爱车就要爱到"底"

爱车就要爱到“底”！Why？如果你有听过“烂车先烂底”的经验之谈，相信就会明白了。是的，爱车的底盘比我们想象中要脆弱很多，然而不是每个车厂都舍得花精力苦修“下盘功夫”。谁让我们都习惯把注意力放在爱车的发动机上，只在乎它的心脏是否强劲，又有谁会去重视隐藏在漂亮车体下的底盘是否坚实呢？这也难免会让车厂有机可乘省点银子。[编者按]     

驾车途中"怎样看"

在一辆移动的车中,我们没有时间去注意路面上所有的细节.应该养成一种选择性的观察习惯,即重视那些重要的细节.有了这样的观察习惯,我们就可以在快速的车流中,在有限的距离内作出正确及时的判断.开车是自始至终都要看,但这种看不仅是指睁开眼睛所看到的目前发生的事,即不应只是浮光掠影,像电影胶片一样摄录偶然的东西,而应有一定的技术,过滤出杂乱无章的信息,抓住关键有用的信息.     

彼岸——福特Mustang的两重世界

当我们习惯于生活在这个世界上的细枝末节中,当所有的一切都已经成为了下意识的动作,我们只需要按照以前的经验就可以很好地活着。就像机器傀儡一样,唯一的不同是,我们可能比傀儡更为脆弱。束缚我们的有时候正是我们自己的习惯,我们习惯了所有的一切,习惯了按照既定的模式思维,习惯了走正确的道路。那么是此刻到了让自己跟自己对抗的时候了,一辆车,被一群打算跟自己的过去说再见的人全力打造出来。所以从诞生之日起,它就与这个守旧的世界格格不入。     

擦亮人生的"后视镜"

刚学开车的那一阵,眼睛总是习惯死盯着前方,一眨不眨地,生怕漏掉每一个情况,每一次机会。而教练反复强调的,恰恰是要求我们多注意后视镜,多观察身后的情况。他告诉我们,后视镜是你朝后看的眼睛,不看后视镜,就等于是闭着眼睛开车。     

排量"不等于"耗油量

通常人们都习惯地认为发动机排量就决定了汽车的耗油量.据一位汽修厂的工作人员介绍,再准确一点,我们只能说,发动机排量只是反映了发动机的特性,与整车的耗油量还是有一定区别的.     

与未来相连 标致概念车BB1

惯性，是一件可怕的事情，它让人类习惯，让人类懒隋，正是因为它的存在，我们认为且一直认为汽车就该有一个汽车的样子。但，谁给汽车下定义？幸好标致BB1来了，它的出现，让我们认识到，原来汽车还有另一种模样。     

"品牌联合馈赠培训"——广州站活动精彩回放

中国汽车维修产业正在向多元化、国际化方向发展,市场竞争也会越来越激烈,要提升消费者的维修保养理念,首先要让其形成使用优质合格配件的消费理念和习惯。与此同时,品牌配件的消费环境与维修行业的维修服务认识和管理水平息息相关;维修企业要提升自身的竞争实力,同样需要品牌配件供应商的大力支持。     

地狱男爵EDO PANAMERA S

在介绍某款车时,我们总是习惯于将它归于一类,并且在划分好的一类里寻找它的竞争对手,以此加以评论。然而这款车却让我们头疼,因为从它出现之后的很长一段时间内,我们很难将它准确归类。     

与爱车一道"清凉"

骄阳似火的夏日,不仅我们身受煎熬,爱车也难逃磨难.如何让爱车度盛夏,如何安全行车,这里介绍几个小招数.     

虎与车祸,孰猛？

虎,在中国人心目中的地位非同寻常,其中一个很重要的原因就是虎很厉害,虎有虎威,虎吃人,所谓谈虎色变指的就是这个。因此,当我们觉得生活中有什么东西比较厉害,让我们难以承受之时,我们就说××猛于虎,比如谈到农村问题我们常说苛捐杂税猛于虎,谈到矿山安全我们常说矿难猛于虎, 谈到交通问题就常说车祸猛于虎。但现在,不知道是人们的心里承受能力变强了,还是人心     

聊聊蓄电池的那点事儿 11 如何做好蓄电池的问卷调查

正在上期的文章中,笔者建议一线维修技师平时在换蓄电池的时候顺便做个问卷调查,以便准确掌握车主用车习惯与蓄电池使用寿命之间的关系。为了让调查的数据更加准确,这一期我们就详细聊聊问卷调查过程中需要注意的问题。首先来说说调查问卷的设计。由于我们调查的目的是想了解用车习惯与蓄电池使用寿命之间的关系,那么,在设计调查问卷的过程当中,     

中国汽车工业"傍大款"要小心

在汽车界,一提到中国加入世贸组织,人们就会习惯说"挑战与机遇并存",对全球性的、特别是汽车巨头们所进行的兼并重组的残酷性认识不足,对自己所处环境的风险认识不足.事实上,近年来全球汽车行业发生的一系列兼并重组事件,有的可能或已经涉及到我们的企业、项目,而有的就是直接冲着我们来的.可见,原本可以冷眼旁观的事情,今天已经无情地置身其中了!为此,一个非常严峻而且十分重要的现实摆在我们的面前:加入世贸组织,中国汽车工业如何面对全球汽车业界的重组整合,怎样做好风险防范?     

力帆"千万个微笑"让您满意

"无论多难我们都要把售后服务工作做好,让我们的客户买得满意,用得惬意."力帆的每一位售后人员都有着这样的工作信念,因为力帆售后服务的宗旨是:您的满意,力帆在意.     

使用人才的"怪招"

让b级人做a级事 这是开发人才的一种成功做法.意思是让低职者高就,目的是压担子促成长.我们的传统做法是量才使用、人事相宜、什么等级的人就安排什么等级的事.让b级人做a级事这种做法既不同于人才高消费,又有别于人才超负荷,比较科学,恰到好处,既使员工感到轻微压力,但又不至于感到压力过大,工作职位稍有挑战性,有助于激励员工奋发进取.     

人中国出发—Dongfeng Nissan Teana

完全按照中国人的审美习惯和使用环境等消费需求设计打造的新天籁，以中国车的姿态出现在我们面前，不禁让我们的心里暖烘烘的。对消费者尊重、负责，这是一个汽车生产厂商最根本的生存之道。     

向左走 向右走——恋人的TIIDA一日体验

两组恋人，两辆爱车，两组平行线。两种不同的思想引领我们向前，是向左、是向右，默契与习惯让我们在千钧一发间做出决定，相信平行线一定会在某一刻相交。这是我们爱意的表达，当然也要与我们的爱车共同分享这浪漫时光。     

车给行人让路

在西方许多国家的大街上,经常可以看到这样的情景:在一个没有红绿灯、没有交通警的十字路口,一个过路的行人与一辆正在行驶的轿车不期而遇。这时首先停下来的不是行人而是轿车。开始,我们这些初来乍到的中国人还不是很习惯,总是很客气停下来让车先过,而司机却把脑袋伸出车窗一个劲儿摆手示意让我们先过。我们感谢之余回过头来跟司机摆摆手说声谢谢却招来旁边一些“老外”     

经历成长

转眼之间,我们又将走过一年。2009,这个多事之年,让一直昂首阔步的中国摩托车行业有些蹒跚,习惯了十几年来的快速增长,终于感到步履艰难。放眼望去,前路还很漫长,未来仍然是充满荆棘,作为一个仍在成长中的行业,我们应该好好地审视自己。     

驾车行家的"省银"高招

俗话说，买车容易养车难。欢天喜地买回一辆新车，油门一踩就意味着开销。每个月至少1000～2000元的养车费是雷打不动，稍一放开手脚，就要付出更多的钞票，真是让人心疼让你焦。对有车一族来说，节省养车费用无疑是他们最关心的问题。以下让我们来听听一些驾车行家的“省银”高招吧。     

寻找客车市场中的"柠檬"

人们总是说,市场经济是优胜劣汰,但是经济规律告诉我们:其实优胜劣汰有时只是一种愿望,就像我们不能宣传因果报应一样,过分相信优胜劣汰的原则,有可能会让这个行业走向堕落。优胜劣汰是市场所应有的属性,但是信息不对称条件下,会出现市场失灵。在这种情况下,市场中会出现所谓“