奥迪A1新技术剖析(五)

⑤通过操作拉手来打开尾门操作尾门上的拉手会唤醒车载电网控制单元,接着该控制单元唤醒进入及启动许可控制单元J518.然后,控制单元J518交错地触发进入及启动许可天线.这些天线向车钥匙发送一个信息.     

大众ID.4无钥匙进入系统KESSY原理解析及故障诊断

<正>1.概述大众Kessy（Keyless Entry Start&Exit Security System）是一种无钥匙系统,其他品牌也称PEPS系统（Passive Entry&Passive Start）或PKE（Passive Keyless Enter）。它可实现在不操作遥控钥匙的情况下解锁或锁止汽车。提供了人们不操作钥匙进出车辆的便利,还具有不操作遥控钥匙启动发动机功能（即一键起动）和方向盘锁止功能。2.系统组成大众ID.4Kessy由进入及起动许可驾驶员侧天线R200、右侧进入及起动许可天线R201、进入及起动许可的车内天线R138、行李厢内侧进入及起动系统天线R137、驾驶员侧车门外拉手EX6、副驾驶员侧车门外拉手EX7、     

一汽大众新迈腾一键启动系统结构原理和故障实例

一汽大众新迈腾(B7L车型)装配了接线端控制单元,它一方面充当车载电网控制单元与电子点火锁操作元件之间的连接件,用于进行接线端控制;另一方面它还用于模拟新增的点火启动按键的接线端.接线端控制单元仅与KESSY(无钥匙进行功能)配套安装实现一键启动功能.该系统的相关组成部件有:接线端控制单元J942、车载电网控制单元J519、舒适控制单元J393(与防盗控制单元J362集成于一体)、发动机控制单元J623、进入及启动许可天线、点火钥匙、点火开关E415、点火启动按键E378、网关J533等部件组成,电路如图1所示.     

奥迪CVT制动开关常见故障

奥迪轿车的制动开关由两个独立的开关组成，分别是制动灯开关F和制动踏板开关F47。如图1所示。制动灯开关F是常开触点，此信号提供ABS控制单元J104、发动机控制单元J623、进入及启动许可开关E415、舒适／便捷系统中央控制单元J393。制动踏板开关F47是常闭触点，此信号提供ABS控制单元J104、发动机控制单元J623。两个开关的状态由发动机控制单元读取，两个开关信号互为校验，并将制动信息传输到动力系统总线供其他控制单元共享。     

一例特殊故障的特殊解决方案

车型：2007款奥迪A6L，配置BPJ2．0T发动机，CVT变速器。 故障现象：该车因发动机线束故障，在更换完线束后，安装发动机控制单元时，无意中使发动机控制单元的壳体接触到控制单元旁边的正极分线柱上（如图1所示，控制单元旁红色线束及分线柱），并产生了火花。之后出现了无法启动发动机，启动时启动机不转，同时发动机控制单元无法进入故障。     

2013年大众帕萨特失去智能钥匙开门功能

<正>车型：2013年大众帕萨特,配置CEA发动机,配装智能钥匙系统。故障现象：遥控开门锁门功能正常,进入车内后,按下启动按钮,可以正常启动。只是缺少在车外操作门把时的开门和锁门功能。故障诊断：用诊断仪扫描全车故障码,在“进入及启动许可”模块中有故障码,如图1所示。     

宝马X5电子手制动报警

<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:76523km。故障现象:电子手制动报警,遥控器以及便捷登车功能不能使用。故障诊断:启动车辆后提示电子手制动失效,将车门关闭操作遥控器,便捷登车外拉手没任何反应。连接ISID进行快速测试,手制动模块无法与总线通信。客户也在4S店检查过,建议更换手制动模块。可能的故障原因有:◆手制动内部控制模块损坏◆总线通信有故障,以及唤醒线有     

奥迪Q7高级钥匙无法使用的故障排除方法

<正>车型:奥迪Q7车牌:浙D013EY车架号码:WAUAGD4L0DD024631发动机号:CGW公里数:38 072 km故障频次:一直存在故障现象车主反映,奥迪Q7高级钥匙无法使用。维修技师验证故障,发觉奥迪Q7高级钥匙确实无法使用,打不开车门。故障诊断维修技师读取故障代码,进入及启动许可控制单元存储,检测授权天线故障,音响系统有后高音     

2019款一汽奥迪Q2L新技术剖析(五)

正4.行李箱盖控制单元行李箱盖控制单元J605如表17和图35所示。5.转向柱电子装置转向柱电子控制单元J527如表18和图36所示。6.便捷钥匙/无钥匙进入和启动授权进入和启动授权控制单元J518如表19和图37所示。7.挂车识别挂车识别控制单元J345如表20和图39所示。8.转向柱锁控制单元电子转向柱锁控制单元J764如表21和图39所示。9.大灯照程调节弯道灯和大灯照程控制单元J745     

2008款奥迪A6L发动机ECU修复

一辆2008款奥迪A6L报修启动机无反应。现场检查,此车装备3.0FSI发动机,无钥匙进入系统,大众第4代防盗系统。首先检查遥控器,门锁反应正常,按压排挡杆旁边的一键启动按钮启动机无反应,插入钥匙扭动到启动挡也同样无反应。连接VCDS进入17仪表单元,系统提示无故障码。进入启动控制单元J508提示无故障码。进入     

2010款奥迪A6L车制动灯偶尔异常点亮

<正>故障现象一辆2010款奥迪A6L车，搭载2.7 L TDI柴油发动机（型号为CAN），累计行驶里程约为21万km。该车因制动灯偶尔异常点亮（未踩下制动踏板，制动灯异常点亮）进厂维修，维修人员先后更换了4个制动开关、3个发动机控制单元（J623，图1）、1个ABS控制单元（J104）、1个自动变速器控制单元（J217）、1个舒适系统中央控制单元（J393）及1个进入及起动许可开关（E415）等，且“飞接”了制动灯开关与相关控制单元之间的线路，维修工作持续了近3个月，但故障依旧，于是向笔者请求技术支持。故障诊断用故障检测仪检测，     

奥迪A6L黑屏,转向无助力,玻璃无法升降,手制动模块故障

正车型:配置BPJ发动机、01J变速器。行驶里程:191940km。故障现象:车辆行驶过程中仪表黑屏,转向无助力,玻璃不能升降,仪表上手制动灯报警。故障诊断:诊断仪检测车辆时发现以下控制单元不能识别,如图1所示。读取数据流如图2所示。可以得出结论:前排乘客侧车门电子设备、右后车门电子设备、左后车门电子设备、电子中央电气系统、电子中央电气系统2、转向柱电子设备、进入及启动许可、驾驶员侧车门     

东风雪铁龙故障三例

一、发动机无法正常启动 车型:新爱丽舍,配置1.6L发动机、自动变速器. 行驶里程:113000km. 故障现象:打开点火开关到启动挡,发动机无法正常启动,同时组合仪表上的发动机故障灯不亮. 故障诊断:先用诊断仪对发动机控制单元和自动变速器控制单元进行诊断,发现诊断仪PROXIA3根本无法与发动机控制单元进行连接,而可以和自动变速器控制单元进行正常的诊断连接.而后对自动变速器控制单元进行故障读取操作,没有得到任何故障信息.     

2005款奥迪A8后备箱盖无法电动关闭

<正>车型:D4,配置CMD发动机、0BK变速器。VIN: WAURGB4H5CN××××××。行驶里程:6532km。故障现象:车辆在一次亏电无法启动后后备箱出现无法电动开闭故障。故障诊断:诊断仪检查后备箱控制单元J605无故障记忆,读取后备箱开启按钮开关和关闭按钮开关显示控制单元能正常接收信号。读取后备箱控制单元相关数据流如图1、图2所示。从数据流看尾门状态为"未限定",尾门状态由集成在V444后备     

一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(六)

13．钥匙取消功能通过一定的操作,可以取消下述的智能进入和启动系统控制。能够取消的智能进入和启动系统控制: 智能进入和启动系统控制钥匙锁入防止控制后车门开启控制警告控制取消时由于使用无线遥控或机械式钥匙,所以能够对     

一汽大众捷达拔掉钥匙发动机继续工作

故障现象:一辆新款捷达,拔掉钥匙发动机仍然工作。故障诊断与排除:首先分析造成拔钥匙不能灭车的原因,是15号线没有断开,继续给发动机控制单元供电。造成15号线不能断开有两种可能:点火开关本身故障;点火开关15号线供电的设备或线路中存在短路。     

跨坐式单轨车辆客室内部人机工程研究

应用RAMSIS软件对跨坐式单轨车辆中乘客的人体模型进行布置,通过对吊环拉手及扶杆的可及性、乘客坐姿舒适性、乘客对吊环拉手操作力等方面进行了人机工程分析,从而得出符合要求的跨座式单轨车辆车体内部布置设计。     

波罗车电动车窗不能升降

POLO车舒适系统控制单元与车门控制单元有2种连接方式,2006年1月以前生产的是CAN-BUS连接方式;2006年1月起生产的是LIN-BUS总线连接方式,因此不能遥控操作车窗升降,后视镜调整和加热电路不再由车门控制单元控制,而是由开关直接控制,因此在调整左侧后视镜时右侧后视镜无法联动。     

大众奥迪01V自动变速器 常见故障分析（十七）

说到自动变速器锁挡大家一定会清楚的知道，这是由于自动变速器电子控制单元通过监控各输入元件、执行元件信息及控制单元本身确认到危害自动变速器性质较严重的信息后，为保护自动变速器不受进一步的损坏所启动的一种安全保护策略。当大部分电子自动变速器启动该模式后，首先冻结主油压的调节功能，此时自动变速器为较高的油泵油压，     

一汽大众新宝来编码错误导致定速巡航无法开启

故障诊断与排除：进入BCM，检查巡航开关信号，正常；BCM编码也正常。考虑到信号要传给发动机控制单元，进入发动机控制单元发现，此车编码为1，而正常车的是31。对发动机控制单元重新编码，故障排除。