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喜欢摩托车的朋友应该知道,在渺无边际的茫茫车海中,有两位“大魔鬼”是令人无法忘记的,那就是本田的“瓦尔基里”(valkyrie)和雅马哈的V-M ax。这两位“大魔鬼”各有千秋:瓦尔基里采用了金翼(Goldwing)旅行摩托车的动力装置,经过调校后的水平对置6缸发动机令人印象深刻;而V-M 相似文献
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<正>曾经,杜卡迪号称“红衣魔鬼”,在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)上叱咤风云,甭提多威风了!其麾下的851、888、916、996、999、1098等铁血战马,随同赛车手征战四方、过关斩将,为杜卡迪立下了赫赫战功。但是,战场没有常胜将军。自2011年卡洛斯驾驶1098R赢得WSBK冠军后,杜卡迪赛车陷入多年的低潮期,超过十年无缘桂冠,这让“红衣魔鬼”情何以堪! 相似文献
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被当地车手称为“魔鬼赛道”的新西兰站同时也是最美的赛道。刘曹东和勒布在同一个赛段犯了错误,而FCACA车队则取得了S组双料冠军。虽然离A组还很远,但这是我们在遥远的WRC第一次听到中国车队的消息。 相似文献
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提起超级跑车,几乎每个车迷的心中最先会升起一匹“跃马”图腾,然后是拥有红色极美轮廓的速度魔鬼。不错,法拉利在超级跑车界绝对是个翘楚,但是其完全赛车化的设定与纯粹的跑车外规,却不一定是所有买家们所想耍的高调作风。而为同厂的玛莎拉蒂在将车系逐步完善之后,则提供瞢与法拉利不尽相同的产品定位,相对低调却又对造车工艺毫不妥协,优雅舒适却不乏强悍,而且精湛讲究的手工打理也是顿显其尊贵之处。 相似文献
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在CRC的龙游站有一条"魔鬼赛道",那里路况复杂,弯急坡陡,沙石和柏油路面组成的混合赛道让众多优秀车手折戟于此。但长安铃木永驰拉力车队的车手们却并不惧怕"魔鬼"的挑战,他们就是要做那个制服"魔鬼"的人。 相似文献
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江南 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):280-281
短短的一个月就要过去了,当你还在琢磨是否该下手固特异安舒轮的时候,殊不知我们已经把它带去一个越野车也难遇到的地方进行“魔鬼”测试——通过水深20mm的小溪,并且水面以下都是碎石颗粒;以及容易托底的烂泥路两项毁胎测试。固特异安舒轮在这两项考验中是否能经得住磨练?我们将在这篇文章中给你一个最终的答案。 相似文献
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《摩托车》2008,(8)
提到雅马哈,想必所有的摩托车“粉丝”都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳。它是日本的“四大天王”之一;国际摩托车比赛中的常客,目前战车YZR-M1和YZF-R1分别征战于最高级别的MotoGP和WSBK赛场;麾下的骏马良驹如云,让车迷们如数家珍的有“大魔鬼”V-MAX、超级运动旅行摩托车FJR1300、巡航王者“皇家之星”……可以说,雅马哈的产品已经辐射到全世界,超级摩托车、美式巡航摩托车、NK街车、越野摩托车、耐力摩托车、速克达正在世界各地的道路上大行其道,无论是城市的大街小巷还是古老乡镇的偏僻土路,处处都可以发现它的芳踪。50多年来雅马哈如何从柔弱的幼苗成长为参天巨树,从偏安岛国的厂家发展为跨国公司?我们选取了雅马哈10款有特色、有蕴意的历史车型作为解剖面,或许能为您提供些启示。 相似文献
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秋风飒飒,总是伴随着寒凉与萧瑟。在美国加州的南部,却有着不同的景象。每年的秋冬季节,美国加州的南部山谷内时常会刮起一股强风,这股强风最大的特点就是与众不同的干燥炎热,常常会让满地的落叶自燃,引发山火,恐怖异常,因此当地人习惯将其称为“魔鬼风”。在学术上,它的名字是圣安娜风(Santa Ana winds)。 相似文献