怎样提高钢筋保护层的合格率

钢筋混凝土工程中,钢筋保护层主要是为了保护构件内部钢筋不被锈蚀,同时还起到粘结锚固(钢筋要通过保护层把力均匀传递到混凝土中,保护层不够的话,会过早出现裂缝,钢筋不能充分受力,同时水和二氧化碳又能大量入侵锈蚀钢筋),所以钢筋保护层的合格率对钢筋混凝土构件使用的耐久性起着至关重要的作用。     

提高桥梁工程钢筋混凝土保护层合格率的措施

根据交通部<公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案>中对钢筋混凝土保护层所提出的要求,结合工程实践,就如何确保公路桥梁钢筋混凝土保护层的合格率,介绍了一些比较有效的控制措施.     

通过改进围堰施工工艺,提高水中围堰质量

根据设计院提出对东合大桥5#墩承台采用双壁钢围堰施工工艺存在的诸多不利因素,结合项目现状,认真分析5#墩承台围堰施工,更是整个大桥工程进度控制的关键,通过改进东合大桥5#墩围堰原双壁钢围堰施工工艺,采用钢板桩施工工艺。     

采用中砂养护路面的探讨

我站担负齐齐哈尔至加克达奇、明水至海拉尔两条干线和富裕至甘南县级公路养护任务,总里程152.8公里。其中明海线是渣油路面,其它两条是砂石路面。地处乌裕尔河、嫩江畔,多砂少石,路面铺装多系砂土改善路面;抗压强度低,经常出现松散、不稳定。由于过去年年采用铺装磨耗层的方法     

采用未筛沙作为水泥混凝土集料的讨论

在一般工程中,对于水泥混凝土所用的沙料,照例都用5公厘(有时更小)孔径的筛子筛一遍。这个工序是否在任何情况下都需要?这是一件值得研究的事。筛砂的目的有二:1.筛除砂中夹杂的大颗粒骨料,如砾石;2.筛除砂中夹杂的泥团、木屑及其它非骨料物质。但是,大多数砂集料中含有的非骨料物质不多(尤其是河砂)而且它们也不一定都大于所径筛子的孔径,这样,能够筛除的就更少了。至于砂中含有的卵石、砾石有无必要筛除呢?我以为不必。因为它们可以作为粗骨料的一部份,拌合到混凝土中去。     

采用改进的材料和工艺提高渗碳零件的质量

提高产品质量需要严格控制变形及热处理技术要求，而一些工艺变量则影响着渗层深度及心部硬度，本文探讨了重要的参数、渗碳时间、温度、碳势、钢材的淬透性及冷却速度的有关影响，并用试验淬大数据对计算的应用作了补充说明，推荐采用尽可能小的渗导深度。     

提高大桥墩柱钢筋保护层厚度合格率的措施

墩柱钢筋的保护层厚度合格率偏低是目前高速公路结构施工的一个突出问题,它不仅影响桥梁的外观质量,也直接影响到桥梁的使用寿命.文中结合邯大高速公路漳河特大桥施工经验,介绍了如何控制墩柱钢筋保护层厚度的一些措施.     

砂性土层中采用水泥搅拌桩套打钻孔灌注桩施工的质量监督与控制

针对涵江区粉砂层土对钻孔灌注桩施工的影响,在涵江区河滨花园商住楼工程基坑围护中采用水泥搅拌桩套打钻孔灌注桩的施工工艺,并提出了相应的监督与控制工艺。实践证明,该工艺对提高钻孔灌注桩质量是行之有效的。     

填砂路基的施工和质量控制

当水土流失、河道淤塞成为环境问题时,高速公路建设的大量取土,尤其是在土资源缺乏的地域取土已成为较大的环境问题。而在高速公路施工时,合理地利用当地河道中的砂作为筑路材料一方面疏通了河道,另一方面又减少了对有限土地资源尤其是良田的占用。文章结合京福国道主干线乐温高速公路填砂路基的施工实践,探讨填砂路基施工工艺、方法以及过程质量控制。     

谈谈采用“滚浆法”提高极配磨耗层的质量问题

在泥结碎石路面上加铺级配磨耗层,可以大大减低路面面层的粗糙,消灭坑洞、车辙、露骨和松散等现象。但路面铺筑磨耗层后,在车辆荷重压力产生的切向分力及因快速行车所形成的强力气流作用下,仍然会出现波浪、坑槽、松散等现象。也由于施工条件的限制,混合料中的粘结料不能完全匀布,使磨耗层的表面仍有许多空隙,便利了自然因素(温度、湿度、水分等)的侵蚀,影响了磨耗层的使用质量。采用“滚浆法”铺筑     

采用“水撼砂”处理桥头跳车问题的探讨

在公路工程建设中，桥头跳车问题一直是国内外道路工程技术人员研究、探讨、解决的重大技术难题。本文根据作者在设计、施工及管理工程中的体会，分析了产生桥头跳车的原因，并提出采用“水撼砂”处理桥头跳车是一种行之有效的方法，是值得推荐的处理桥头跳车方案。     

砂性土钻孔灌注桩的施工质量控制

桥梁钻孔灌注桩施工在全国应用非常普遍,而且施工技术也相当成熟,并已形成规范性文件,但在一些特殊地质条件下(如砂性土)仍会出现质量问题。文中结合湖北随岳中高速公路、江苏江海高速公路砂土层钻孔灌注桩的施工实践,总结了从施工准备工作到混凝土灌注等方面在砂土层中施工钻孔灌注桩的不同之处,提出了施工工艺和质量控制要点。     

施工现场机制砂的生产和质量控制探析

机制砂代替天然砂既环保又节约天然资源，变废为宝，机制砂的性能优于天然砂，且使用机制砂有成本低的优势，加之社会及环境效益显著。不仅在普通混凝土中可用，也极适合在高强高性能混凝土中推广应用，是今后混凝土工程应用中必然发展趋势。介绍了沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段机制砂施工的生产和质量控制措施，从技术指标要求、环境条件、质量控制条件以及生产厂定点管理原则等几个方面进行了详细介绍，有关经验可供相关专业人员参考。     

基于IE-UMT模型的机制砂质量分级优选评价

为研究机制砂代替天然砂作为混凝土用细骨料,实现天然河湖海资源生态保护,对其进行质量分级优选评价。从生态保护和行业发展视角出发,参考现行规范及文献,选择反映机制砂主要物理性能的8个关键指标建立评价体系并将其划分为4个质量等级。因机制砂指标反映出未确知性和模糊性,所以结合模糊数学的思想引入未确知测度理论(Uncertainty measurement theory, UMT),同时选择计算较为简便的直线型测度函数计算评价矩阵;此外,为避免人为主观因素的干预造成评价结果偏差,采用信息熵(Information entropy, IE)对指标进行客观赋权,建立基于信息熵-未确知测度理论(IE-UMT)的机制砂评价模型。采用浙江地区的4种细骨料样本进行模型验证,结果表明：G₁、G₂属于Ⅰ类砂,G₃属于Ⅲ类砂,G₄属于Ⅱ类砂,并优选确定出G₂性能最优。通过与现行规范对比分析讨论,表明该模型避免了因规范指标分级不完善或个别指标数据偏颇导致的机制砂降级或不合格,评价结果较规范更符合工程实际,从...     

提高会计信息质量的思考

当前,我国的会计信息失真问题暴露的越来越多,会计信息已失真严重影响了我国正常的经济建设。本文主要对会计信息失真的原因作了客观和主观方面的探讨,并在分析原因的基础上进一步提出了几点解决会计信息失真的办法和措施。     

提高机械设计质量的方法

本文从客车制造企业所存在的环境出发,简单介绍提高机械设计质量的途径。