福建罗源湾港区首次迎来干散货轮“巨无霸”

<正>2012年3月20日,长达330m,宽57m,满载吃水22.1m的32万t级的香港籍超大型干散货轮"中华荣华CSBGLORY号"满载315729t铁矿石停泊在福建罗源湾港区可门#4泊位。这是福     

天津港成为世界上等级最高的人工深水港

4月9日下午3时，总长330m的30万t级超大型油船“长江之光”轮顺利满载靠泊天津港。这是天津港首次接卸30万t级满载原油船舶，也是天津港截至目前所接卸载货量最大原油船舶，标志着天津港码头等级跨上30万t级台阶。今后凡能进人渤海湾的船舶在天津港都能接卸。天津港也成为世界上等级最高的人工深水港。     

武昌造船厂交付“中国海监51”号船

由武昌造船厂建造的“中国海监51”号海监执法船在上海签字交船。该船由中国舰船设计研究中心设计，武昌造船厂建造，船长87．715m，型宽12m，吃水3．5m，满载排水量1690t，设计航速18kn。     

超大型重载无动力船舶拖航进广州港通航安全

正0引言2015年10月9日,马士基航运旗下1艘满载(8 850TEU)集装箱船在中建岛附近海域机舱失火,主机失去动力,计划拖航进靠广州南沙港区进行卸货和维修。该船总长299.9 m,型宽45.2 m,载重吨94 267 t,吃水d_F为12 m,d_A为11.8 m,船舶满载受风面积A_(xw)约7 214 m~2,/4_(yw)约1 271 m~2。海上拖带船队总长约550 m,宽约75 m,作为广州港史上最大的拖带作业,影响通航安全问题的因素、克服与通航     

VLOC在巴西PDM港外航道航行及锚泊作业

<正>0引言30万t VLOC"宇华海"轮全长327.00 m,型宽55.00 m,型深29.00 m,共有6个货舱,夏季载质量为297 846 t,夏季满载吃水为21.427 m,主要从巴西装运铁矿石到中国。按照租船人的指示,"宇华海"轮V10航次在新加坡加完重油后到巴西PDM(Ponta Da Madeira,PDM)港装货,卸货港为中国曹妃甸港。本文主要介绍VLOC     

海上工程船海顺5投入使用

<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司为天津市海王星海上工程技术有限公司改装设计的海上工程船海顺5日前已经交付使用。该船的主要量度为:总长约137 m,型宽40 m,型深8.25 m,设计吃水6.0 m,结构吃水6.3 m,满载排水量达到23 920 t。本船配备1台全回转起重机,最大起重能力为300 t-30m,另外配备2台     

青岛：两艘千t级巡航船入列海监

2011年1月1日上午，“中国海监15”船、“中国海监23”船人列仪式在山东省青岛市团岛码头举行。国家海洋局副局长张宏声出席了人列仪式。资料显示，“中国海监15”船为1500t级巡航执法海监船，船舶总长88m，满载排水量1740t，     

石油钻井平台的改装焊接工艺和试验

上海船厂修理改装的“渤海8号”自升式钻井平台，是美国马拉松设计公司设计，新加坡马松船厂建造的，其满载排水量6750t，工作水深76m，钻井深度6000m，是渤海石油公司的主要设备之一。其一切修理工程按常规进行。     

全球最大集装箱船“爱玛·马士基”轮首航深圳港

在“十一”黄金周欢乐祥和的日子里,传统的“中秋节”如期而至,更让港航人兴奋的是全球最大的集装箱船像节日中最尊贵的嘉宾款款而来,为我们增添了喜庆热烈的气氛。“爱玛·马士基”(EMMA MAERSK)轮是目前全球集装箱船中的“王者”,丹麦籍,船长397．71m,船宽56．4 m,满载最大吃水16m,总吨170 794 t,净吨55 396t,排水量156 900t,载箱量1．1万TEU。舱位排列为横22     

大丰港深水航道工程开工建设

<正>本刊从江苏省交通运输厅获悉,2015年9月30日,大丰港深水航道工程正式开工建设。据了解,整个工程将在"十三五"期末完成,届时大丰港航道疏浚至-16.2~-16.6 m,满足满载吃水17.9 m的15万t级散货船乘潮进港,实现通航船只从"巴拿马船型"到"好望角船型"的转变。目前,该港口已经建成万t级以上泊位16     

长江口12.5m深水航道上延至太仓

<正>2011年1月8日,长江口12.5 m深水航道上延至太仓试通航仪式在江苏省太仓市举行,满载货物的5万t级集装箱船"新黄浦号"从太仓港码头起航,驶向大海,长江航运迎来了江海直通的新时代。长江口深水     

避0413号台风（Rananim）纪实

PVS轮长185m，宽30．50m，排水量，50503t，满载吃水11．25m，船速13．2kn。0405航次，从印度装铁矿到中国日照港，本航次最大吃水为11．0m。气导公司(Oceanroutes)推荐航线由南海经台湾海峡到卸货港日照。船方采纳气导公司的推荐航线。     

中国自主设计制造的功能最强海洋平台工作船“华虎”号在上海交付

<正>1月8日,中国自主设计建造的功率最大、功能最全、性能最先进的多用途海洋平台工作船"华虎"号在上海交付。由此打破了国外对高技术海工辅助船舶的长期技术垄断,创建了高端海洋平台工作船国际品牌,在国内外海洋工程细分市场上取得话语权。"华虎"号由武船集团为上海打捞局打造。该船采用四机双桨,长89.2m,型宽22m,型深9m,设计吃水7.48m,主机功率16000k W,载重量5092t,满载排水量10867t,最大航速可     

渔业养殖船固定压载设置与船舶稳性的关系

利用中国船级社compass软件对28.8m渔业养殖船、38.8m渔业养殖船空载到港和满载出港两个极端载况进行数值分析。20～40m渔业养殖船固定压载设置在船舶首空载底部或者艏尖舱底部为宜,重量为2～10t,结合灵活的水舱压载进行对船舶浮态及时的调整,以达到对船舶任何工况下安全有效作业。     

重庆川东船舶重工1000吨级LNG动力集装箱船顺利下水

正3月28日,由重庆川东船舶重工有限公司为贵州深能股份建造的贵州乌江首艘1 000吨级LNG动力集装箱船"深能616"号在思南新港顺利下水,标志着"乌江—长江集装箱班轮航线"的开始。"深能616"号动力采用油气双燃料发动机,是节能环保多用途集装箱货船,该船长55 m、型宽11 m、型深3.8 m、空载吃水108 m、满载吃水2.8 m、排水量1 523.336 t。     

双浮吊联合快速打捞千吨级沉船的施工工艺

1 沉船概况 2006年年底的一天清晨,在厦门港的西航道入口处猴屿与大屿之间的海域,发生了一起船舶相撞而沉船的不幸事故,一艘长52.0 m、型宽10.5 m、型深4.2 m的满载淤泥的自航泥驳在航行中与一艘集装箱船相撞.该泥驳的舷墙被撞出了一个大口子,海水迅速进入浮力舱后沉入海底,沉船的位置距大屿岛的距离大约在250 m左右.据潜水员在水下探摸得知,沉船的船体整体性没有什么变化,几乎是平坐在海床的淤泥上,泥驳上所载的淤泥已经随水的流动而清空;海床在低潮时离水面的高度在13 m左右(厦门海域的潮差约为6 m).该泥驳的净重是470 t、满载时排水量有1000多m3.     

新型集装箱船舶装载要点——以中远集运新造4 250 TEU级集装箱船舶为例

1新型集装箱船舶概述当前,集装箱船舶日益向大型化、高速化、科技化、紧凑型方向发展,以追求船舶载箱量最大化。中远集运向江苏新扬子造船有限公司订造的20艘4250TEU级集装箱船舶自2012年4月开始陆续交付并投入运营。与先前建造的相同尺寸集装箱船舶相比,此款新型集装箱船舶的载箱量大大增加,而油耗却大大降低,船舶规范如下:总吨位40447总吨,净吨位23713净吨,船长261.10m,两柱间长247.09m,船宽32.25m,型深19.30m,夏季最大吃水12.60m,夏季最大排水量67906.9t,夏季载质量49856.9t,满载箱量4253TEU,最大航速24.5kn。     

安全通过基尔运河

我轮船长180m，船宽30．50m，满载排水量50003t，过运河时最大吃水6．80m，于6月份经多佛尔海峡通过基尔运河(下称运河)到波罗的海圣彼得堡港。现据自己过运河的经历、引航员的介绍以及参考有关运河的资料将我轮东进通过运河的经过和有关的注意事项简介如下，供同行们参考，希望对初过运河者能有所帮助。     

江苏省船舶设计研究所有限公司研发的110m油船顺利出厂

由江苏省船舶设计研究所有限公司研发的110m油船,已于2009年3月中旬在镇江亚星船厂建造竣工并交付船东。该油船可以装载闪点小于60℃的多种油品,入法国BV船级社。船型为双机、双桨、双舵,主船体为双底、双壳钢质全焊接结构。入新加坡籍,无限航区航行。110m油船的主要量度为：总长110．0m,垂线间长105．045m,型宽18．6m,型深10．0m,设计吃水7．4m,满载吃水7．9m,载重量9338t,航速12．08kN,定员17人。     

船舶擦碰巴拉那河河床之启示

正一、船舶擦碰巴拉那河河床情况介绍当地时间某日1045时,多云,东北风4级,能见度良好。某船长200m、宽32.26m、艏吃水10.29m、艉吃水10.36m、满载4万t谷物的新造船舶,在引航员的引领下从阿根廷的圣洛伦索港顺流全速驶向巴拉那河的下游。同日1557时,在船舶驶近河道拐弯处(La Espera岛)之前,船长操慢车、左舵15°,使船舶沿弯道中央航行。1558时,两部舵机报警,操舵系统随之失效,船舶以