斜靠式拱桥的主拱和斜靠拱及临时支架施工方案优化研究

广州增城大桥采用飞燕式,无横撑外加斜靠拱的设计方案,主跨设计为(30+100+30)m。全桥采用支架施工的方法,连接主拱和斜拱的横撑和支撑斜拱的临时支架有多种施工顺序。采用空间有限元模型详细计算分析了不同横撑的安装及斜拱临时支架拆除顺序对拱桥结构受力的影响,得到了较优的施工方法,对此类桥梁施工具有较大的参考价值。     

拱肋施工偏差对斜靠式拱桥力学性能的影响

采用MIDAS/Civil软件建立某斜靠式拱桥空间有限元计算模型,通过改变内外拱肋的倾角来考虑拱肋施工可能出现的偏差,分10种工况计算该桥在恒载和恒载 活载作用下的桥梁稳定系数和拱肋位移。计算结果表明,改变内外拱肋间的倾角对该桥稳定性系数影响较小,但对拱肋位移的影响较大。随着内拱肋的倾角由外向内改变,拱肋顶部横向位移逐渐加大,特别是当内拱肋偏过竖直位置向内倾时,拱肋顶部横向位移增幅显著。     

斜靠拱吊杆张力调整计算方法探讨

以平顶山市城东河路湛河桥主桥-斜靠式拱桥为工程实例,采用有限元程序Midas/Civil对该桥进行空间有限元离散,建立斜靠式拱桥空间有限元计算模型,采用一次落架法、用吊杆张力设计值作为吊杆张拉控制力的计算方法、影响矩阵法3种不同方法求解了吊杆初始张拉控制力,并建立相应的计算模型.从计算结果可以看出:采用影响矩阵法确定吊...     

杭州昙花庵路桥斜靠拱稳定分析

文章以杭州市昙花庵路桥的初步设计方案为例,对斜靠式钢管混凝土拱桥的弹性稳定性进行了详尽的分析,并对影响斜靠式钢管混凝土拱桥稳定性的边拱拱脚的约束形式、主拱拱肋截面、边拱拱肋截面、主拱系梁横向宽度、边主拱间横撑的数量、横撑的布置形式等主要参数进行详细的分析和研究,得出一定的结论和数据,可供同类桥梁设计参考。     

斜靠式拱桥拱梁节点分析研究

采用MIDAS/FEA有限元软件对一斜靠式拱桥拱梁节点进行局部仿真分析,计算其在3种最不利工况下的受力性能。结果表明:高应力区集中在拱梁相接位置,其余板件应力都小于钢材容许应力值,满足规范要求。设计时应对拱梁交叉位置予以构造加强。     

城市斜靠式三跨拱梁组合景观桥施工控制关键技术北大核心

某城市景观桥为(22+55+22) m空间斜靠式三跨拱梁组合桥,与河道斜交布置,结构造型新颖。钢梁立面位于凸曲线上,上游侧和下游侧主、副拱在平面上呈反对称结构,上、下游吊杆索力不对称,施工线形控制难度大,制造及安装精度要求高。采用“先梁后拱”施工方法,基于无应力状态法,建立有限元分析模型,确定钢梁和主、副拱及吊杆的无应力状态量,工厂制造严格按照监控指令线形进行。钢梁总体线形通过支架顶标高进行调节,确保钢梁处于无应力线形状态。钢梁节段之间通过匹配件进行锁定定位,确保节段拼装线形与无应力线形匹配。空间结构的主拱安装线形通过支架柱顶的调节装置进行调节,确保安装线形满足要求。全桥的焊接量较大,通过焊接工艺评定,不同的构件采用合适的焊接工艺和施焊顺序,严格控制钢梁的焊接变形。成桥实测线形和索力均满足设计和规范要求。     

叠桁落地式拱架设计与施工

我国目前跨度最大的石拱桥——主跨120m的乌巢河大桥,于1990年元旦安全、优质胜利合拢(见图1)。该桥拱架设计为“叠桁落地式”木拱架。这种用小直径杆件支撑的“叠桁”解决了大跨度、高支架的整体刚度和稳定。实践表明,它比单一的“布满式”或“桁式”拱架都要好,既节省材料又易于施工。例如,拱圈第一环合拢前横向摆动2.5mm,合拢后沉降量8～12mm,拱圈全部合拢后,各观测点总沉降量20～23mm,相当预拱度的1/4～1/10。材料总用:木材504m~3,螺栓15628套,码钉2000kg。实用工日3010个。拱架总投资345028元。预计材料回收178500元。实际造价166528元。每平方米造价154元,木材0.47m~3,劳动工日2.8个。现就拱架设计、施工简介如下。     

刚架拱转体桥的设计与施工

详细介绍净跨75m刚架拱转体桥的转动体系构造和施工工艺。可供山区同类转型拱桥设计施工参考。     

水泥混凝土路面路拱的设计与施工

为了保证路面的横向排水,公路横断面应做成拱式断面。众所周知、柔性路面可做成抛物线型、折线型、和直线型路拱。而水泥混凝土路面由于温度应力的限制,必须将版块划分,据规定一般版块之宽度应小于4.5米,这样当路面宽度在9.0米以内时,可分成两块版幅,路拱可设计成直线型,施工上     

深圳北站大桥拱肋施工抗风设计与实践

深圳北站大桥拱肋吊装正传台风季节，为保证施工安全及铁路正常作业，施工时采取了一系列抗风措施，经历3次台风检验，大桥均安全无恙。本文就该桥施工的抗风设计和经历9908号台风采取的措施情况作一介绍。     

平行双吊杆钢管拱桥设计与施工

睢宁青年路徐沙河大桥桥孔布置为3×20m+70m+3×20m,主桥为1~70m下承式钢管混凝土系杆拱桥,钢管混凝土拱肋,吊杆采用平行双吊杆体系;引桥为先张法预制预应力混凝土空心板。文章以该桥施工图设计为依据对其设计概况、结构设计特点、结构分析、空间稳定性作了介绍,供其它此类桥梁设计借鉴。     

龙山大跨连拱隧道设计与施工

龙山连拱隧道是为适应芜湖经济的快速增长,贯通芜湖经济开发区凤鸣湖大道而修建的城市6车道双连拱隧道。龙山双连拱隧道最大埋深13m,是目前国内建成的跨度最大、埋深最小的6车道双连拱隧道。本文介绍该隧道的设计及配合现场施工一些体会,希望对今后类似工程提供一些借鉴经验。     

特大石拱桥施工拱架结构的设计与计算

某特大桥为主跨１４６ｍ的空腹式石砌拱桥，净矢高３２．４４ｍ。本桥施工拱架采用万能杆件和木排架拼组而成，介绍了其施工拱架的构造设计与计算方法。     

南昌生米大桥辅航道桥设计与施工

以南昌生米大桥辅航道桥为例,介绍T形刚构上、下部结构的设计与施工,为今后中等跨径刚构桥梁安全、经济、合理的设计提供有益参考。     

斜靠式提篮拱桥设计特点

斜靠式提篮拱桥具有独特的横向稳定性和美观等特点．本文对斜帛式混凝土系杆拱桥的拱肋、系梁、吊杆、下部结卡句及施工方案与注意事项等做简要介绍。     

梁拱组合体系斜靠拱桥设计

安徽宣城市凤凰桥为单跨80 m梁拱组合体系斜靠拱桥。该文重点介绍该桥桥梁结构设计及施工特点,包括结构形式选择、桥梁细部结构、体系计算过程,以及关键部位的受力分析等内容。     

六安市梅山南路斜靠拱桥设计

通过分析梅南路桥周边环境,构思桥梁方案。介绍斜靠拱桥方案设计、结构构造细节及施工方案,并进行了结构分析。