JMS和XML的分布式应用研究

JMS具有Java语言特有的平台无关性,而且采用异步机制处理分布式应用,满足了分布式环境下异构平台的交互行为;XML逐步成为数据表示和信息交换的工业标准,并广泛应用于异构数据库之间的数据交换.JMS和XML的集成应用给现代企业的分布式应用提供了一个信息交互平台.讨论了这样一种应用模式,并辅以一个具体实例描述了其应用.     

SYBASE技术服务园地连载(56)利用PowerDesigner快速开发Replication Server应用的实践(一)

现代企业在经历合并、收购或长时间的运营之后,遗留应用与新增解决方案交织在一起,企业数据环境日益复杂.不兼容的平台和数据库产品使得对重要业务数据资源实时的分布式访问变得困难.数据库实时复制技术能够高效的解决企业的这一难题.     

基于CORBA的数据库中间件的研究与实现

研究基于四川联通传输网综合网管系统,提出一种可用于管理分布式数据库连接的数据库中间件.中间件位于网管系统客户端和数据库服务器之间,统一处理每个客户端发出的数据库访问请求;提供统一的分布式环境下数据库访问接口API,包括创建连接,查询数据、提交事务等,屏蔽数据库的异构性;能够有效地管理数据库连接等资源,提供稳定的数据库服务.在原有网管系统中引入本中间件以后,系统不再需要通过JDBC提供的API来访问数据库.     

基于TimesTen内存数据库提升股道现车同步应用性能的研究与测试

介绍铁路运输信息集成平台股道现车同步应用的现状和存在问题，针对目前Oracle数据库环境下应用处理的性能，使用TimesTen内存数据库进行了性能和高可用测试。测试结果表明，TimesTen可大幅提升应用处理效率，其高可用性保证了业务处理的连续性和数据的完整性，且运维人员仅需对既有应用进行部分适应性修改就可实现Oracle数据库到TimesTen内存数据库的迁移，为全面提升股道现车同步应用性能提供了科学依据和有力支撑。     

城市轨道交通的线路、网络、体系

根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了阶段划分.就城市轨道交通的"线路"、"网络"和"体系"进行了理论分析与诠释.在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化等三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势.     

基于ObjectARX铁路线路调查内业处理系统的研究

对铁路线路在初测和定测阶段调查内容、调查资料的内业处理方法等进行了研究,在AutoCAD图形数据库结构的基础上,以AutoCAD2007为绘图平台,运用VisualC++编译环境结合ObjectARX库函数,实现了线路调查交互式内业处理系统的开发,提高了线路调查的内业处理速度和精度,减少了技术人员的工作量.     

卓越的数据库软件

在激烈竞争的市场环境下,信息化正在成为企业战略的重要部分,而数据库建设是整个IT系统建设的基石.一方面为企业的业务运作提供高效、高质量的信息服务手段来促进生产力发展;另一方面帮助企业决策者提高决策质量,降低决策风险.     

基于参数驱动的网络通用报表处理系统

本文介绍了基于参数驱动的网络通用报表处理系统(GRS)的设计思想、模式及开发方法。系统以NOVELL网络为环境,数据库管理系统FOXBASE为基础,采用网络应用环境自动生成、数据驱动、专题查询等新技术,是企、事业单位快速建立网络环境下高性能综合报表处理和分析系统的强有力的工具。     

利用PowerDesigner快速开发Replication Server应用的实践（一）

现代企业在经历合并、收购或长时间的运营之后,遗留应用与新增解决方案交织在一起,企业数据环境日益复杂。不兼容的平台和数据库产品使得对重要业务数据资源实时的分布式访问变得困难。数据库实时复制技术能够高效的解决企业的这一难题。     

铁路物资企业的数据库营销战略

阐述了数据库营销的概念、作用,探讨了铁路物资企业开展数据库营销的必要性和实施步骤,分析了实施中的常见问题.     

南京地铁1号线通信传输系统的构造与优化

介绍南京地铁1号线通信传输系统OTN(开放式传输系统)的作用、组成及构造情况,对目前该系统的业务配置、设备配置进行介绍.根据实际承载的业务,对每一项业务需求进行详细分析,并根据这些分析提出该系统的优化方案,对优化前后方案的经济性进行对比.     

商业流程执行语言的研究与应用

商业流程执行语言(Business Process Execution Language for Web Services,简称BPEL4WS或BPEL)是一种基于XML的工作流定义语言,它使企业能够描述既能使用又能提供Web服务的复杂的业务流程.介绍BPEL4WS的基本概念,特点及如何利用BPEL4WS来构建商业流程处理系统.     

铁路财产保险信息系统的设计与实现

为满足铁路财产保险自保有限公司(简称:铁路自保公司)开业验收和实际业务发展需要,结合铁路自保自身特有的保险业务需求和铁路既有的网络环境,完成了中国铁路财产保险信息系统(简称:铁路保险系统)的设计和开发,实现了承保、理赔、乘客人身意外伤害保险(简称:乘意险)等主要业务流程的系统功能,并结合系统的应用情况,对今后进一步整合铁路资源,开展具有铁路特色的保险业务和优化理赔服务做出展望。     

铁路货运预付款集中核算管理信息系统研究与开发

针对目前铁路货运预付款客户管理分散,客户预付款使用效率低下,预付款操作使用流程不规范,凭证手工录入工作量大等问题,设计并实现铁路货运预付款集中核算管理信息系统。在分析业务需求的基础上,提出系统设计方案,采用集中部署、多级应用的总体架构,依托中国国家铁路集团有限公司主数据中心的云计算资源构建系统运行环境;介绍系统构成、运行环境配置与运行监控、系统逻辑架构、主要功能及数据接口。该系统实现货运预付款相关业务由铁路局集团公司统一管理和预付款数据的集中核算,客户预付款可一点存入、多点结算,提高客户资金利用率和货运服务体验;通过实现与相关系统的数据交换与共享,相关凭证、账目和报表可自动生成和传递,减轻了业务人员工作量,有助于提高数据质量和规范业务流程。     

城市轨道交通iAFC方案研究

移动支付、语音购票、刷脸过闸等技术是城市轨道交通AFC(自动售检票系统)未来发展的方向。本文针对城市轨道交通领域移动支付技术的发展和应用,结合徐州地铁iAFC(互联网售检票系统)建设方案,对iAFC系统架构、业务场景、接口设计等方面进行阐述,对类似新建或改造AFC项目提供借鉴。     

EUHT在广州地铁知识城支线中的应用

随着城市高速轨道交通（120 km/h以上）的建设,采用无线局域网技术（802.11ac、802.11n）组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线EUHT的系统结构、技术要求、EBU布点、信号切换、网络同步、设施安装、业务测试等几个方面进行简要介绍。广州地铁知识城支线的应用成果表明EUHT可实现120 km/h速度下单列车30路高清视频图像实时上传,动态带宽达到300 Mb/s,为保障列车安全提供十分重要的技术支持,同时也为160 km/h以上的地铁车地无线宽带网络建设提供重要的技术参考。     

下一代铁路传输技术MS-OTN的应用与研究

传输技术对于提升路局全网资源综合利用水平和应用系统建设信息化起着至关重要的作用。在分析现有铁路传输网络方案基础上,结合技术应用现状及发展趋势,重点探讨MS-OTN技术在智能铁路时代下的业务承载方案可行性。通过分析表明,MS-OTN作为下一代铁路传输技术,在当前可以为各业务提供稳定、可靠、易维护的承载环境,完全满足未来铁路业务发展的需求。     

合肥城市轨道交通1号线CBTC无线子系统抗干扰技术研究

针对当前CBTC系统中车地无线通信如何避免外界干扰的问题进行探讨。通过对合肥城市轨道交通1号线CBTC车地无线通信子系统所采用的组网方式及技术制式进行归纳,同时结合城轨交通中可能产生的无线干扰情况,重点分析了该系统的抗干扰技术及能力,并在此基础上提出了优化措施与建议。     

城市轨道交通融合云平台探讨

针对现有条件下城市轨道交通系统存在的信息孤岛、设备分散、网络资源浪费、安全管控弱、运维体系失调等问题,结合云计算在城轨行业应用的政治环境、政府响应、技术环境、现象后的本质、内部推动力等方面,提出城市轨道交通融合云平台的方案。该方案基于线网化IT资源建设,为ISCS、ACC、CCTV、PIS等业务提供基于IaaS层服务,并伴有车站降级运行和异地热迁移等策略,提高了系统的可靠性和可用性,解决了IT基础设施统一化、线网化的相关问题。论述主要业务系统的部署要点和建议,如综合监控系统的主备切换、AFC的扁平化层级、CCTV的带宽计算、PIS系统软件的可移植性等方面。     

财务管理的新模式——网络财务

研究目的：计算机、网络、信息技术的高速发展给企业的生产经营带来巨大的变化，传统的财务管理方法已不能适应网络环境中企业新的生产经营模式。本文探讨网络经济时代财务管理的新模式--网络财务。研究方法：对网络经济环境中企业传统财务管理的弊端进行分析，从管理模式、管理方法和管理内容3方面探讨网络财务带来的创新。研究结论：网络财务的实现需要多方面共同努力：网络财务涉及的电子交易、支付体系和隐私等问题需要政府的支持和参与；网络财务涉及的组织结构和业务流程重组等需要企业对组织结构进行相应的改革，并更新人员观念；网络财务的实施需要网络、计算机和信息技术的支持。