7月，我国汽车销售环比下降同比增长商用车同比环比均下降

7月，我国汽车销售137．94万辆，环比下降，同比增长，其中：乘用车销售112．02万辆，环比下降，同比增长；商用车销售25．92万辆环比、同比均下降。     

2006年汽车消费投诉情况分析

2006年汽车投诉的总量是7761件．这7761件是全国消费系统受理的，不受理的不算。有好多转给其他的部门．还有消费者主动撤诉的这些都不算。但是．质量问题是5276件。所以现在看来．汽车质量问题占投诉当中比例很高。但是实际上．我国的汽车质量是怎么样的？     

2010年一季度汽车隐患缺陷投诉增长15％

目前,中国质量协会用户委员会和汽车质量与服务跟踪站共同发布了2010年一季度的汽车消费投诉报告,报告显示,相比2009年同期,汽车用户因安全隐患和厂家自身生产缺陷进行投诉增加近15％,同时,新车的投诉期也进一步缩短。     

汽车质量投诉同比上升9．8％消费环境不容乐观

据中国消费者协会最新公布的统计数字，今年上半年消费者对汽车质量的投诉比去年同期上升9．8％。     

2010年世界汽车生产7761万辆同比增长26％

“2010年世界汽车生产7760．99万辆，同比增长25．8％”。世界汽车生产呈现三大特点：一是全球汽车生产形势好于上年，美洲、     

上半年汽车销售破千万,商用车同比增长6.68%

中汽协发布的数据显示,2013年1—6月,我国汽车累计销售1078.22万辆,其中乘用车销售866.51万辆,商用车销售211.71万辆,实现正增长。汽车出口48.68万辆,比2012年同期略有下降。     

2010年我国GDP同比增长10.3%

2011年2月28日,国家统计局发布的2010年统计公报显示:初步核算,2010年国内生产总值(GDP)39万7 983亿元,比2009年增长10.3%。2010年末全国总人口13.41亿。全国参加城镇基本养老保险人数2万5 673万人,比2009年末增加2 123万人。公报显示:全年财政收入8万3 080亿元,比2009年增加1万4 562亿元,增长21.3%;其中税收收入7万3 202亿元,增加1万3 680亿元,增长23.0%。2010年末全国民用汽车保有量达     

8月车市回暖 商用车环比增长、同比下降

2012年8月我国汽车销售149．52万辆,同比增长8．3％,环比增长8．4％,其中乘用车销售121．89万辆,同比增长8．8％,环比增长11．3％;商用车销售27．63万辆,环比增长6．6％,同比下降3．4％。     

1-7月,我国商用车共销售225.8万辆,同比增长15.9%

据中国汽车工业协会统计,2023年1-7月,汽车销售1 562.6万辆,同比增长7.9%。其中商用车销售225.8万辆,同比增长15.9%。1-7月,卡车销售199.6万辆,同比增长14.84%。其中:重型卡车销售55.0万辆,同比增长29.27%;中型卡车销售6.6万辆,同比增长3.07%;轻型卡车销售105.9万辆。     

东风汽车股份逆势增长 1-2月汽车销售25021辆同比增长90%

十四五开局之年,在163领先战略引领下,走出疫情困境的东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车股份或公司)克服春节假期及节后市场需求乏力的不利影响,抢抓市场、加速发展,实现汽车销售淡季不淡,继1月份实现开门红后,2月份逆势上扬,再次实现春节后开门红,本部汽车销售实现8424辆,同比增长417%;1-2月累计汽车销售25021辆,同比增长90%,其中新能源汽车1-2月累计销售1612辆,同比增长144%。     

创新的汽车环保和安全整体解决方案:推动博世业务持续增长

作为全球领先的汽车技术供应商,博世一直被我国汽车行业所关注.在2008北京国际车展上,博世更是出人意料地申请了2个展位:一个位于W7馆的零部件展区,主要是产品展示;而另外一个则位于E3馆的整车展馆,以汽车环保和安全的整体解决方案呈现,并可以让观众亲身体验其创新产品所带来的感受.在北京车展的2个展位,充分体现了博世对中国市场的高度重视.     

东风商用车:巩固国内市场,加速海外拓展

"巩固国内市场地位,加速海外拓展."东风商用车公司总经理黄刚用这句话来概括东风商用车未来的发展策略. 2010年东风商用车跑赢大市,增幅高于行业速度,1-11月,东风商用车销量达到28.7万台,增长65%,预计全年总量会超过30万辆,市场份额提升2百分点,销量数字刷新了东风商用车公司的历史纪录.其中,中重型卡车将超过24万辆,中卡在行业增长不到5%的情况下,增幅接近40%,份额增长6.5%,重卡同比增长78%,市场份额提高14%.     

汽车购买过程中消费者认知价值的探讨

随着消费者认知价值重要性不断的增长,越来越多的汽车企业开始重视消费者认知价值,怎样提高消费者认知价值就成为汽车企业关注的话题,文章从消费者认知价值的概念出发,深人分析了在汽车购买过程中影响消费者认知价值的主要因素,提出了提高消费者认知价值的主要方法.     

汽车消费者研究经典范式与新范式之比较

文章主要论述在范式转换大背景下,汽车消费者研究这一领域方法论发生的变化.文章建立消费者研究的体系与范式模型,通过对比的方式,揭示汽车消费者经典范式与新技术支持下大数据范式的异同,特别是在研究流程、关键技术、数据噪声、数据形成方式、时间消耗、研究人员技术能力和成果展示上的差异.理解这些异同点,有助于理解汽车产业的范式转换...     

我国汽车税费政策分析

近期以来,关于“汽车消费税政策将作重大调整”的说法在业内炒得沸沸扬扬,引起了广大汽车生产厂家的广泛关注。据悉,调整后的的汽车消费税有可能从目前的3%、5%和8%3档调整为1%、3%、5%、8%和10%5档,汽车排量在1L以下的税率从3%降至1%,3L以上的税率从8%上升至10%;还有一种说法是,排量≤1L的汽车消费税税率将全部取消,2.2L以上汽车的消费税税率由8%上升到10%,3L以上的征收14%,4L以上的征收20%。另悉,财政部的征求意见稿已于近日发到相关部委,实施细则很可能在2005下半年出台。我们不禁要问:汽车消费税到底是怎么回事?针对汽车的税费共有哪些?     

我国未来汽车保有量情景预测研究

汽车保有量的预测具有一定程度的不确定性。对2010、2020及2030年我国的汽车保有量进行科学预测,是确定我国公路交通长短期发展规划,制定环保与能源等方面相关政策的关键。在对我国经济各个发展阶段进行情景分析的基础上,考虑经济、人口、汽车保有量增长速度以及不同地区人均GDP人群分布等因素,运用趋势外推、弹性系数、国内外情景类比及运输工作量计算等方法对我国未来的汽车保有量进行综合预测,确定到2030年我国汽车保有量将达到2.3~2.5亿辆,是2020年的1.7~1.9倍左右、是2010年的4.6倍。汽车保有量的大幅度增加势必对土地、能源资源和环境保护带来巨大压力,贯彻科学发展观、节约资源、保护环境,走可持续发展道路将是我国未来道路交通发展的客观要求。     

重庆汽车研究所简介

~~重庆汽车研究所简介     

中国汽车回收利用标准体系探讨

为了应对日益严格的汽车回收利用法规,使国内的回收利用技术和标准法规与国际接轨,同时为了大力发展国内汽车工业循环经济,应及时制定适合我国国情的汽车回收利用标准法规体系。     

2009中国进口汽车市场增速或降为-10％

2009年进口汽车市场面临前所未有的挑战，但机遇与挑战并存，如果策略得当，执行到位，有些品牌完全可能抓住时机，为下一步发展打下良好基础。     

我国车用橡胶制品的发展趋势

较详细介绍汽车的橡胶轮胎、汽车V带和同步带、减振橡胶制品、车用胶管、胶粘剂、密封胶和门窗密封条的市场动态和发展趋势。