港口排水工程设计中存在的问题及对策

文章针对当前港口排水工程设计中存在的主要问题,提出了相应的对策,为今后港口排水工程的设计提供参考。     

公路排水设计中应该注意的问题探究

最近几年我国的社会发展迅速,经济水平大幅增长,同时也伴随着公路建设的迅速增长。公路作为人民日常生活中必不可少的必要条件,人们也对公路的建设过程给予了极大的关注,尤其是公路建设的工程质量问题,影响公路的使用寿命以及用途功效的因素多种多样,其因素之一就是公路排水工程的设计,合理的排水工程可以更好的保护公路并延长寿命和使用价值。但是从近几年略有进步的排水工程的设计来看,还是存在设计不合理、规划不符合要求的众多问题,突出的问题不仅会影响公路质量,严重的会导致公路坍塌、沉陷、滑坡等诸多危险事故。因此,本文从公路排水工程的设计着手研究,详细分析了设计中存在的诸多问题并对其提出了一系列的改进完善措施。     

公路工程建设中排水工程与流域内沟、河沟、排水渠网综合规划

公路是重要的交通设施,对城市发展有重要影响,为保证公路工程整体质量,需要做好排水工程与流域内沟、河沟、排水渠网的综合规划。基于此,对公路工程建设中排水工程设计要点,以及排水工程与流域内沟、河沟、排水渠网的综合规划要点等进行分析,以期进一步提高设计科学性,保证公路排水效果,避免路基沉降与开裂等问题,提高公路使用安全性、延长其使用寿命。     

关于城市排水规划存在常见问题的分析

文章以市政道路排水工程设计为实例,通过对城市排水工程规划存在的常见问题进行初步分析,提出了一些改进建议,供排水专业设计人员参考。     

广西梧州港赤水圩作业区码头工程给排水设计

文章以广西梧州港赤水圩作业区码头工程为例,系统介绍了该码头给排水工程的设计要点,为类似工程项目的给排水设计提供借鉴。     

西藏路道路拓宽排水工程设计

西藏路道路拓宽排水工程是结合西藏路(北京路～复兴路)道路拓宽工程及地铁M8线建设和人民广场交通综合枢纽调整等工程而进行的,对工程范围内所涉及到的三个排水系统中的管道进行系统梳理及改造,并以分别达到各排水系统规划要求为原则,提高系统的排水能力,主要介绍工程设计的概况及特点,供同类工程设计参考。     

市政道路排水工程污水管顶管施工技术研究

市政道路排水工程是影响民生水平的大事,如果道路附近交通压力不大,建筑物也比较少,则可以采取明挖沟槽的施工方法来进行敷设管道,但是如果不能保证周边道路的正常运行并且敷设管道的施工距离较长,则需要通过以顶管施工为代表的非开挖施工方式达到目的。为提高市政道路排水工程施工质量,保证市政道路高效运行,结合某工程实例,对市政道路排水工程污水管顶管施工技术进行分析,希望为同类工程施工提供借鉴。     

路基路面工程绿色公路施工设计研究

基于路基路面工程施工特点,从绿色公路施工设计角度出发,对路基路面工程施工设计进行研究。首先,指出常见路基路面病害问题;其次,分析路基路面工程绿色公路施工设计要求;最后,从防护工程设计、路基土石方工程设计、排水工程设计、垫层设计、面层设计等方面提出路基路面工程绿色公路施工设计要点,以期在保证路基路面施工质量、降低病害发生率的同时,更好地践行绿色施工理念,实现公路建设的可持续发展。     

江海直达船船型特点和发展前景研究

为提高水路运输效率、减少资源浪费,适应新时代水运发展,江海直达船是一个重要选择。文章结合珠江水系江海直达船的结构以及发展状况,分析了珠江水系江海直达船的船型特点与设计方式,展望了江海直达运输船的发展前景,并提出相关建议。     

城市道路排水设计及施工浅析

对城市而言,排水工程需要通过多个层面来进行体现。市政工程中排水建设的越好则有利于提升市民的生活质量,同时也有利于提升城市形象。不难想象,如果城市中到处是污水,那势必会严重影响整个城市的形象。因此,市政排水工作不容小觑,其设计时会存在着许多的困难,需要设计人员通过不断地研究与分析来进行市政排水设计调整,为此来确保城市排水工程顺利实施。     

粤赣高速公路隧道工程防排水综合治理方法

文章介绍了粤赣高速公路隧道工程的防排水设计与施工工艺。粤赣高速公路通过采取将隧道初期支护防水和二次衬砌防排水体系相结合,采用新材料,新工艺,按照“以排为主,防、截、排、堵相结合”的综合治理原则,取得了良好的治理效果,为山区高速公路隧道的防排水设计与施工提供参考。     

京沪高速泰安段大修工程路面排水设计

路面排水是否通畅,对路面各种病害的产生和发展具有决定性因素,通过路表排水设计、沥青混凝土路面结构选型及抗渗性设计和路面结构内部防排水系统设计等方面完善路面排水系统,对高速公路的正常运行和行车安全具有重大意义。     

铁路隧道防排水现状与思考

文章针对铁路隧道的防排水现状,指出了目前在防排水设计与施工中存在的问题和难点,并进行了具体分析,在防水类型的选择、地下水处理、衬砌外围结构防水、内衬砌防水等方面提出了铁路隧道防排水的措施和建议。     

排水泵站计算机优化控制策略的应用

国内许多城市的合流制排水泵站存在着由于季节和气候变化所引起的污水量及变化速率的不同,采用手动控制和一般的自动控制常常造成水泵机组的频繁启动与停止.采用水泵机组微机控制优化方案可以解决合流制排水泵站频繁启停泵的问题.文中给出了系统的硬件结构及程序框图.     

富水区隧道环向盲管间距优化分析北大核心CSCD

富水区隧道涌水遵循“以堵为主、防排结合”的处置原则,其中排水体系构建的合理性是隧道安全施工与良好运营的关键因素。首先分析隧道排水体系,揭示其工作原理,然后利用FLAC 3D有限差分软件,对鸿图特长隧道富水断层区设置的不同环向盲管间距进行三维流固耦合模拟,通过分析渗水压力、锚杆受力及涌水量,揭示塑性区体积及分布区域特征。研究结果表明:沿隧道轴向,支护结构孔隙水压力大致呈周期性分布,其周期近似等于环向盲管纵向间距;加密环向盲管,在降低支护结构受力并减小塑性区体积的同时,会增加隧道排水量;随环向盲管间距的增大,注浆加固圈塑性区首先出现在围岩好的区域,断层区出现塑性区最晚;断层区锚杆加固效果较差,可通过减小钢拱架环向间距以提高结构刚度,使注浆加固圈沿轴向受力更合理。综合考虑各种因素,建议在建工程断层区环向盲管间距设置为3 m,断层附近区间距为4 m。     

轨道交通控制中心给排水和消防系统概述

轨道交通控制中心对其给排水和消防设计的安全性和可靠性有着特殊的要求。以上海市轨道交通8、10、12号线三线共用的控制中心为实例,重点介绍了其消防设计方案,并简要阐述了生活给水系统和排水系统的构成,可供同行参考。     

关角特长铁路隧道防排水措施概述

文章分析了关角隧道地下水的赋存条件与分布规律,以及地下水补、径、排特征;详细计算了隧道涌水量,根据洞内、洞外、斜井的不同情况,采取了不同的防排水措施;并对搞好特长隧道施工过程中的防排水提出了建议。     

铁路隧道凸壳型防排水板通水能力研究

文章基于我国铁路隧道防排水体系的技术现状及铁路隧道防排水领域存在的主要问题,介绍了凸壳型防排水板的基本特征,并对凸壳型防排水板的等效管径、通水量等进行了理论计算和研究。结果表明:单位幅宽(隧道纵向延长米)凸壳型防排水板的最小等效管径为0.0626 m,不同工况下其通水量为376~2138 m^3/d;凸壳型防排水板的通水能力是环向盲管的18~38倍;提高凸壳型防排水板凸壳体的抗压强度是确保其通水能力的有效措施;凸壳型防排水板可全面替代传统的防水板与环向排水盲管设置。