅售出 2 698辆；在欧洲市场的销量则上升 6％，达到 7 312辆；其余市场（拉美和亚洲）都取得显著增长。雷诺重型车公司在欧洲的销量增长 8％，达到 10 424辆，而马克公司在北美的销量重挫 37％，仅为 4 152辆。 沃尔沃全球载货车公司总裁斯特恩（ Tryggve Stehn）先生宣布，由于订量的减少，可能会中断生产，并考虑进一步降低成本。叶亿 德国大众把手伸向 MAN重型车公司 德国大众将再次回购 10％的自有股份。同时，集团管理层将在 2001年 6月 7日召开的股东大会上提出增加约 13％的资本并发行总值约 1 3亿欧元的 5 080万股新股。有分析人士认为，这一决定可能会用于新的收购，最有可能的就是德国 MAN重型车公司，这样大众可以在重型车领域得到更广阔的发展，而且，大众还希望购买沃尔沃在斯堪尼亚（ Scania）公司 45％的股份。叶亿 梅塞德斯绿色公交车 2002年交付使用 从 2002年开始，梅塞德斯公司将向部分欧洲城市提供 30辆装备燃料电池的公共汽车供测试。 燃料电池通过燃烧氢气给汽车提供动力，是一种真正无污染的技术方案。目前，众多汽车制造商已经接受了这种技术，并致力于将其进一步优化。 首次参加这种“绿色”试验的欧洲城市有：阿姆斯特丹、汉堡、斯图加特、伦敦、卢森堡、波尔图、斯德哥尔摩、雷克雅未克等 8个城市。作为梅塞德斯母公司的戴姆勒—克莱斯勒，目前还在试图说服欧洲其他的公共运输承运商来对这种“绿色”交通工具进行测试。韩立富 凌志 LS430和本田 Civic获撞击试验冠军 根据美国道路交通安全联邦委员会（ NHTSA）最近公布的最新撞击试验报告的结果，丰田凌志 LS430和本田 Civic（市民）轿车在速度为 60 km/h以上的正面和测面撞击试验中表现出色。紧随其后的是美国道奇 Stratus和克莱斯勒 Sebring。 据说委员会的一位发言人称，与上一年相比，绝大部分汽车制造商均对其产品的安全防护性能进行了改进，并获得了令人满意的效果。韩立富 奔驰燃料电池客车在欧洲投入试运行 日前，德国奔驰公司推出了世界第一辆实用化的燃料电池（ Full Cell）大客车，并计划生产 20至 30台这种燃料电池客车，投放欧洲各大城市试运行，试验期 3年。 这批奔驰牌大客车由奔驰集团下属的 EvoBus股份有限公司制造，属于奔驰 Citero低地板客车系列，可以载客 70人，型号为 0405N NEBUS（ New Electric Bus），以氢气为燃料，每台售价为 25万欧元。这批大客车的压缩氢气储存容器安装在车顶，燃料电池由 Xcellis和巴拉德公司联合提供，最大功率为 250 kW，最大行驶程长为 300 km，最高时速可达 80 km/h。余景宏     

东风劲吹展宏图

在2009年取得的良好业绩上,2010年,东风公司要继续坚持“做强做大,优先做强”的发展方针,确保公司各项事业健康运行,进一步提高公司的科学发展水平,实现高效益高质量跨越发展。     

东风轻卡谋变

虽然重新选择高端轻卡,头一年制定的销量目标只有区区的4000辆,但卢峰依然愿意带领东风股份的团队去尝试这个久违了的市场。最大的原因在于,这个新兴的市场正在快速形成。     

东风扬子江客车总装流水线改造设计方案

总装工段是位于客车生产最后一个工段.客车看面质量取决于该工段.这个工段质量能决定客车的卖点是否突出.东风扬子江客车总装质量总是提不高,与同行相比落差较大,主要表现在,总装长期实行的是每天6～7台车并行铺开,员工个人单独的作业方式,没有形成流水式的作业方式.要提高总装质量,唯一做法是对现有总装线生产进行改造,推行流水线作业方式.如何进行这种改造呢,笔者在此进行了探讨.     

从“快步”到“跑步”：东风股份加速

2009年12月19日,东风汽车股份有限公司在北京国际会议中心召开2010商务年会,并宣布未来5年发展目标：到2014年,实现销售动力总成30万台,销售整车50万辆,海外销售10万辆,轻型商用车国内市场占有率达到15%,实现东风汽车股份公司的第3次跨越。     

东风凯普特EQ1140康明斯国Ⅴ汽车线束图解(续完)

正~~     

构筑中国汽车行业技术创新平台的设想

由于我国汽车企业数量多、涉及面广、规模小、重复建设严重、产业科技资源十分分散，面对加入WTO后汽车产业的激烈竞争和世界新一轮汽车产业结构调整及技术升级的局面，我国应建立汽车产业科技创新平台，集成现有的科技资源，与相关的科技创新平台实现互动，以实现我国汽车产业的可持续发展。