石灰桩处理岛状多年冻土地基现场试验研究

研究目的:作为一种较为成熟的地基处理方法,石灰桩主要应用于加固软土地基、湿陷性黄土地基、道路路基加固以及纠偏加固危房等方面,对其加固原理已开展了较多研究。但利用石灰桩的放热作用来处理高温岛状冻土地基,相关研究较少。本文通过现场试验,从地温、变形、承载力三个方面对石灰桩处理岛状多年冻土的应用效果进行评价,并对石灰桩处理高温岛状冻土地基的施工工艺进行总结。研究结论:(1)石灰桩处理冻土地基时,关键要注意控制配料的质量,确定合适的含水率,保证配料拌和夯填的连续性;(2)桩径40 cm、桩间距1.2 m条件下,生石灰含量50%的石灰桩能在施工后一周内完全融化桩周冻土且地基土达到最高温;(3)石灰桩复合地基变形在施工后一周内基本完成,试验测得地基土和桩的变形以竖向膨胀为主,石灰桩的膨胀挤密基本消除了冻土融化可能产生的融沉;(4)利用石灰桩处理岛状多年冻土地基能达到融化冻土、加固融土的效果,试验研究成果可为石灰桩处理岛状冻土的实际工程提供借鉴。     

石灰桩对冻土地基预融效果模型试验研究

在高纬度冻土区修建基础工程,如何处理冻土地基使其满足承载力要求,是冻土工程施工技术的关键。为了研究石灰桩对冻土地基的预融和挤密效果,提出以破坏冻土为出发点的石灰桩放热预融方案。采用石灰桩预融冻土地基,通过群桩和单桩模型试验,测试桩周不同位置土的温度、含水率和密度的变化,确定石灰桩对冻土地基的预融和挤密影响半径。试验结果表明,所选用的桩体材料配合比,能够使桩间一定范围内冻土全部融化,提高桩间土的密度。     

石灰钢渣挤密桩混合料配比研究

对12种配比的石灰钢渣挤密桩试件进行了无侧限抗压强度对比试验,分析了不同龄期和不同饱水时间时桩体试件强度的变化规律。结果表明:石灰钢渣挤密桩体混合料的最佳配比(石灰∶土∶钢渣)为7∶100∶30;石灰钢渣挤密桩最大无侧限抗压强度较灰土挤密桩提高60%左右,且不同饱水时间时石灰钢渣挤密桩的强度均比灰土挤密桩高。     

石灰桩处理岛状冻土地基试验研究

针对冻土上限较深的岛状多年冻土地基稳定性问题,本文提出了一种用石灰桩预融处理岛状冻土地基的方法。根据生石灰水化反应放热的特点,提出用石灰桩处理高温岛状冻土地基的桩体材料配合比计算公式,并开展了石灰桩模型试验。结果表明,石灰桩能有效融化多年冻土并对融化后的地基土起到挤密加固作用。保证石灰桩预融效果的3个关键要素是:桩体含水率应控制在15%～19%;从拌和到分层夯填完成时间须控制在5 min以内;生石灰粒径宜控制在6 cm以内。     

宁横公路石灰碎石桩的设计与施工

石灰桩在软土地基处理中应用非常广泛。宁横公路软土路基处理时采用了新思路、新工艺的石灰碎石桩 ,并取得很好的效果 ,经处理后的路段地基能满足修筑路基的要求     

石灰桩融化岛状多年冻土的试验研究

针对岛状多年冻土区的新建工程和既有工程改扩建过程中面临的地基多年冻土稳定性问题,利用生石灰与水反应放热原理,采用预融技术对多年冻土地基进行处理,达到使冻土融化并固结沉降从而增强地基承载力的效果。在收集国内外工程中处理岛状多年冻土的主要方法和生石灰桩在处理地基的应用范围等相关资料的基础上,创新性开展石灰桩预融冻土地基室内模型试验研究,通过试验确定适用于融化高温岛状冻土且增强其地基承载力的石灰桩材料类型、材料配合比及施工工艺,并对其应用效果进行评价,形成在高温岛状冻土地区可以应用的一种新型成套石灰桩预融技术。     

河套软基处理技术的综合应用

结合内蒙古哈德门至磴口高速公路穿越河套平原施工实际,介绍了这种土质条件下软基处理方案及其作用机理,阐述了石灰桩、碎石桩等综合处理技术的施工工艺及注意事项。     

铁路房屋软土地基的处理

文章结合工程实践,对几种软土地基常用的处理方法进行说明,指出深层水泥搅拌桩、深层石灰搅拌桩、砂垫层和砂石垫层换填等方法在施工过程中的注意事项和质量检验标准。     

不同桩体刚度对复合地基的影响

结合 2个工程实例———石灰搅拌桩和CFG桩复合地基 ,进行了室内试验、现场载荷试验及非线性有限元分析 ,探讨这两类复合地基受力、变形性能的不同所在 ,进而验证数值分析方法的可靠性和地基土本构模型选取的合理性     

春融季节路基病害整治技术

文章总结了春融时期,路基病害可采用道床换填改性土、挤密钻孔桩夯实法、石灰混凝土桩复合地基、土工织物、高压喷射注浆法等措施进行处理,特别是道床柔性钻加固法可在不中断行车条件下进行加固,应用前景广阔。