迟到的冰雪体验——邓禄普冬季轮胎体验

这是2008年参加的最后一个活动，不过考虑到宣传周期的原因，稿子一直拖到现在才和大家见面，所以当你在夏秋交际之时看到皑皑的白雪，也千万不要感到奇怪。2008年12月29日，邓禄普轮胎公司携手黑龙江交警在哈尔滨的著名的二龙湖风景区举行了“冬季行驶安全推广日”活动，带来全薪冬季轮胎DSX-2以及4×4版本的SJ6在严寒环境下的杰出体验并且倡导和宣传冬季行驶相关安全知识，推广冬季轮胎知识，保障冬季冰雪道路行驶安全。     

冰雪路滑，米其林冬季轮胎为您行车保驾护航

2008年1月，世界轮胎业的知名品牌米其林公司在“冰城”哈尔滨举行了米其林X—ICE冬季轮胎试驾试乘体验活动。米其林X-ICE冬季轮胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设计的轮胎，可以为驾驶者提供更高的安全保障，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。X-ICE冬季轮胎不仅可以在冬季路面上提供更好的刹车性能，提高车辆的操控性能，     

爱车穿“冬靴”行车稳

与一般夏季轮胎相比,冬季轮胎为了提高在冰雪路面上的抓地力,轮胎花纹和胎面橡胶有很大的不同。为了保证轮胎花纹能够抓住雪,冬季用轮胎比夏季胎花纹沟的宽度宽,且深度深,胎面橡胶采用了较为柔软的材质,进一步提高了在冰雪路面的抓地力,胎面柔软才能让轮胎在冰天雪地中拥有更好的抓地性能和较大的摩擦系数。与夏季轮胎或四季轮胎相比,冬季轮胎有更大的接地面积,特殊的技术处     

玲珑GREEN-Max Winter HP

<正>玲珑号称这款GREEN-Max Winter HP冬季轮胎的性能,比肩世界轮胎巨头Top 5的产品,是否真的如此?我们对此进行了验证不下雪,能测试冬季轮胎吗?答案是肯定的。冬季轮胎并非单纯为冰天雪地而设计,事实上,它可以胜任气温低于7℃时的所有路况。与全天候轮胎、夏季轮胎类似,冬季轮胎也有不同的"性格"。在最大限度保证冰雪路面抓地力的同时,有的可以兼顾     

YOKOHAMA 横滨冬季轮胎日本测试会

2007年2月23日～26日,春节假期才过完了一半,国内多家汽车媒体和上海大众333车队车手王睿应横滨轮胎销售(上海)有限公司之邀,赶赴位于日本北海道的横滨轮胎冬季轮胎实验场(T-MARY)进行冬季轮胎测试体验活动。横滨轮胎的冬季轮胎试验场(T-MARY)位于日本北海道旭川市(Ashahikawa)附近,是横滨轮胎专门的冬季轮胎试验场,具有各种模拟路况。每年冬季来临,横滨轮胎工程师和他们的测试团队就会开赴这里,工作时间直到第     

20款冬季轮胎全扫描

在了解冬季轮胎的必要性之后，想必很多人都动了买一套的念头。实际上，如果冬季气温持续维持在7℃以下我们就应该使用冬季轮胎。可是．我们平时很少能得到有关冬季轮胎的信息，就更不要说到底能有哪些产品来选择了。     

走过四季 邓禄普SP SPORT EURO A/S 08

<正>夏季轮胎在普通的气候条件下,能够有效发挥各项性能,但是在低温降雪气候条件下轮胎的抓地性及制动性能会明显下降。冬季轮胎在低温降雪的严寒天气下能够保障行车安全,但是在高温或者干燥路面其操控性与耐磨性会受到影响。全天候轮胎同时兼备两者的性能优势,保障整年行车安全中国冬季的气候大致可以分为低温且多降雪区域和低温且少降雪区域这两种类型。大体上来说,在降雪的区域,到冬季的时候,都会给汽车更换冬季轮胎,或者是绑上防滑链。但是在降雪较少的区域,人们普遍整年使用夏季轮胎。     

冰雪无阻——北海道体验普利司通冰雪专用轮胎WS60

随着中国汽车市场的飞速发展,轮胎市场也在不断地扩大,并出现细分化。汽车用户的不断成熟,也就有越来越多的人开始意识到选择合适的轮胎对于驾驶的安全性是多么的重要,尤其是在冬季,所以用于克服冰雪路面的冬季专用轮胎也就成为冬季安全驾驶的必需品。此次受日本普利司通轮胎公司邀情,前往北海道轮胎试验场体验了代表目前冰雪专用轮胎最高水平的“BLIZZAK”系列最新一代产品——WS60。     

冰湖测试米其林X-ICE冬季轮胎

对于我们这些生活在南方连下雪天都要当作节日对待的人来说，实在很难有机会接触冬季轮胎。虽然如果有人问到我什么是冬季轮胎，或是冬季轮胎有什么用处等等，我大约能够说上一大堆。但在我的潜意识里面，“冬季轮胎”实在只是理论上的东西，是一个很遥远的概念，离现实还远的很。[编者按]     

冬季使用轮胎误区经验谈

<正>雪地胎就是专门针对冬季道路容易结冰下雪环境中行车而设计的汽车轮胎,这种轮胎的材质和轮胎花纹也和四季轮胎不同,因为它需要在冬季气候环境下保证轮胎有足够的抓地力,保证安全行车。所以,在北方,特别是东北地区,使用冬季胎相对比较常见。此文着重分析雪地胎使用中存在的误区。很多驾驶员凭驾驶经验丰富,     

SUV的新装备：固特异Wrangler HP AW和Wrangler AT／SA 亚太区发布

在2007年9月底，固特异在风景如画的四川九寨沟发布了它的一款全天候轿车轮胎Eagle Vector 2＋（简称EV2＋），这款兼顾冬季冰雪路面性能，又能够提供良好的干地、湿地操控的全天候轮胎，为北方地区的消费者提供了一个全新的选择。然而EV2＋毕竟只是针对轿车的产品，SUV轮胎市场是否也能向前迈进一步呢？在EV2＋发布的时候，固特异就表示在不久的将来，一款针对SUV的全天候轮胎也会与大家见面，而在今天、在泰国的芭堤雅，我们终于能够一睹这款轮胎的真面目了。     

冰上华尔兹 冰雪测试邓禄普WINTER MAXX

我们通常会说,冬季轮胎由于其特殊的橡胶配方和花纹设计,使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能发挥更理想更安全的各项性能当你的坐驾陪你一路走过春、夏、秋,然而来到严冬,冰雪之中却寸步难行。究其原因,当冬季室外气温低于7℃房,普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬,随之其各项性能也会相应降低。所以使用普通夏季轮胎所产生的刹车距离相对冬季轮胎所产生的刹车距离会明显更长,因此会存在比较大的安全隐患。一直以来都致力于冬季安全出行的邓禄普,推出了全新冬季轮胎WINTER MAXX。它拥有更优越的冰面制动性,极为贴近冰面,与新开发的片状花纹沟槽相结合,在保障轮胎刚性的同时更柔软,更贴地,能大大提高与冰面的贴合,更好地实现冬季冰雪路上的制动性能,助你安全行驶在冰雪路。     

米其林推出全新卡客车冬季轮胎

近日,世界轮胎科技领导者米其林公司在中国市场推出卡客车冬季专用轮胎.这一新系列产品令卡客车驾驶员在冬季的驾驶更加安全.它的上市标志着中国轮胎业正迎来革命性变化--卡客车可以与轿车一样按照不同使用环境选择专用轮胎.     

普利司通 BLIZZAK冰锐客XG01

<正>时隔6年,我再次来到位于日本北海道的普利司通冬季轮胎试验场。与上次不同的是,现如今国人早已认识并接受了:冬季轮胎,我这次的目的,也从"探秘"变成"寻觅"——寻觅一款更出色、更适合中国道路环境的冬季轮胎有人说:"雪天我慢点开,可以不用冬季轮胎。"是的,普通轮胎在低温和冰雪路面上抓地力会显著降低,但放慢车速可以给你更多的反应时间和更短的制动距离,进而减少事故发生的概率。不过,这并不等于增加了抓地     

冰雪传奇——体验普利司通冰锐客冬季轮胎XG01

冬季轮胎对于南方人来说也许一辈子也用不上一次，但对于寒冷的北方来说，这是必需品，普通轮胎无法在冰雪交加的天气中保证良好的行驶稳定性，因此选择一款品质好、耐用的冬季轮胎尤为重要。而作为中国市场占有率第一的冬季轮胎，普利司通BLlZZAK冰锐客系列将在9月推出新款产品BLIZZAKXG01。上市之前，我们中国媒体一行应邀前往普利司通北海道试车场感受了XG01的冰雪传奇。     

马牌轮胎——携手宝马举行精英驾驶培训

德国马牌轮胎日前在宝马冬季精英驾驶培训的首站长春举办冬季轮胎试驾客户体验日，来自全国各地的40名马牌客户应邀参加了本次活动。     

米其林冬季轮胎连续八年满意度第一

8月12日．美国权威市场调研公司J.D.Power亚太发布了2011年日本地区冬季轮胎客户满意度调研报告，米其林冬季轮胎被评为最受客户满意的产品．这也是米其林冬季轮胎连续第八年获得这项殊荣。     

冬季行车“四防止”

<正>冬季路面情况复杂多变,车辆无论是停放还是在行驶中,都要讲究一定的方法和技巧,注意防止以下四个方面。防止车辆轮胎冻结车辆冬季停放时,要避开坑洼有水的地方,以免次日轮胎变成"冰胎"。一旦发生轮胎     

年度最值得期待驾趣轮胎 普利司通冰锐客新品

<正>获奖理由普利司通冰锐客凭借强悍的表现,成为中国冬季轮胎市场占有率的佼佼者,牢牢占据第一的位置,博得了中国消费者的认可。作为回报,普利司通即将在进入中国冬季轮胎市场的第八个年头,推出专为中国市场定制的冰锐客新品。轮胎介绍由于这款轮胎尚处于保密阶段,在9月份才会上市,所以我们不方便透露细节。但可以肯定的是,通过我们的切身体验,确认这是一款十分值得期待的冬季轮胎。它使用了普利司通引以为傲的"发泡橡胶"——这     

轮胎该不该换

正轮胎是否该用到更换标识处值得探讨,而选择一款性能出色的产品更重要,如米其林新浩悦四代的口号是"从新到旧,安全始终"记得在2016年初,我们的英国同事在欧洲探讨了检测轮胎磨损程度对冬季轮胎在冰雪路面抓地力的影响,找到了确定轮胎是否还健康的依据。当春天来了,到了该将冬季冰雪轮胎替换下来时,检查下轮胎的磨损程度还是很有