纤维同步碎石封层技术研发与应用

江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一批国内知名的行业专家、学者和教授为技术后盾,为公司提供了强大的技术支撑和人才保证。公司主要从事:交通材料、     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

正江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一批国内知名的行业专家、学者和教授为技术后盾,为公司提供了强大的技术支撑和人才保证。公司主要从事:交通材料、     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

<正>江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地6 0亩,建筑面积35000多m~2致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一批国内知名的行业专家、学者和教授为技术后盾,为公司提供了强大的技术支撑和人才保证。公司主要从事:交通材料、     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

<正>江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一批国内知名的行业专家、学者和教授为技术后盾,为公司提供了强大的技术支撑和人才保证。公司主要从事:交通材料、     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

正江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一批国内知名的行业专家、学者和教授为技术后盾,为公司提     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案,并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一批国内知名的行业专家、学者和教授为技术后盾,为公司提     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学,东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一     

纤维同步碎石封层技术研发与应用

<正>江苏增光复合材料科技有限公司坐落于美丽的鱼米之乡江苏南通,公司占地60亩,建筑面积35000多m~2。致力于发展交通、道路桥梁等工程领域的新技术、新工艺、新材料的应用和推广,为业主提供切实可行的解决方案。并与同济大学、东南大学等科研院校形成了长期的战略合作关系。以一     

主动预防性抗冰雪材料在道路和桥面上的应用研究

为解决道路和桥面的雨雪发生冰冻所引起的交通难题,该文进行了新型环保的主动预防性抗冰雪材料在道路和桥面上应用的高温稳定性、水稳性、渗透系数以及锈蚀试验等性能试验研究,并在郑州黄河大桥南的索须河桥上铺筑了试验段,为该新型环保的主动预防性抗冰雪材料在道路和桥面上的大规模推广应用提供了一定的技术依据和经验。     

重庆市智翔铺道技术工程有限公司

重庆市智翔铺道技术工程有限公司是由重庆交通科研设计院控股的专业化道路工程技术公司，主要从事桥面铺装及道路工程的科研、设计、试验检测、技术开发、咨询服务和工程施工等业务．能够从事具有特殊技术要求的道路、桥梁路面铺装施工任务，以及部分路用特殊材料的开发、生产与销售。     

智能感知道路专栏导语

随着互联网、云计算、大数据等信息技术的发展，人们对交通基础设施智能化的需求更加迫切。以服务未来智慧交通为目标的智能道路基础设施成为了当代交通领域发展的重要方向，其中，智能感知是智能道路基础设施研究方向的基础和前沿。智能感知道路是通过特定的感应通讯、数据网络和材料结构系统设计，实现具有主动感应、自动辨析、自主调节和动态指示等服务功能的道路基础设施。智能感知道路对路面环境、力学、交通等状态的感知研究，可为评价道路服役状态,降低安全风险提供保障；对路面诊断修复的研究，可为延长道路使用寿命，降低养护成本提供依据；对路域能量转换与采集的研究，可为交通能源融合发展，实现节能减排的战略目标提供借鉴。智能感知道路研究对于我国道路基础设施服务水平的本质提升和交通强国建设与发展具有重大而深远的意义。
近年来，众多学者在道路基础设施感知信息解析，多源数据处理，感知材料设计和智能铺装结构设计等方面取得了丰富的成果，为提高我国道路基础设施智能感知水平和加快交通基础设施智能化发展提供了重要的理论指导和技术支持。为充分展示智能感知道路领域的最新研究成果，引领该领域的发展方向，推动理论与技术创新，《中国公路学报》编辑部邀请长安大学蒋玮教授、哈尔滨工业大学徐慧宁教授、北京航空航天大学李峰教授、东南大学马涛教授、同济大学朱兴一教授、武汉理工大学刘全涛教授作为组稿负责人，共同向该领域的知名专家、学者约稿，出版本期“智能感知道路”专栏，回顾、总结和推广我国智能感知道路领域的最新成果，展望该方向的发展趋势。本专栏共收到相关理论、技术、方法、试验研究及综述等论文40余篇，最终录用9篇。研究内容集中于以下几个方面：
（1）综述。梳理总结了感应充电路面技术、融合感知特性的道路铺装结构设计体系、冰雪路面摩擦特性与运营风险管控等方面的最新研究成果和发展趋势。
（2）自感知道路及其配套的感知系统技术。主要内容包括：路面低温变色复配物的制备及热色特性研究、环氧树脂基自发光路面材料设计与性能研究、基于分布式光纤的混凝土路面振动场感知与解析等。
（3）自修复路面及其诊断系统技术。主要内容包括：石墨烯微胶囊沥青双机制愈合机理研究等。
（4）自俘能路面及其能量转换系统技术。主要内容包括：基于应用环境的路用压电俘能单元尺寸优化与性能评价、智能道路无线充电系统耦合线圈互操作性分析等。
智能感知道路相关理论、材料、结构的研究，将有力地推动我国以智能为重要特征的新型交通基础设施的理论研究与工程实践，为加快交通强国建设提供有力支撑。《中国公路学报》将持续关注该领域的国内外最新研究进展，以期为广大专家、学者及工程技术人员提拱学习、交流的平台，促进我国智能道路基础设施领域的高质量与可持续快速发展。     

重庆乐德交通发展有限责任公司

本公司为专业从事道路交通建设新技术材料的研发及应用的高科技型企业，技术上主要依托重庆交通科研设计院（隶属招商局集团），拥有多名道路、建材、化工等方面的专家，具有雄厚的技术研发能力及丰富的实际工程应用经验。     

山区低等级公路泡沫沥青冷再生技术应用研究

结合百花山路大修工程案例,总结了山区低等级道路泡沫沥青冷再生混合料的施工技术。从材料及配合比设计、施工应用、施工效果以及造价等方面对泡沫沥青冷再生技术进行了研究。研究表明,通过在生产、摊铺、碾压工艺以及养生时间等方面的调整,该技术可以克服坡陡、弯多、摊铺压实困难、不能封闭交通等不利条件,为泡沫沥青冷再生用于山区低等级道路提供了借鉴。     

中欧沥青路面养护与再生技术交流会在南京召开

近日，法亚集团与江苏省交通科学研究院围绕沥青路面养护和再生技术在南京共同举办了一场中欧技术交流会。江苏省交通厅钱国超副厅长、江苏省交通科学研究院符冠华院长、赵可总工程师、道路所曹荣吉所长，法亚集团道路建设与养护部门Bonvallet博士、法亚（中国）机械赵正岩总经理，江苏高速公路工程养护有限公司、南京市公路处、南京市路桥工程联合总公司等单位的领导和专家出席了会议。会上中欧专家就沥青路面养护和再生技术进行了深入的交流，     

招商局重庆交通科研设计院有限公司路联网中心

<正>招商局重庆交通科研设计院有限公司路联网中心是招商交科整合了道路、桥梁、隧道工程技术人员以及重庆云途交通科技有限公司IT信息技术人才等多个专业的优势力量成立的专门机构,专门从事道路典型结构物的安全监测与状态评估、处治和养护方案设计与施工相关技术研究及市场推广,为我国交通基础设施的安全运营提供全面、经济、实用、可靠的整体服务。     

建筑垃圾与尾矿在道路基层中的应用

针对建筑垃圾和尾矿两种废弃材料,分别进行道路半刚性基层方面的技术性能研究,得到适用于不同交通等级路面基层材料的配合比方案,同时对两种半刚性材料与常用的水泥稳定砂砾做经济性比较,为实际工程应用提供参考和依据.     

宝山区重载交通道路病害特征、成因分析与防治策略

依据上海市宝山区重载交通状况,通过对重载交通道路存在的主要病害特征进行了成因分析与研究,发现裂缝和车辙是重载交通的主要病害。然后从材料、施工等角度提出了关于重载交通主要病害的防治策略,并针对典型路段给出了适用于重载交通道路的路面结构设计方案。最后从道路宏观管理角度提出了重载交通道路的管理建议。     

道路交叉口设计要点分析

城市路网中道路交叉口作为道路交通的重要节点,其交通组织设计、平面及竖向设计直接影响交叉口交通流畅性和安全性。阐述了道路交叉口设计的要点及常见问题,结合实际对道路交叉口设计要点进行分析,并从道路交叉口面积控制、分岔道数量控制、交通信号灯相位数控制等方面,着重论述了交叉口渠化设计的技术要点,从而对城市道路交叉口设计的实用性及合理性提供参考。     

地聚合物注浆加固技术在溧阳市政道路中的应用

地聚合物注浆加固技术是在原有道路钻孔注浆,通过注浆材料与基层材料发生化学结晶、离子交换、物理充填、挤密压密等作用,重塑基层结构,提高道路的整体性及承载能力。结合溧阳市某市政道路,采用地聚合物注浆加固技术对市政道路基层进行加固,通过现场检测发现,注浆后道路的整体性和稳定性显著提升,加固效果良好,且在非开挖条件下施工,作业面影响范围小,可缓解交通压力,工期短,可迅速恢复交通。