60秒接触——日产GT-R

还没等我摸清它的脾气秉性,便仓促的结束了与战神的亲密接触,是时间太短？还是GT-R太决？ 首先,我很欣慰可以在中国与被尊称为＂GT-R灵魂之父＂的水野和敏先生面对面交流。作为日产首席设计工程师,在水野先生和其团队通力协作下,将日产GT-R打造为了一辆＂让任何人在任何地方、任何时间都能畅享激情驾驭＂的超级跑车。的确,在GT-R身上我们不仅可以看到一段精彩的传奇故事,更能领略到它足以激发你驾驶欲望的魅力。     

传奇再现江湖 东风日产传奇特训营

本次传奇特训营是以全面展示NISSANGT—R巅峰技术与卓越性能为主要诉求，集技术讲解、驾控互动、视听体验、竟技娱乐等内容为一体的品牌体验活动，旨在让更多NISSANGT-R的忠实粉丝们零距离体验念。我们还在现场见到了被誉为＂GT-R灵魂之父＂的日产首席设计工程师--水野和敏先生及GT-R核心研发团队，其创新科技和非凡品质，品味其不断进取超越的品牌理在全方位解析NISSANGT-R“前世今生”的同时，更诠释了如何利用技术创新实现性能的不断升级，缔造无可企及的传奇。     

Nissan Skyline 2000 GT-R 触摸天际线

正"我要买GT-R"一句台词把日产Skyline GT-R带到神坛。可能许多朋友对GT-R都很熟悉,但是其前身日产Skyline车系却已经被无情忽视。对于日系性能车来说,大多数朋友都和我一样是通过电影或者动漫接触到的。很多人都误认为GT-R一直是一款车名,这个说法并不全对,起码放在以前是错的。GT-R在以前只是一个车型系列名称的后缀,代表着日产Skyline车系里的最高性能版,就跟三菱Lancer     

日产GT-R R35战神降临

事岀有因:最具"性价比"的超级跑车如果你只愿意花1 00多万元去买一辆顶级性能的跑车,那你几乎没有任何选择,因为这个价位最强的跑车只有一辆,那就是日产GT-R R35。在日本,他是国宝级跑车,人们都叫他"战神"。于2007年正式在日本上市的日产GT-R R35,是其停用SKYUNE作为其名称组成部分的第一代GT-R,也是历史上的第六代GT-R。在2009年,GT-R R35正式引入中国销售,这也让     

战神是怎样炼成的这次我们不谈“唇上马力”

正GT-R,这个名字代表着永不停歇追求完美极致性能的精神,承载了太多的辉煌,太多的故事,太多的梦想。作为第一代,也是目前唯一一代正式引进中国的GT-R,R35自从上市以来,就成为了每个爱车少年的梦想作为第一代也是目前唯一一代正式引进中国的GT-R R35自从上市以来就成为了每个爱车少年的梦想     

公路霸王Nissan GT-R

GT-R的起源要追朔到上世纪60年代，而1989年R32的重新出征宣告GT-R的复活，继而推出了性能更强悍的R33、R34型，配备2．6公升直6缸DOHC涡轮增压引擎（原厂280Ps。改装后可突破400Ps）。Skyline系列的GT-R到2002年停产，直到5年之后，代号为R35的全新GT-R才诞生，5年的设计让GT-R变成强大无比的超跑，因而也得以被单独划分出来，不再属于Skyline产品线。     

读者来信

<正>北京读者沈强:GT-R!GT-R!GT-R!作为一个超跑发烧友,这期杂志里介绍的日产GT-R是我一直朝思暮想的车型,可是以工薪阶层的收入买GT-R纯属扯淡,不过看了新车驾到专栏中的文章《37.5℃》,我现在觉得买辆三菱翼神然后装上空气套件应该也是个不错的选择。     

飘向天际——SKYLINE GT-R33

SKYLINE车系的名称对于钟情于性能的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统率所有日系性能车的BNR34，就连已经有10余年历史的BNR32现在也还是各国车迷争相抢购的对象。如果东瀛战神的称谓是唯一的，那么非SKYLINE GT-R莫属。[编者按]     

改无止境 专业改装680hp碳纤维日产GT-R

日产GT-R是日本的国宝级跑车,一直是改装车迷的挚爱,而且是当年日本少有的四轮驱动跑车,但在R34以后,似乎这个车型就停滞了,直到2007年日产从新开始批量生产GT-R R35,这时的GT-R已经脱胎成为一辆超级跑车了。     

Nissan GT-R Nismo

正"神也是人,只不过他做了人做不到的事情,于是便成了神。"这句话是头文字D中阿木的一句经典对白,他的另一句经典台词,"我要买GT-R"更是成为无数人的口头禅。今天的主角便是战神的终极版,GT-R Nismo作为一名重度"性能控"来说,我贪恋保时捷911那种随心所欲的驾驶感受,忌惮迈凯伦570S犹如固体火箭般的恐怖性能,痴迷法拉     

当最强遇上最强 NISSAN PORSCHE GT-Rvs 911 Turbo

汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。     

四十而立--福特野马GT-R

从1964年第一辆福特野马诞生以来,40年内野马跑车的销售量已经突破800万辆。今年是野马诞生40周年,福特推出了野马GT-R和2005款野马,希望能够延续野马神话。野马GT-R可以看成是2005款野马的赛车版本,因为野马GT-R 85％的部件和2005款野马一样。野马GT-R已于近日正式推出,而2005款野马将于这个秋天正式投放市场。     

拜神2015 NISSAN GT-R NISMO

<正>在中国的很多地方,拜神祈福是过年时的一项传统。值此新春佳节之际,我们也来拜见一位车坛中的‘大神’——GT-R Nismo。有着‘东瀛战神’之称的GT-R是很多车迷心中的‘Dream Car’,而性能更强的Nismo版本无疑是‘大神’级别的存在。     

东瀛武士——2007日产GT-R

凭借着霸气的外表与优异的性能,日产新一代GT-R仿佛一位外刚内柔的东瀛武士一般,为我们带来了日系汽车产业一股新的气息。     

Nissan GT-R Nismo 终极战神

正"神也是人,只不过他做了人做不到的事情,于是便成了神。"这句话是头文字D中阿木的一句经典对白,他的另一句经典台词,"我要买GT-R"更是成为无数人的口头禅。今天的主角便是战神的终极版,GT-R Nismo作为一名重度"性能控"来说,我贪恋保时捷911那种随心所欲的驾驶感受,忌惮迈凯伦570S犹如固体火箭般的恐怖性能,痴迷法拉利488 GTB流淌着马拉内罗的赛道血脉,怀念克鲁郡的巡航导弹宾利欧陆GT。但     

里程碑 Nissan GT-R50

正说到东瀛战神恐怕GT-R的名字会令无数人为之神往。自从1969年日产推出第一代GT-R开始,亚洲也终于拥有了超级跑车,其刚猛的动力和无限的改装潜力令无数欧洲起跑品牌为之汗颜。虽然在GT-R 35之前的那些车型都与国内消费者无缘,但自从GT-R 35进入中国之后,国内消费者也终于如愿以偿。就在前不久,为了纪念与世界著名设计公司Italdesign合作50周年,日产发布了一款全新概念车——GT-R50。新车最大     

绝对力量——测试日产GT-R

在兼顾日常行驶与动感驾驶方面,几乎没有哪款车会比宝马M3和日产新战神GT-R的平衡性能更出色的了。出色的攻击性是它们最值得炫耀的地方。     

日产GT-R 2010

<正>提起日产GT-R,大多数车迷对它的认识要追溯到《头文字D》中妙义Night Kids车队队长中里毅驾驶的那台Skyline GTR(R32)如今,作为一款历经6代的传奇车型,GT-R在世界范围内已经蕴蓄了众多拥簇者2007年10月备受期待的第六代GT-R(R35)正式首发,至此GT-R(R35)也成为了脱离Skyline车系后的首款车型。虽然已时隔7年的GT-R仍旧没有迎来全新换代,但是其却从未停止过进化的脚步。去年被粉丝们戏称为"刷圈神器"的GT-R(NISMO版)以7分08秒69的成绩又一次刷新了其之前在纽博格林北环赛道的单圈记录,再一次让一众身价是它两倍乃至更多的欧洲贵族超跑颜面尽失。R8-SLS AMGGT-R     

1637 2020 Nissan GT-R NISMO

正Q:日产的御用改装厂商NISMO又改装GT-R了吗?热心群众准备强势围观一下,编辑们能不能应广大所求给讲解讲解,这NISMO的一波操作够不够风骚?动力性有没有提升还是说又有了什么地外科技?提问者:江一枫A:事情是这样的,在2019的纽约车展上,日产为了庆祝GT-R系列车型诞生50周年打包推出了两款GT-R的特别版本,一个就是您问题当中提到的GT-R NISMO,还一个     

哥斯拉的逆袭 New NISSAN GT-R

美国,错过了日产早先几个版本的GT-R,而最新款GT-R刚刚在那里上市。这辆新车在美国是如何被人们所接受,Richard Porter慢慢为你揭晓。