未来就在这 SAAB PHOENIX CONCEPT

萨博向我们展示了全新的PHOENlX概念车。这部概念车采用萨博惯用的液态金属概念和水滴造型,风阻系数降低至O_25。全新—代Phoenix底盘是一大亮点,这款底盘在不久后就会出现在全新萨博93上。Phoeni×底盘系统采用e×WD四驱形式,这和绝大多数萨博采用的驱动形式相同,另外后轮则由电     

精彩不在门上 BMWM135i CONCEPT

简单来说这是一部装备直列6缸涡轮增压发动机的1系,但它少了两个车门。当然前缀名为M的1系不仅仅是减掉两个车门这么简单,就像你看到的,M已经从后缀名变为前缀。采用与家族中M3、M5采用相同的命名方法,因此可以证明M135i与它的前任相比,已经跻身正规军而不再是堆砌一些M套件那么敷衍了事。     

杀出欧洲 CHEVROLET AVEO RS CONCEPT

<正>新一代乐骋不再是韩流,而是欧宝的力作,千万不可小视。乐骋已经廉颇老已,谈不上什么竞争力了,换代迫在眉睫。刚刚亮相Aveo RS在技术上已经不再源于韩国大宇,而是如同科鲁兹一样,主要技术来自欧宝的GammaⅡ平台,同在此平台的车型还有会新可赛。Gamma平台是当年欧宝与菲亚特的合作结晶,在第一代Gamma平台上脱生了欧宝可赛、菲亚特GrandPunto等车型。新乐骋,包括以后的新乐风转     

后继有车 FORD VERTREK CONCEPT

福特Kuga和Escape两款车的后继车型已经露面,新款概念车的名字叫做Vertrek。这辆概念车的外观造型比它的两位前任Kuga和Escape更.具动感,而动力部分则更加多种多样。1.6L排量的EcoBoost涡轮增压汽油发动机将会成为入门版本的标准配备,蒙迪欧致胜上的2.0L涡轮增压发动机将会是晋级版本。柴油发动机则会使用2.0L和2.5L     

宝马的未来 BMW i8 SPYDER CONCEPT

宝马旗下的子品牌BMWi系,继i3与i8两款概念车后,在本次北京车展上又发布了第三款概念车型：i8 Spyder。确切来说,i8 Spyder概念车不算是一款独立车型,而是i8概念车的派生敞篷款。与i8概念车最大的不同就在于i8 Spyder拥有完全敞开的顶篷,而非硬顶或软顶敞篷。当然i8概念车上的亮点部分,在i8 Spyder上得以完美保留,比如宝马全新的eDrive技术。eDrive采用内燃机与锂离子电池提供能量的电动机配合驱动i8 Spyder。前轴由最高功率输出96kW的电动机驱动,后轴则由164kW功率输出的涡轮增压三缸汽油发动机驱动。i8Spyder的最高扭矩输出达到了550Nm,     

惊艳的美感——奥迪Metroproject Quattro概念车——AUDI METROPROJECT QUATTRO CONCEPT

奥迪的看家本领是TFSI缸内直喷涡轮增压发动机和Quattro全时四轮驱动系统，这也是它在高性能轿车阵营内足以自信的法引入到紧凑型级别的小车中去，最新亮相的奥迪Metroproject Quattro概念车给了我们答案。     

首款量产i BMWI3 CONCEPT

宝马i系列车型终于即将量产,眼前这辆i3概念车就是量产前的最后一版。这款准量产概念车将采用双门四座形式,车身长度3980mm,属于小型车的范畴以内。i3将使用全电能驱动,最高功率输出达到150马力的电动机安置在后轴上,负责后轮动力输出。35kWh的锂离子电池组提供电能输     

敞开更帅 LAND ROVER EVOQUE CONVERTIBLE CONCEPT

Evoque Convertible Concept由路虎设计总监Gerry McGovern担纲带领团队打造。Gerry McGovern在保留路虎极光原本车身线条的基础上,突出敞篷效果,为这辆极光的敞篷概念车带来了十分协调的车身比例。     

到底选谁 FWD,RWD ＆ AWD

<正>没有最好的驱动方式,只有最合适你的驱动方式。丰田锐志一直以运动型轿车而自居,而令锐志自以为豪的正是后轮驱动。后轮驱动真的如此有魅力?还记得5年前试驾上一代锐志时,当时的2.5升V6车型是没有VSC电子稳定系统的,结果我在水泥路面     

BENTLEY EXP 9 F CONCEPT 猎鹰计划

哇咔咔!宾利也要出SUV了?相信许多人听到这个消息后都会十分震惊。但这的确是真的,而且该款车的豪华程度和性能超出了我们对于理想SUV的设想。这个具有英国皇家血统的运动品牌在2012年日内瓦车展上正     

宝马的电动理想

X5 Concept eDrive首次亮相于2013年9月份的法兰克福车展,如今它离量产的日期越来越近了。这款车型最大的亮点是将宝马的xDrive四驱系统与插电式混合动力技术相结合。在动力系统方面,锂离子电池组、4缸涡轮增压发动机和电动机是其主要的驱动单元。     

有来有往

嘉实多油品问答Q听说嘉实多的机油产品有针对涡轮增压车型的,可以详细介绍一下么？A涡轮增压的应用,主要是提高了发动机单位体积的功率输出,使得可以以更小的发动机设计,来实现更大的动力输出。     

“压”榨劳力 发动机增压系统全解析

"又要马儿跑,又要马儿不吃草"这样的事终究不现实,但要让马儿少吃点草、多跑点路却还是有办法的。我们知道,内燃机的基本工作原理就是燃料与空气混合,点燃或压燃后产生推动活塞的力量,通过一系列传递,推动我们的车辆前进。现代科技中提升发动机性能的手段多种多样,但归根溯源,提高燃烧效率是一项根本措施,增压技术因此诞生。     

谁是世界上最快的量产车？

地球上最快量产车的名号,多年来可说是有许多的车款放话表示能够超过布加迪威航的纪录,但始终都是处于隔空喊话的阶段,直到近日才真正有车能让威航退下王座。而这辆车就是一向以超大马力见长的HENNESSEY,于2010年所推出的VenomGT,整体设计是以路特斯Elise／Exige为基础,搭载来自于CHEVROLETCorvetteZRl的LS962LV8发动机,搭配双涡轮增压系统,并经过重新调校之后,能够进发出1244hp／1597kgm的最大动力输出。     

蓝色梦想 VOLKSWAGEN CROSSBLUE COUPE CONCEPT

大众汽车公司在推出CrossBlue概念车后不久,又推出了CrossBlue Coupe概念车。虽然二者在命名方式上非常接近,但模样却有很大分别,前者是不折不扣的SUV形态,而后者则更趋向于SUV与轿跑车混血的产物。当然,除了模样的区别外,CrossBlue Coupe概念车确实是与CrossBlue概念车有着极深的联系,二者均基于大众M Q B模组化平台开发并制造。但风格却截然相反,CrossBlue Coupe概念车更趋向于运动化,并更专注于操控与驾驶性能。全新的CrossBlue Coupe概念车全长4889mm、宽2015mm、高1673mm体型已经     

新趋势

<正>双动系统Volvo-developed TWin Engine technology沃尔沃全新开发出了一套双动系统T8,从全局观念上看,这套双动系统包括汽油发动机和电动机。由汽油发动机负责前轮动力输出,而电动机则负责驱动后轮。两套动力系统既可以协同作战也可以分开单独使用。汽油动力部分采用的是一台2.0L排量双增压发动机,由机械增压和涡轮增压协同工作。当电动机和汽油发动机同时工作时,T8的动力输出可达298kW,峰值扭矩为     

冰我行我素萨博9-3Turbo X

通过采用后轮驱动,萨博创造了9-3车型;通过回顾涡轮增压技术,萨博推出了限量生产的9-3Turbo X四门运动版和五门跑车旅行版。     

轿跑式SUV MERCEDES-BENZ CONCEPT GLA

奔驰发布了他们全新的紧凑级SUV概念车GLA。这款全新面世的概念S U V基于奔驰最新MFA平台打造。如果之前留意过我们在新车速递当中曾经报道过的全新A级、B级和CLA的话,恐怕对这个奔驰全新的小型到紧凑型前驱车平台并不陌生。这款被命名为G L A的紧凑型S U V长4383 mm、宽1 978 mm、高1 579 mm,估计在未来的量产版上这一数据不会有太大变化,毕竟这是MFA平台下诞生的车型。而这款全新的GLA正是面对奥迪Q3和宝马X1这两款目前最炙手可     

强劲动力之增值方案 品Saab 9-3 Linear

如何在原有排量基础上，享受到更强劲的动力？欧洲高档轿车品牌Saab萨博早在29年前就给出了自己的答案——利用发动机排出的废气来提升动力输出。不同于其他汽车品牌，Saab凭借近30年的涡轮增压技术应用历史，长久以来积累了丰富的经验，从而使其与其他品牌的增压技术相比有着更为明显的优势。     

保时捷与涡轮增压的不舍情缘

涡轮增压是发动机领域一项具有里程碑般重要意义的技术。正是有了该项技术以后,工程师们才可以用很小的排量实现较大的输出功率和输出转矩,并大大提高发动机效率。最近,保时捷又推出了一项世界首创的汽油发动机可变涡轮叶增压系统(variableturbinegeometry,VTG)。