复杂环境下深基坑的变形控制

复杂环境下的基坑以控制基坑变形为设计和施工的关键。以杭州市彩虹大道市心路地道基坑工程为例,紧临已建地铁和高层住宅,而且有相邻基坑的土钉侵入其基坑范围内形成地下障碍物,建设环境较为复杂。针对土钉障碍物,先通过槽壁加固将土钉有效地固定住,成槽施工时利用抓斗的抓力直接切断土钉。实践表明上述清障方案效果很好。为控制基坑变形、减小基坑开挖对地铁和高层住宅的影响,采用了划分小基坑、坑内土体加固、对称开挖、设置隔离桩、设置应急降水井等多项保护措施。数值模拟分析与施工监测均表明,上述措施有效地控制了基坑变形,保护了周边环境的安全。其经验总结对类似深基坑工程具有参考价值。     

FLAC3D进行土钉支护变形及支护参数分析

用FLAC^3D对基坑土钉支护进行数值模拟,对分步开挖支护时的不平衡力、土钉轴力、土体塑性区、竖向及水平位移进行研究,初步探讨了土钉支护参数对土钉轴力、基坑土体变形的影响,得到一些有参考价值的分析结果,为土钉支护优化设计提供了重要依据。     

基于PLAXIS的复合土钉支护变形及内力分析

为了研究复合土钉支护基坑变形规律以及结构内力变化,以长沙高新区公安分局办公楼深基坑工程为基础,运用PLAXIS有限元程序对基坑开挖支护过程进行数值模拟分析,并与实测数据相对比,结果表明:1PLAXIS有限元程序能有效模拟基坑开挖支护过程,可用于对实际工程的基坑变形和结构内力变化的预测;2坑壁位移的曲线分布大致呈"鼓肚子"状,基坑周围地表最大沉降发生在距坑壁一定距离处,而不是坑壁附近。基坑底的隆起量在坑壁处最小,在基坑中心处最大;3锚杆锚固段轴力随开挖深度的增大而增大,沿长度方向减小,土钉轴力分布呈现"中间大,两头小"的特征。     

预应力锚杆复合土钉支护在黄土基坑中的应用

结合黄土基坑预应力锚杆复合土钉支护的工程实例,对黄土基坑的工程特点、预应力锚杆复合土钉支护稳定性分析方法进行了分析研究,并对黄土基坑的施工措施进行了探讨。     

复合土钉墙支护结构的静力和动力响应分析

针对国内用FLAC对基坑复合土钉墙支护结构动力响应分析的空白,通过预应力锚杆复合土钉支护的试验基坑以土钉和锚杆的轴力为研究对象,在静力和动力两种工况下进行模拟。结果表明:两种工况下,土钉轴力沿长度方向为两端小、中间大,基本呈枣核形;土钉因所处位置不同发挥的作用有差异,但在动载荷作用下基本都呈增加趋势;预应力锚杆的最大轴力在自由段且相同,地震作用对锚固段轴力影响较大,其最大变化达81.4%;通过支护结构轴力分析,提出了布设预应力锚杆的合理位置。     

公路立交桥基础开挖土钉挡板墙支护的应用

土钉挡板墙综合了土钉墙与现浇混凝土挡板的优点,在基坑工程和边坡支护工程中应用越来越广泛。高速公路立交桥基础开挖时间紧,风险大,需要制定切实可行的支护方案,本文以云南省昆玉立交桥为例,介绍了用土钉挡板墙支护桥基础基坑的方法和效果,供类似工程借鉴。     

土钉墙在近障碍物的地下车行通道工程中的应用

土钉墙作为一种基坑围护结构，广泛应用于基坑支护工程中，就土钉墙的特点及适用条件与常规放坡、SMW工法围护进行对比。指出在无锡某地下车行通道工程中采用土钉墙围护结构的充要性，并简要介绍了土钉墙围护结构的施工方法及注意事项，有关经验可供类似工程参考。     

基坑工程中钻孔与击入土钉支护技术比较研究

通过对钻孔与击入土钉的设计、构造和施工工艺若干方面的讨论与比较,指出不同基坑环境下两种土钉技术应用的差异,结合工程应用实例,得出有益的结论,为基坑工程中采用合理的土钉支护技术提供参考.     

超前桩复合土钉墙技术研究

以三亚大东海经济适用房基坑支护工程为实例,研究了超前桩复合土钉墙的稳定性。依据圆弧滑动分析法的原理,采用MATLAB软件进行编程,分别对各种可能的土钉和超前桩破坏方式进行了分析,计算出各工况下基坑的最小稳定系数。最后分析了超前桩复合土钉墙支护结构中超前桩对基坑稳定性的影响,为超前桩复合土钉墙的设计提供依据。     

东莞尚书银座深基坑土钉支护工程有限差分法分析

针对深基坑土钉支护工程,运用FLAC3D有限差分程序对东莞尚书银座工程基坑的土钉支护结构进行了模拟分析,研究了七种不同工况下开挖面的水平位移、坡顶竖向位移、土钉所受的拉力,实现了对施工过程的动态模拟。模拟结果与实测结果吻合较好,表明该法可用于指导深基坑支护结构工程的信息化施工。