深圳市过境与疏港货运交通可持续发展战略研究

针对多年来困扰深圳市的难题--过境与疏港货运交通直接穿越中心城区展开研究.分析了深圳市过境与疏港货运交通发展现状及存在的问题;确立了货运交通"三分离"的发展目标,即:客运通道和货运通道相分离、过境与疏港货运交通和城市交通相分离、不同流向的货运交通相分离;并从构筑货运通道、口岸功能分工、盘活存量道路资源、合理组织、综合平衡、分步实施等6个方面提出了实施策略.     

泰国市场货运车辆产品特点浅析

泰国是一个崇尚自由、追求个性、宗教神秘的国家，拥有海岛、美食和独特的文化。是一个天生的旅游国度，旅游业是泰国主要的经济收入来源之一。其交通以公路和航空运输为主，公路里程约18万km，公路网覆盖全国城乡．四通八达。道路上常见的典型货运车辆有：厢式车、仓栅车、侧帘车、冷藏车、自卸车、集平车（集装箱平板运输车、集装箱骨架运输车之统称）、罐式车、轿运车等。一个国家的公路货运车辆特征。总是跟这个国家的货物、运输模式、道路法规、人文地理、文化习俗等息息相关，其公路货运车辆也对应体现出如下特征。     

深圳市过境与疏港货运交通组织实施保障措施

以保证深圳市过境与疏港货运交通组织方案顺利实施为目标,运用交通规划、交通管理和系统工程理论对南坪快速塘朗山支线的交通管理策略进行研究:分析塘朗山支线的关键性、道路现状及存在的问题;针对交通组织方案实施的不同阶段,进行交通需求预测和服务水平分析;提出了管理策略,并进行效果评估。管理策略保证了塘朗山支线的交通功能和货运交通组织方案的成功实施。     

广州铁路集装箱中心站道路配套工程——站场中路工程设计方案研究

以广州铁路集装箱中心站近期道路配套工程——站场中路为背景,从道路交叉节点交通量预测、平面设计、道路纵断面设计方案比选及横断面设计等方面综合论述了工程总体设计方案,此方案不仅可有力支撑铁路集装箱中心站的开发建设、满足中心站建成后的货运交通出入及集散需求、完善区域路网结构,而且可避免道路占用集装箱中心站用地,保证广州铁路集装箱中心站建设工期,为同类铁路集装箱中心站道路配套工程设计提供一定的参考价值.     

武汉市城市道路重载交通分布及特点

通过分析重载货运源头分布及货运走向,掌握了武汉市主城区重载交通道路分布情况。通过对主要重载交通道路路面质量和车辆轴载检测表明,大部分路面早期病害较为严重,车辆超载超限较为严重,从而大大削弱了路面使用寿命。最后,对提高重载交通道路寿命提出了几点建议。     

我国城市货运交通可持续发展问题探讨

可持续发展作为一种新的发展现，已经受到了各国的普遍接受。对于可持续发展思想在城市货运交通中的运用，进行了初步的探讨。分析了我国城市货运交通现存的问题，从3个方面提出城市货运交通可持续发展的核心是提高效率。对促进城市货运交通可持续发展的对策进行了探讨，从优化货运交通结构、促进货运信息化和促进货运物流化等3个方面来提出解决城市货运交通可持续发展问题的对策。最后，在充分考虑城市货运交通可持续发展目标要求的情况下，提出了相应的评价指标体系。     

建立交通物流中心发展道路货运市场

本文分析了当前困扰我国道路货运市场发展的主要问题。针对建立适应市场经济发展的交通物流中心，提出了规划设想。     

深圳市过境与疏港货运交通特性分析

对深圳市过境与疏港货运交通特性进行研究,分析了空间需求分布和交通流向分布,识别过境与疏港货运交通走廊,对存在的问题进行诊断及成因剖析。研究成果将为深圳市过境、疏港货运交通组织提供基础资料,对其他城市的货运交通规划和组织也有借鉴作用。     

青岛前湾港疏港交通规划研究

疏港交通规划成功与否是港口生存和发展的重要环节,立足青岛前湾港疏港交通规划分析了动态疏港和静态疏港问题。分析结果认为动态疏港应从快速疏港和市内地面疏港2个层面展开;静态疏港即集装箱等货运车辆的停车问题可以利用集停车、住宿、加油、配货等功能于一体的停车场停放,也可采用路外带状和路内港湾式的停车方式。     

物流园区货运交通预测方法探讨

物流园区不同于城市的其它区域,由于产业要素以及物流中心、货运场站等货运设施高度聚集,在货运需求方面存在明显的大运量特点.“大”,一方面体现在企业原材料的进货量大和企业产成品的输出量大;一方面体现在企业原材料和产成品的运输需要大型货车.大量的大型货车开到道路上势必会造成严重的交通堵塞、交通安全以及环境污染等后果,所以对物流园区内的货运交通做出合理交通预测具有极为重要的意义.针对开发区货运与交通之间的联系,结合传统四阶段预测方法,深入研究物流园区的货运组织模式,以期得到合理的预测结果.     

城市开发区转型期的道路交通规划策略研究——以南通市经济技术开发区为例

我国很多城市的开发区正面临由单一的产业区向城市综合功能片区的转型,开发区独特的用地特征及发展阶段,使其具有不同于老城区的交通特征及交通问题。以南通市经济技术开发区为例,从道路功能分类体系、道路控制指标、快速道路构建、支路网规划、货运交通组织等方面,提出了适合转型期的城市开发区道路交通规划策略。     

浙江省道路货运组织系统的建立与发展设想

本文就浙江省道路货运组织系统建设的基本情况进行了介绍，并会对有形货运交易市场；道路货运服务业的发展现状，提出了进一步发展道路货运组织系统的设想。     

对完善道路运输行业发票及税收征管的探讨

本文就道路运输行业发票使用率低，造成税金的流失现象进行了探讨，提出借鉴外省货运统一发票方式，并通过交通、地税等管理部门制定道路运输车辆征收定额等管理办法，堵住税收漏洞，确保财政收入。     

关于建立道路货运信息网络模式的探讨

针对目前道路货运市场中的车货信息不畅、不合理运输造成社会资源的巨大浪费等问题，提出了建立道路货运信息网络模式，并对模式建立的可行性、结构设计、模块功能等方面进行了初步探讨。     

深圳机场T3航站楼站前交通组织优化设计

针对深圳机场T3航站楼站前交通对航站区扩建工程的影响,对其交通组织进行分析,总结出现有交通组织方案在整体系统、离港通道、站前道路、CIP交通组织、GTC周边慢行及货运交通等6个方面的不足。参考已有类似设计,对6个方面进行优化设计,对各项目交通组织进行协调,推进机场航站区扩建工程顺利实施。     

建立道路货运信息网提高货运整体效益

本文通过道路货运市场中货运需求与运力供给的分析，阐述了建立道路货运信息资源网的紧迫性和必要性，并提出了建立道路货运信息资源网的设想和运作模式。     

超载治理对道路通行能力的影响分析

公路货运超载车辆往往行驶速度缓慢,且占据较大道路空间,造成后序车辆视野减小,增加了其他车辆超车难度,同时超限车辆容易发生事故,造成交通拥堵,因此超限车辆往往引起交通流瓶颈,降低道路通行效率。本文首先从超载货运车辆降低车辆行驶速度以及超载货运车辆比例降低道路通行能力两个方面,分析超载货车对道路通行能力的影响。并结合宁波市货运重载通道从2014年实施综合治超前后通行能力前后变化,分析货运车辆超载治理对道路通行能力的影响。     

发展我国道路货运有形市场若干问题的探讨

在分析我国道路货运有形市场存在的主要问题以及它的性质，责任的基础上，对如何发展我国的道路货运有形市场提出了相应的建议。     

乌鲁木齐市城南经贸区综合交通规划核心问题研究

介绍了乌鲁木齐市将城南经贸合作区打造成交通枢纽和商贸物流中心的项目背景。重点对《乌鲁木齐城南经贸合作区综合交通规划》编制过程中的核心问题进行了探讨和研究。详细介绍了城南经贸区对外交通系统规划、区域内道路网络系统规划、公共交通系统规划及货运交通系统规划。     

集装箱卡车对高速公路人口匝道通行能力影响的仿真分析

基于合流区交通流作用机理,从时间和空间层面梳理了高速公路入口匝道通行能力的影响因素.结合集装箱卡车混合交通流的合流特征,通过实际观测数据对Vissim仿真参数进行了标定,进而定量分析了主路流量、主路及匝道交通组成、加速车道长度对入口匝道通行能力的影响.研究成果可以为集装箱卡车交通较多的高速公路入口匝道管理、合流区道路设...