老骥加鞭 宝刀常新 林海雪原寻访斯堪尼亚老车

这是一个有数十年历史的老车的故事,也是一个有百年辉煌的品牌的故事。故事由一部斯堪尼亚110卡车开启。这部卡车,已经在伊春林海雪原的林场里工作了37个年头。     

斯堪尼亚卡车的领袖气质

全球商用车顶级品牌之一的斯堪尼亚卡车以它最为典型的＂包裹T＂设计,向世界传递着斯堪尼亚卡车的专属基因。     

我们卖的是效率瑞典体验斯堪尼亚卡车

“我们卖的是效率,卖的是最先进的赚钱方案。”在一周的瑞典斯堪尼亚卡车之旅中,斯堪尼亚中国老板何墨池的这句话留给我印象最深。通过这次体验,斯堪尼亚领先的卡车理念让我对卡车的理解发生了革命性的变化。     

斯堪尼亚Streamline

斯堪尼亚Streamline是经过低油耗和低风阻优化,并配备整套原厂空气动力学部件的斯堪尼亚G系列和R系列卡车的统称。其针对欧洲市场车型的标准配置包括：     

斯堪尼亚限量专业版卡车上市

2007年4日6日的北京。素有“公路之王”美誉的瑞典高端商用汽车品牌斯堪尼亚,再次为中国客户带来运输需求的最佳解决方案,2007全新限量版和专业版卡车产品于4月1日起在全国八个斯堪尼亚经销商处开始接受咨询及预订。此次推出的产品覆盖现有50多种主流车型．在保留原有传动系统的同时,增加了更多实用性高、专业性强的升级配置.这是斯堪尼亚充分考虑中国客户对赁物运输．产品配备的需求及实际道路情况之后．结合其全球化实力为满足中国客户带来的务实之举.[编者按]     

缘来如此——访斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池

中国人很讲究"缘分"二字,而西方人则更喜欢用上帝的安排来解释其中的玄妙。我们今天的主人公何墨池先生,这个在中国兜兜转转了20余年的瑞典人,他和中国的缘分则要从在英国威尔士学习中文开始,那些方方块块的中国字,令     

斯堪尼亚首次亮相2008Bauma展

日前,世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一的斯堪尼亚首度亮相于上海举行的2008Bauma展。     

卡车驾驶员的较力 “2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”圆满落幕

尽管与欧洲卡车驾驶员大赛最高一辆车的奖励相比,＂2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛＂的头号大奖价值并不算高,但首届的斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛还是吸引了为数众多的人员参赛。     

斯堪尼亚卡车驾驶员大赛落户中国

<正>斯堪尼亚首次引入中国的斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛在杭州落下帷幕,来自上海巴士物流有限公司的严军凭借出色的重型卡车驾驶技巧和心理素质,     

不止于行 “2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”再度启航

<正>近日,以王者驾驭不止于行为口号的2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛启动发布会仪式在北京举行。来自全国的所有卡车驾驶员再次受到邀请,参与到这项全球性的赛事中来。主办方称:即日起,凡持A2驾驶执照,年龄在45岁以内的驾驶员均可登录大赛官网报名参赛。     

Scania HPI发动机

高压直喷系统(High-pressureinjection,HPI)是Scania和Cummins2家公司共同研制出的一种高科技柴油发动机喷射装置。该装置生产厂设在美国,目前Scania公司所有排量为12 L的发动机、Cummins排量为15 L的ISX发动机上都安装了该装置。HPI实际上是一种电控油泵喷嘴系统,这与以前的用     

创造待续的财富——瑞典斯尼亚集团采访随笔

这一次去瑞典采访斯堪尼亚集团,竟然有些期待.原因很简单,早年去瑞典采访沃尔沃卡车公司的时候,曾问当地人:"你们认为沃尔沃和斯堪尼亚谁的更受欢迎些?",而在我寻求答案的过程中,无论是沃尔沃总部的工作人员、导游、还是停在街边的救援车的驾驶员,都告诉我,从销量来看,在瑞典差不多,基本是各占一半.     

图解SCANIA

当飞机滑过斯德哥尔摩机场的跑道,笔者终于意识到,此次中国汽车行业媒体采风团赴海格客车战略合作伙伴SCANIA的走访已经结束.     

图解SCANIA

当飞机滑过斯德哥尔摩机场的跑道，笔者终于意识到，此次中国汽车行业媒体采风团赴海格客车战略合作伙伴SCANIA的走访已经结束。 加速度将人推向椅背的感觉很怪，有些紧，紧得让你的思维容易变得紊乱，心中千头万绪，却一时很难表达清楚。或许，SCANIA带给笔者的冲击与这种加速度是类似的．当笔者规划着要如何完成对SCANIA的采访手记时，才发现文字是如此苍白。     

斯堪尼亚正式推出欧V发动机

欧V排放标准将于2009年10月在欧盟范围内强制实施,各大整车及发动机制造企业都在为此而准备.近日,瑞典斯堪尼亚汽车公司正式推出了满足欧V排放标准的发动机.令斯堪尼亚技术人员引以为豪的是,他们所开发的欧V发动机并没有采取其他企业的技术路线--在欧Ⅲ发动机的基础上,通过后处理装置使得排放达到欧IV、欧V排放标准,而是走了另外一条技术路线--采取诸多技术通过发动机自身,而不借助其他装置就能达到欧V排放标准.     

斯堪尼亚坚持走高端产品路线

<正>一提起斯堪尼亚,人们总能把高端重卡与它联系起来,它的每一次变革及产品发布都是值得期待的,无论是在设计还是在高端配置方面,斯堪尼亚总令人惊喜。那么,斯堪尼亚的产品策略及设计     

谦谦君子 温润如玉——试驾斯堪尼亚R420

从业十余载,试驾过各种各样的车型,其中最喜欢的当数重型卡车.高高的驾驶台,犹如君临天下;粗旷的线条,无时不刻充满了力量;宽大的车体,拖动上百吨的货物,这种超常的驾驭感是很多男人喜欢重型卡车的原因之一,同样我也是如此!……     

斯堪尼亚,技术革新的领导者

2007年3月13日,斯堪尼亚成为在上海举行的2007世界客车博览会亚洲展览会上全场瞩目的焦点。在此次展会上,斯堪尼亚展出了新     

斯堪尼亚双层巴士在香港试运行

近日,2辆斯堪尼亚新款3轴双层巴士在香港市中心进行必要的测试.该车由斯堪尼亚和香港巴士运营商九龙巴士(KMB)联合开发,以满足香港的交通要求.KMB是世界上最大的公共交通运营商之一,日均载客量达300万人次.自1933年成立以来,KMB一直对车辆的运输效率和环保性能格外关注,同时,他们将驾乘人员的安全感和舒适感放在重要位置.香港日益恶劣的交通环境也促使KMB下决心追求更加环保、效率更高的巴士.