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风险管理与保险在钱江四桥工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁建设的过程中存在各种风险,充分预料各种风险,合理确定风险管理机制,划分责任,完善合同,适当转移风险,是管好项目的前提。以钱江四桥为例,探讨了风险管理和保险在桥梁工程中的应用。 相似文献
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正为扎实推进公安交管"放管服"改革,江西省赣州市南康区公安局交管大队从交通事故处理、交通违法处理、车驾管服务改革入手,真正让数据多跑路、让群众少跑腿,让群众享受到实实在在的改革红利。"一体化"处理交通事故2018年年底,南康交管大队投入100余万元,在事故处理中队建立了道路交通事故处理"一体化"平台,协调法院、司法、保险部门派出人员入驻,设立了交通事故速裁法庭、事故保险理赔 相似文献
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工程保险是一种先进的风险转移方法,大型铁路项目建设具有投资大、技术复杂、建设工期长、涉及范围广等特点,由于地质条件的复杂性和周围环境的不确定性,加大了施工技术的难度和建设的风险性,给项目施工安全风险管理带来了挑战。文章以我国首条在建最长的山区高速铁路贵阳至广州铁路为工程背景,介绍了工程保险能规避工程项目施工安全风险,从而达到减小损失、降低成本、提高效益的目的。通过介绍大型铁路项目的案例,对工程风险管理进行了阐述和总结,并就这种方式下的风险管理提出了保险索赔管理的6个方面建议和对策,旨在更好地利用工程保险做好大型铁路项目工程风险管理,切实提高利用保险转移风险的效率,降低施工财产损失。 相似文献
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2004年以来,我国启动了新一轮的农业保险改革浪潮。通过分析三年来农业保险的改革现状,总结改革试点的成功经验,提出意见及建议,最终将推动我国农业保险事业的进一步完善,从而更好地服务"三农"。 相似文献
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通过对当前我国公路、水路交通基础设施建设的资金需求及融资变化,以及我国保险资金近年来的增长趋势,尤其是2000年到2007年我国保险收入及保险总资产的增长趋势进行深入的分析,充分了解我国保险资金的运用现状。研究我国保险资金投资交通基础设施的相关政策,找出政策中在投资范围、投资方式和投资规模等方面存在的限制。以平安信托保险资金对山西省内三条高速公路进行的股权投资和采用了股权融资方式的京沪高速铁路为例讲解了保险资金投资交通基础设施的个案。根据交通基础设施建设的特点,提出了以交通规费担保建立交通基础设施建设担保资金、发展交通产业投资基金、信托投资和股权投资为引入保险资金的理想投资模式。 相似文献
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正"中德汽车机电职业技能培训中心"是广西交通职业技术学院作为广西职业教育国际合作试点院校,于2015年8月开始与德国柏林职业教育集团合作共同构建的、以校方为主导的一个国际化教学工场。中德汽车机电职业技能培训中心通过场地布局优化、打造国际视野师资等方式,借鉴德式"工作站"理念开展建设。鉴定中心着重运用德式"工作站"教学方法培养学生可持续发展能力,突破职业院校学生"能 相似文献
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《汽车维护与修理》2014,(3)
<正>交通运输节能减排明确八项重点日前,交通运输部副部长何建中主持召开了部节能减排工作领导小组2014年第一次会议。会议审议并通过了《2013年交通运输行业节能减排工作总结》和《2014年交通运输行业节能减排工作要点》。何建中充分肯定了2013年交通运输行业节能减排工作取得的成效,并强调,2014年交通运输行业节能减排工作要以绿色交通为主题,重点要做好八个方面工作。一是完善制度体系、规划体系、标准体系建设,强化监测和评估工作;二是强化市场监管,将节能减排的要求融入行业管理制度;三是组织开展试点示范,大力推进区域性试点和主题性示范项目;四是继续开展"车、船、路、港"千家企业低碳交通 相似文献
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上海市对交强险费率浮动“双挂钩”办法进行了修订调整。调整办法于2008年4月1日起正式实施。
据了解,这次修订主要是对与交通违法行为挂钩的因子和幅度进行了调整,一是剔除了部分保险的除外责任或与保险风险管理无关的因子,如无证驾驶、市区乱鸣喇叭、驾驶人未按规定使用安全带等;二是适应城市交通安全管理要求新增了部分因子,如驾驶时拨打和接听手持电话、变更车道影响他人安全等;三是根据交通违法行为的严重程度进行了人性化的处理,如对原浮动因子中超速行为、进一步细化为“超速超过规定50%以上、以下”等不同的标准。 相似文献
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<正>“十四五”期间,交通运输部出台《关于安徽省开展推进皖南交旅融合发展等交通强国建设试点工作的意见》,安徽省交通运输厅印发《安徽省交通强国建设试点实施方案》,明确提出提升交通运输行业治理水平,以“信息共享、综合监管、数据可信”为原则,将交通运输行业数据“链”起来,推进跨部门、跨行业、跨领域等数据互认,形成在可信大数据基础上, 相似文献
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刍议我国隧道及地下工程建设风险管理实行统一规范的必要性 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决我国隧道及地下工程界存在的行业间风险管理标准不一致、不规范的现状,从丰富及普及风险管理知识,提高风险管理水平,构建规范的隧道及地下工程风险管理体系,促进工程担保和工程保险事业发展,促进风险管理制度化、法制化等方面论述我国隧道及地下工程风险管理标准统一的必要性,并通过对现行铁路隧道、公路隧道、城市地下轨道交通风险管理标准的比较,就统一术语、风险分级标准、风险管理程序和风险管理内容等提出建议,供业内人士讨论。 相似文献
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<正>《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(国发[2014]19号)要求推进人才培养模式创新,开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点,完善支持政策,推进校企一体化育人。为此,上海城市科技学校汽车运用与维修专业于2015年9月实施"现代学徒制"教学试点,开启了校企联合招生、联合培养,推进校企双主体一体化育人的现代人才培养新模式。早在2005年,我校就已积极开展双元制教育模式的探索和实践,校企合作关系良好,也积累了丰富的经 相似文献
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针对大多数跟踪算法对车辆等交通目标在行驶过程中的尺度变化、姿态变化的适应性差及在跟踪过程中使用固定尺度的跟踪框,导致所构造的目标模板包含大量背景信息,引起跟踪漂移甚至丢失的问题,提出一种基于压缩感知理论与超像素目标性度量的尺度自适应多示例交通目标跟踪算法,该算法首先利用压缩感知理论对多示例学习中的特征维数进行降维,减少算法计算的复杂度。其次,采用超像素目标性度量进行局部尺度自适应调整,解决多示例跟踪算法中的尺度适应问题。此外,引入基于目标判别机制的分类器更新,利用连续帧中目标的相似性判断跟踪目标是否存在遮挡或漂移问题。依据目标判别的结果,实现变学习率的分类器参数更新。试验结果表明:该方法具有较高的跟踪精度和良好的跟踪鲁棒性,在车辆目标发生遮挡、尺度变化、三维旋转等情况时均能较好地跟踪目标,通过对不同的交通视频序列进行测试,算法的平均中心位置误差远小于对比算法,仅为3.92像素,其对比算法CT跟踪、MIL跟踪及WMIL跟踪算法的平均位置误差分别为56.96像素、35.36像素及58.54像素,平均重叠率达80.1%,较CT跟踪、MIL跟踪及WMIL跟踪算法分别高44.9%、45.3%和45%,满足智能交通监控的实际需求。 相似文献