第6届除雪铲冰办法研讨暨车辆设备技术交流5月举办

记者获悉,第6届城市道路、机场及高速公路除雪铲冰应急管理办法研讨会及新型除雪机械设备应用技术交流论坛,将于2008年5月22-24日(5月22日全天报到)在大连举行.     

除雪技术及除雪设备

<正>0引言中国北方气候寒冷,冬季较长,降雪量大,部分地区降雪期甚至长达5～6个月。积雪覆盖路面常会引起堵车、交通事故、交通中断等一系列问题。因此,冬季除雪是公路、铁路、机场等交通管理部门,甚至是政府部门一项重要的工作任务。在长期的除雪过程中,除雪方法经历了从最原始的人工除雪到融雪剂除雪,再到机械除雪的过程。其中,在"2010年第八届城市道路、机场铲冰应急管理办法研讨     

除雪设备管理系统的研发与应用

<正>0引言北京首发公路养护工程有限公司肩负着北京近800 km高速公路的冬季除雪铲冰工作,在近几年的工作中,发现除雪作业过程中存在一些问题,如无法准确地了解道路融雪剂的使用量、撒布宽度和撒布量;除雪指挥工作只能依靠电话通讯和上路巡视方式,无法实时了解除雪作业设备当前的作业位置和除雪状态,无法保证除雪指挥的实时性和准确性,增加了除雪作业设备指挥调度的难度;无法形成除雪工作的完整记录,给除雪铲冰统计工作和成本核算带来很多不便。     

去冬今春,北京顺利完成扫雪铲冰任务——除雪铲冰车辆发挥重要作用

2012年冬至2013年春,北京总的降雪量似乎比前几年同期都要大,这使得肩负保障城市道路畅通任务的有关部门和作业单位更加地忙碌起来,其中所使用的除雪铲冰设备及车辆发挥了重要作用。     

2010年冬北京除雪将大力提高机械作业能力——纯机械除雪铲冰车辆及设备展现商机

北京市2010年冬季除雪铲冰方式将发生明显转变,其脚步声越来越近。10月28日北京2010年冬季供热和扫雪铲冰保障工作会议上传出消息,2010年冬季,北京将大力提高机械扫雪能力,严格规范融雪剂的用量和作业方法;而且北京将首次收集未使用融雪剂的积雪,实现再次利用。目前正在加紧对软、硬件方面的准备。     

谈谈北京冬季除雪铲冰方式的演进——从不用融雪剂的新型多功能除雪车亮相北京谈起

日前一种不用融雪剂的新型多功能除雪车亮相北京，勾起了记者对北京地区近10余年来冬季除雪铲冰方式的回忆。作业效率。作业质量在被追求的同时，绿色环保也是十分重要的一环，当然这也脱离不开科学技术的进步。     

亚洁牌冬季除雪铲冰车辆及设备

为适应北京城市、街道、公园、物业小区冬季除雪铲冰的需要,自1972年起,北京市清洁机械厂就开始研制生产除雪车.至今,不但独立自主研制、生产各种亚洁牌除雪铲冰车辆和设备,还和具有80多年历史的著名厂家德国施密特公司进行技术合作生产此类设备,并且统一装具标准.北京市清洁机械厂生产的除雪铲冰机具和进口原装产品可装配在国产底盘上使用,可以最大程度地满足不同层次客户的需求.下面就该厂可提供的10类相关产品予以介绍.     

基于SX3317DR404自卸车底盘改装除雪车的动力性能计算

根据除雪铲在整车上的实际布置形式,应用一般的机械理论计算方法,建立除雪车工作时除雪铲的力学模型,对前置除雪铲除雪阻力、附着力及除雪功率进行计算,再根据底盘的配置信息,完成底盘的动力匹配校核。     

环卫车辆专题之五 亚洁牌冬季除雪铲冰车辆及设备

为适应北京城市、街道、公园、物业小区冬季除雪铲冰的需要　,自1972年起,北京市清洁机械厂就开始研制生产除雪车。至今,不但独立自主研制、生产各种亚洁牌除雪铲冰车辆和设备,还和具有80多年历史的著名厂家德国施密特公司进行技术合作生产此类设备,并且统一装具标准。北京市清洁机械厂生产的除雪铲冰机具和进口原装产品可装配在国产底盘上使用,可以最大程度地满足不同层次客户的需求。下面就该厂可提供的10类相关产品予以介绍。BQJ5260GSS除雪作业道路养护车如图1所示,该车采用北方奔驰ND1260S1底盘,装备1个容积约20　m3的罐体,具有养…     

除雪机械构造

经过几十年的研究发展,人们已初步掌握了除雪设备的除雪机理、除雪技术方法,开发了原理、结构不尽相同的各种除雪机械.这些机械按作业机理可分为通过加热使路面积雪或积冰融化的物理除雪设备,通过给路面洒布一定量的防冻化学材料,使路面冰雪融化或降低其强度的化学除雪设备,利用机械装置清除冰雪的机械除雪设备.按加热方式又可分为电加热和燃气加热;化学除雪方法又分为固体和液体2种形态材料;机械除雪又分为犁板式、旋切式、扫滚式3类不同的机械设备.     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。