东风康明斯呵护电控发动机市场健康成长

观察一下历史上新技术普及的过程,几乎没有一帆风顺的,总要经历反复和坎坷.问题常常不出在技术本身,而在于技术的使用者能否尽快习惯新技术.     

东风康明斯电控发动机:打造"用的技术"

随着我国柴油发动机排放标准由国Ⅱ向国Ⅲ的提升,电控发动机也正式进入市场普及推广阶段.在诸多对于电控机的宣传中,存在这样一种现象:就技术谈技术,以单纯的技术指标来衡量产品.事实上,在新产品的诞生和成长中,纯粹的技术指标只是一块入门砖,"应用"和"用户满意"才是一个新产品最终要达到的目标,而关注"应用"和"用户体验"的厂商,才会在争夺市场的长跑中获得最终的胜利.     

东风康明斯借"欧Ⅲ"东风卡位电控柴油机市场

2008年奥运会的日趋临近,加快了执行我国机动车排放法规的步伐.2007年7月1日我国将全面实施国Ⅲ(相当于欧Ⅲ标准)标准,而北京已于2005年12月30日率先实施,上海、广州、深圳也紧随其后.从技术上看,要达到欧Ⅲ排放标准,必须采用电控技术,这就意味着电控发动机将代替传统的机械式柴油发动机.这种大规模的技术升级不仅能催生出新的商机,而且可能彻底改变原有产业竞争态势;因此,柴油发动机产业链条上的"玩家们",无不密切关注着电控发动机技术和市场的最新发展动向,电控柴油发动机成为市场竞争的焦点.     

剖析康明斯电控发动机

<正>一、发动机电控系统概述电控发动机和传统的机械控制的发动机相比优势明显。电控发动机通过一个中央电子控制单元ECM或叫ECU)来控制和协调发动机的工作。ECM就像人的大脑一样,通过各种传感器和开关实时监测发动机的各种运行参数和操作者的控制命令,通过计算后发出的命令给相应的执行器,如喷油器、风扇等,实现对发动机的优化控制,控制系统通过精确     

东风康明斯发动机气缸早期磨损和预防

东风康明斯6BT和6CT系列发动机采用美国康明斯公司技术,结构紧凑,体积小,质量轻,采用增压技术,提高了动力性和经济性,降低了噪声和废气排放,所以深受用户的青睐,现在已成为全国货物长途     

东风康明斯携最新电控发动机平台亮相上海车展

在第12届上海国际汽车工业展览会上,作为国内重要的汽车厂商之一,东风公司乘用车、商用车都有产品亮相。尤其引人注目的是,针对重型卡车高端市场的东风天龙系列重卡也隆重登场。同时,作为东风天龙主配动力之一的东风康明斯发动机公司也携其重卡主打产品ISDe和ISLe2款电控发动机同台亮相,成为本次车展柴油发动机产品的一大亮点。     

东风康明斯13升重卡发动机项目启动

东风汽车公司与康明斯公司在北京共同宣布:双方已经开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求。据介绍,这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式,由康明斯公司与东风汽车公司的对等合资企业——东风康明斯发动机有限公司出资,通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发,同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。2005年10月12日,该项目在襄樊正式签字。东风康明斯发动机有限公司将拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。在康明斯董…     

维修康明斯电控发动机注意事项

<正>与传统发动机相比,电控发动机的工作性能更加优越,但在维修保养方面,也需要我们更加细心,认真对待。本文以康明斯ISL8.9 CM2150SN型电控发动机为例,分享本人在维修过程中总结的4点注意事项。1.拔插ECM上的连接接头前,必须将点火开关转至off挡(断开系统电源),再进行拔插操作,拔插时注意观察针脚的状况,不可硬插强插,防止将ECM的针脚折弯或折断。测量针脚时     

借"欧Ⅲ"东风,卡位电控柴油机市场--东风康明斯强力推出电控柴油机产品

随着北京2008年奥运会日趋临近,我国将全面实施欧Ⅲ排放法规,而北京、上海等城市将提前实施该法规。由于欧III排放标准将迫使卡车和大客车逐渐放弃传统的机械式柴油发动机转而采用电控发动机,这种大规模的技术升级不仅将催生出新的商机,也可能彻底改变原有产业竞争态势,因此,柴     

东风康明斯弄潮柴油发动机"智能时代"

20世纪最后10年是信息技术改变世界的十年,各种基于信息控制技术的新工艺、新应用层出不穷,使很多传统行业的面貌焕然一新。汽车作为一个传统的技术密集型行业,与信息技术的嫁接最为密切。时下任何一辆新车与20世纪60年代生产的老爷车相比,在电子控制和信息技术的改进上,都远远     

再推服务新举措:东风康明斯为“专家服务”提速

<正>日前,东风康明斯在西安召开了主题为"新平台·新服务·新明天"的2009服务会议,宣布将推出以"前置服务职能、强化技术能力"为核心的服务新举措,全面升级整合服务能力,提高客户满意度,帮助整车厂商和最终用户更好地适应电控时代的全面转型,进而打     

东风康明斯力推品牌化服务

<正>近日,东风康明斯发动机公司在国内发动机行业率先推出了服务品牌——"专家服务,畅行天下",首次以一整套品牌VI系统,向外界全面展示其对用户的服务承诺。这套VI系统的主形象是一个带金属感的银白色卡通人     

东风康明斯，助力快速公交系统

随着城市化进程的加快，机动车辆急剧增加，城市交通拥堵、排放污染日益严重，寻求快速、简捷的解决方案已经成为世界城市交通发展的必然需求。这种状况下，BRT快速公交系统应运而生。自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。     

东风康明斯的独特质量体系

2008年9月,东风康明斯发动机公司开展了一系列质量改进活动。通常人们认为,产品从流水线走向质检台,只要质检合格,就意味着质量过了关,而随着行业竞争越来越激烈,仅仅关注产品"出厂合格率"的质量追求已不能完全满足用户的需求。特别是发动机作为中间产品,产品质检合格后还需在整车厂进行装配,围绕整车装配方面的适应性、匹配性也是检验产品质量的重要指标。东风康明斯认为,要保证产品不给整车厂商和最终用户带来麻烦,质量关注的对象应该前移。     

东风康明斯1月产销创佳绩

2008年1月,全国天寒地冻、雨雪交集,而位于湖北的东风康明斯发动机公司却传来好消息:机械和电控发动机的产销量创历史最高水平,分别达到1.5万台和1.7万台. 岁末年初,向来是市场淡季,并且全国很多地区都遭受了暴雪袭击,受道路影响,机械行业很多大厂家生产和销售都频频告急.而东风康明斯却逆市而上,产销量冲高,是基于什么样的原因呢?笔者通过电话向东风康明斯相关人员了解了个中道理.     

东风康明斯为公交“动车组”加速

自2005年国内第一条BRT快速公交线路在北京开通以来，BRT项目逐渐在国内各大城市开花，目前已经建设运营的有北京、济南、昆明、厦门、郑州等九个城市，其他城市也正在陆续筹建中。因其具有大容量、高配置、高效率和低能耗、低污染等特点，BRT快速公交俨然已成为公交中的“动车组”，它不仅改善了城市的交通路况，也让中国进一步发展绿色城市、绿色交通成为可能。     

东风康明斯：抢占混合动力市场先机

前不久,国家工业和信息化部召集通用、戴姆勒、国家电网等巨头及各省市的工业主管部门,在北京研究电动车的产业化和配套问题。从政府频频出手的情况可以看出,国家正在加快节能与新能源汽车政策的落实速度,这无疑增强了大家对新能源汽车的信心。因此,已经投入运营的新能源汽车具体状况,也成为了现阶段消费者最关心的问题,这在很大程度上决定新能源汽车的未来市场发展。