对平原区大中桥梁设计洪水推求的几点意见

该文介绍了公路桥梁设计频率洪水推求的重要性，并结合本地区实际和工作的实践，阐述了有洪水观测资料与无洪水观测资料进行桥梁设计洪水流量计算的几点意见。     

三水源新安江与相应涨差耦合模型的研究及应用

本文从河道非恒定流St．Venant方程组出发，应用水文预报中洪水时段涨差的基本概念，建立了河道洪水预报的相应涨差模型，与区间洪水预报的三水源新安江模型相耦合，建立了三水源新安江与相应涨差耦合模型。经在资水拓溪～桃江区间洪水预报中应用，效果较好。     

资江益阳河段设计洪水的推求及特大洪水防御措施的研究

本文分析计算了资江益阳河段设计洪水，提出和论证了资江益阳河段特大洪水的防御措施，并对分洪道方案提出了较详尽的规划设想。     

资江益阳河段设计洪水的堆求及特大洪水防御措施的研究

本文分析计算了资江益阳河段设计洪水，提出和论证了资阳河段特大洪水的防御措施，并对分洪道方案提出了较详尽的规划设想。     

汽车司机怎样应对洪水侵害

突发性洪水导致的死亡中几乎有一半与车辆有关．因为司机几乎没有时间反应。如果洪水来临时．你正坐在车里．同时水位迅速上升．那么你要立刻冲出来，弃车逃到地势比较高的地方。千万别尝试在已经被洪水淹没的公路上行驶。如果你不小心开车到了一个被洪水淹没的地区．爬上你的车顶，大声呼叫救命。     

天然河道洪水演进数值预报系统的研制

根据我国洪水危害的现实和我国在天然河道洪水演进计算方面的现状，作者研制并开发了一套用于天然河道洪水演进计算的数值预报系统。本文阐述了研制和开发这套系统的思路和体会，以及介绍了该系统的性能和特点。经试用表明，这套系统具有使用方便，运算结果准确可靠，并可进行实时动态显示，还可随时交换显示区域。     

Heil挂车亚洲工厂受洪灾影响停工

泰国最近遭遇了几十年一遇的洪水，Heil挂车公司在泰国的工厂和供应链受到了严重影响，洪水已经完全进入了Heil的工厂里，离地面有2．5m高，工厂已经跟外界完全隔离了。根据泰国当地政府的计划，Heil工厂将在11月下旬可以将工厂里的用水泵抽走，Heil随后可恢复生产。     

桥梁在洪水状态下的失效形式分析

对于跨河桥梁，桥梁结构安全风险因素除了超载外，超标洪水对桥梁冲刷是跨河桥另一重大隐患。大量桥梁水毁实例资料显示，跨河桥在超标洪水作用下易出现基础冲刷掏空导致桩基承载力不足、板式橡胶支座滑移导致桥梁错位、上部结构直接漂浮滑移、上部结构直接横移倾覆等桥梁失效形式。因此，以合肥市南淝河上4座重点跨河桥为例，对桥梁在超标洪水下的的失效形式进行分析，以期为同类型桥梁在洪水状态下的失效形式分析提供参考。     

城市防洪设施社会效益的分析与实践

一、问题的提出通过近些年来的洪水对城市防洪设施的考验与实践，更进一步暴露了城市防洪设施所存在的问题，一般来讲防洪标准都偏低，无论在工程性和非工程性预防灾难性洪水措施方面，都存在着急等解决的薄弱环节。因此一旦发生超过防洪标准的洪水，便造成极大的损失；有的甚至是遇到一般洪水，亦造成水灾。本文试图通过长江流域一级交流陆水30年来的防洪实践，论证水利枢纽在城市防洪中的作用和问题，浅析城市防洪设施的社会效益与实践。二、陆水水利枢纽在防洪中的地位和作用陆水（蒲析）水利枢纽（以下简称枢纽）是三峡大坝的试验工程，…     

长江流域洪水对航运安全的影响分析及对策

分析长江流域洪水的分布特征，通过对长江水域近年来水上事故的统计，阐述洪水对航运安全的影响及应对策略。     

杨浦区防御“麦莎”、“卡努”台风后的思考

“麦莎”、“卡努”台风是杨浦区近十年来遭受影响最大的台风。该文对杨浦区防御过程中采取的措施进行分析评估,总结取得成绩的关键所在,并根据杨浦区目前防汛防台工作有利因素和不利条件,梳理做好全区防汛防台工作的思路,以期更好地实践新时期防台防汛减灾的新理念。     

2000年“派比安”、“桑美”台风影响上海的特点及问题和建议

本文在分析 2 0 0 0年“派比安”、“桑美”台风影响上海的特点后 ,针对上海市在防洪抗台上存在的种种问题 ,提出若干建议。     

“卡特里娜”飓风对上海市海塘管理的启示

该文收集整编了“卡特里娜”飓风袭击美国新奥尔良市之后新奥尔良市受灾情况资料,简述了该飓风重创美国的原因和美国自身的深刻反思。通过对上海市与新奥尔良市的社会经济等情况比较,从台风发生频率、潮位、地面沉降、防灾能力、日常管理、防汛手段等方面分析了上海市海塘防汛的近忧和远虑。详细阐明了“卡特里娜”飓风对上海市海塘管理的启示,以指导今后防汛防台工作。     

深圳市“5.24”暴雨洪水灾后的反思

1998年5月24日，深圳市暴雨成灾，经济损失很大。本文总结和分析了暴雨洪水的特性及其成灾的原因，提出防洪减灾的措施和建议。     

浅谈“洪水管理”的现代治水方略

以“洪水管理”为前提,重点从洪水管理的产生背景、基本理念和工作流程及具体措施等方面展开论述;表明希望摒弃“控制洪水”的落后行为,通过实施“洪水管理”这一现代治水方略,从而为实现人水和谐做出贡献。     

无锡市城市防汛工作的回顾与前瞻

无锡市城市水环境状如“头顶太湖水 ,脚伸长江潮 ,腰裹大运河”,防汛任务繁重。 1 996年～ 2 0 0 0年期间 ,无锡市城市防汛工作抓住机遇 ,乘势而上 ,成为历史上全面实践“五结合”路子力度最大、成效最好的时期。前瞻刚迈过新世纪门槛的无锡市城市防汛 ,三点值得一道 :从一般防洪城市到“重要防洪城市”的性质定位 ,表明防汛设施达标建设的任务更趋繁重 ;城市行政区域的调整和建设特大型城市目标的敲定 ,无锡市城市防洪与所在的太湖流域防洪治理的分工和互动将置于新的背景之上 ;城市排水管网标准偏低 ,加上低洼地区的旧城改造迟后和管网养护管理上的问题 ,城市内部抗御短历时急暴雨的能力脆弱 ,内涝的挑战机率远远大于高水位洪水 ,要求改变这种状况的市民呼声颇为强烈。     

地铁工程的防洪对策与措施研究

本文系上海市城市与交通科学促进会组织的“城市地下交通空间开发与利用”课题的有关防洪部分的内容 ,包括地铁工程中防洪规范与标准以及防洪对策措施等     

公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力设计计算方法

为了构建简单易行且符合实际设计需要的公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力计算方法,在已有坝式路堤水位研究成果的基础上,利用其合理的水量平衡原理及水位关系理论,分析归纳出理想均值水位和汛限水位的方法理论基础;同时为避免不合理的具体库型对坝式路堤的影响,引入水利方面处理库型的方法,利用蒸发渗流理论得到水位与总损失量关系曲线以确定理想均值水位,再借鉴水利方面测量库容方法构建水位库容关系曲线,继而确定汛限水位,从而构建得出设计需要的坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力计算方法步骤。最后采用已建的坝式路堤对该计算方法进行验证,并与已有文献进行对比分析。结果表明：坝式路堤涵洞设计方法套用现行公路手册是不合适的,与实际情况不符,即绝大多数坝式路堤不需要设计涵洞,提出了构建水位-总损失率关系曲线以确定理想均值水位,构建水位-库容关系曲线以确定汛限水位,利用调洪公式进行涵洞设置与否及泄洪力设计的三步骤设计法;在水量平衡原理和已有研究成果基础上,引入水利方面处理库型库容方法能避免库型影响,使库容测量能够切实可行;构建的设计计算方法用于天巉线K168＋740～K168+880坝式路堤时,得出的汛限水位为16.60 m,路堤历史最高水位为15.47 m,汛限水位偏大,该方法用于实际工程设计时偏于保守。所构建的方法可为公路坝式路堤设计、水利淤地坝设计提供借鉴。     

滁河特大桥对河道防洪能力的影响

根据1995年国务院批复的南京市过江通道"五桥一隧"规划,建设中的南京长江第四大桥北接线需在六合境内的主要防洪通道——滁河,建设滁河特大桥。该文首先对滁河流域和滁河特大桥处的水文地理与地质特性进行了介绍;依据《长江流域综合利用规划简要报告》和地方水利规划,结合流域防洪标准、水文特性,采用平面二维水流数学模型法,对滁河特大桥建成后其对流域与河道防洪能力的影响进行了分析计算;通过大桥建设后桥身的雍水和建设前后河道水流场的计算分析与对比,得出滁河特大桥建成后对流域与滁河河道防洪能力影响较小,且滁河特大桥工程设计满足防洪要求的结论。最后,对大桥建设过程中应当对河道及河堤采取的相应防护工程措施提出了建议。     

浅谈城市“防洪预案”的编制与实施

通过总结多年来参加城市防洪抢险工作的经验,认识到,一座城市在雨季的防洪抢险工作能顺利进行,必须有一套完整有效的实用方案。为此,提出了编制“城市防洪预案”的提纲式的程序与有防洪业务的城市交流,共同探讨编制最佳的、最实用的城市“防洪预案”的方案,为城市防洪指挥调度提供准确的依据。