两岸直航经济博弈分析

通过采用子博弈精练纳什均衡理论分析的方法,分析两岸迟迟不能实现海上直航的原因。贸易是两岸直航的主要动力;只有当两岸贸易发展到较高程度时,航运业者才会赞成两岸实现直航。此外,有一种实现海上直航的特殊情况存在:两岸贸易的受损集团力量较强却赞成直航,即使两岸贸易发展较弱,也可能实现海上两岸直航。     

长三角经济与交通的博弈分析

通过傅弈分析，阐明了地区经济与交通运输的互动关系，并得出现阶段是长江三角洲地区发展水运的恰当时机的结论，提出了发展长江三角洲地区水运的思路和若干建议。     

大船靠港的技术、经济和政治博弈

Valemax靠泊中国港口应该不至于是中国不可触动的核心利益,而更应该是一个为了全球战略布局可以拿来和对手进行利益交换的棋子。     

建设工程索赔决策的博弈分析

从承包商的角度出发,以FIDIC合同条件为基础,从索赔的起因入手,应用完全信息动态博弈理论建立索赔决策模型;并分析不同条件下承包商与业主的选择和行为。     

污染治理中企业间的博弈分析

企业为实现自身利益最大化,逃避污染治理的事件时有发生,造成我国生态环境恶化。本文通过对企业在环境污染治理过程中行为选择的博弈分析,指出存在囚徒困境,并结合经济学原理,对结果加以分析讨论,提出了一些相应的政策建议。     

博弈分析在销售管理关系中的应用

运用博弈论的原理和方法对销售管理中销售经理和销售人员的关系进行分析,通过构造一个销售经理和销售人员的博弈模型来说明对公司的管理人员和员工进行奖惩制度的设计.     

港口竞争合作策略的演化博弈分析

为了研究港口之间长期的竞争合作关系，在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上，采用演化博弈的理论方法，分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势。研究表明，港口之间长期竞争合作演化的均衡结果可能是完全竞争或完全合作；在一定的信息引导机制下，港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态影响；     

一个招投标案例中报价的博弈过程分析

市场经济的一个重要特点,就是要充分发挥竞争机制的作用,使市场主体在平等条件下公平竞争,优胜劣汰,从而实现资源的优化配置.招标是指在一定范围内公开货物、工程或服务采购的条件和要求,邀请众多投标人参加投标,并按照规定程序从中选择交易对象的一种市场交易行为.招标这种择优竞争的方式完全符合市场经济的要求,可以真正实现"公开、公平、公正"的市场竞争原则.     

潜艇事故后果的模糊综合评判

潜艇事故后果的计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位,可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础.针对潜艇事故后果没有统一标准的情况,采用模糊综合评判方法对潜艇事故后果进行计算比传统的方法更具有分析优势.本文主要介绍了模糊综合评判方法在潜艇事故后果计算中的应用.     

公路隧道经济指标分析与影响

隧道经济指标受结构形式、断面大小、断面形式和围岩级别等诸多因素的影响。通过对各级围岩不同断面大小和形式的隧道经济指标的分析,总结出项目设计时道路等级、隧道断面形式的指导意见。通过工程实例分析隧道长度对经济指标的影响,给出线路布设时隧道规模的控制原则。     

量、本、利分析法是经济活动分析好方法

在社会主义市场经济条件下,要作好经济管理工作,用量、本、利分析法开展经常性的经济活动分析,赢得市场竞争的主动权.     

带孔沉箱结构类型与经济效益分析

通过大连华能电厂的循环水取水口工程实例,对不同的大型带孔沉箱结构进行了结构和经济效益的分析比较,以期推广受力性能较好、施工方便可行、经济效益较好的新型沉箱结构。     

砂土地基上人工湖防渗方案的技术分析与经济比较

根据深厚砂土地基的特性,提出两类防渗处理方案(柔性方案、刚性方案),并对其进行技术分析与经济比较,择优选定设计方案。     

Economic Valuation of Coastal and Marine Resources: Bohol Marine Triangle,Philippines

This article provides results on the net benefits generated from the natural resources in the Bohol Marine Triangle (BMT) in the Philippines. The BMT spans over 112,000 ha and its coastal ecosystems are rich in biodiversity and provide economic opportunities to the coastal communities. With a 10% discount rate, the accumulated total net benefits for the BMT resources over a 10-year period is US$11.54 million. Tourism and the municipal fisheries are the most important direct use values of the coastal and marine resources of the BMT accounting for 44% and 39% of the total net benefits. Annual revenues attributed to ecosystems were as follows: coral reefs, US$1.26 million; beach/intertidal area, US$1.12 million; marine waters, US$646,501; mangrove, US$239,561; and seagrass, US$105,990. The large market values indicate the dependence of the local community on the BMT coastal and marine resources. In the same way, non-market values show the important life-support functions of coastal and marine ecosystems. The net benefits reflect the magnitude of potential losses due to improper management of coastal and marine resources in the BMT. This valuation highlights the importance of the coastal services to the BMT economy and draws attention to the benefits the local stakeholders derive from BMT coastal resources. Policy measures can now take into account these values to justify a sufficient investment in coastal management efforts to sustain the flow of coastal services in the interest of current and future generations.     

港航工程招标合理设置资格预审条件的分析及探讨

港航工程有其自身的特点.招标时合理设置资格预审条件才能收到良好效果.阐述了资格预审工作的目的,资格预审条件设置的基本格式要求和港口与航道工程特点及其施工企业特点.重点阐述了港航工程资格预审条件设置技巧及注意点.可供参考.     

基于博弈论的货主船队发展风险及合作研究

干散货船队业务经营范围遍及全球,其波动周期和变化规律与全球贸易及世界经济紧密相关.为了探讨干散货货主船队快速发展引发的航运市场风险及货主企业与专业船队合作共赢的途径,在理论分析的基础上,运用博弈论相关理论知识建立了货主企业与航运企业的动态博弈模型,并提出货主企业与专业船队应将共同组建船队及签订长期运输合同作为主要的合作模式.该研究对于促进干散货航运市场的稳定及货主企业和专业船队发展具有现实意义.     

连申线如皋段航道整治工程护岸结构形式技术分析及经济比选

对连申线如皋段航道整治工程不同航段的护岸结构进行多方面研究分析,结合护岸形式的优缺点以及单位造价,经过经济比选,推选出最优方案,降低了工程造价,节省了物质资源,取得了良好的经济效益。     

船舶作业时间百分数的计算与分析

从船舶在波浪中运动的机理出发，在船舶耐波性理论预报的基础上介绍船舶作业百分数的计算方法，并对船舶作业百分数进行了简要分析。