企业兼并的状况分析

企业兼并是市场经济条件下社会化大生产发展到一定阶段的产物.本文通过分析企业如何选择要兼并的企业(考虑自身因素和被并企业因素),分析企业在兼并中应注意的问题,同时分析兼并后企业如何很好的利用被兼并的企业提高其经营利润.最终目的在于将兼并这种现代化的企业运作理念能更好的为广大企业所认识和应用,推动我国企业的繁荣发展.     

企业兼并的状况分析

本文通过分析企业如何选择要兼并的企业(考虑自身因素和被并企业因素),分析企业在兼并中应注意的问题,同时分析兼并后企业如何很好的利用被兼并的企业提高其经营利润。最终目的在于将兼并这种现代化的企业运作理念能更好的为广大企业所认识和应用,推动我国企业的繁荣发展。     

成功兼并的原则

中国卡车企业已经在国内外开展了兼并,随着中国卡车业的强大,中国企业一定会更大程度地参与到风起云涌的企业兼并中去.成功的兼并应秉持哪些基本原则,对于中国卡车企业将日显重要,企业应该未雨绸缪,对成功兼并的原则早有认识.     

关于我国汽车企业兼并重组的探讨

选取上汽、长安、广汽等有代表性的汽车企业兼并重组案例进行简要分析。在此基础上,探讨了我国汽车企业兼并重组的成功标准;从目标选择、兼并出发点、文化差异、政策、体制及市场因素角度探讨了影响我国汽车企业兼并重组成功的主要因素;最后,提出了我国汽车企业兼并重组后要做好战略规划、深度整合、及时发现和处理整合问题等建议。     

全国企业兼并重组工作经验交流会召开

2011年7月7日至8日,全国企业兼并重组工作经验交流会在北京召开。这次会议的主要任务是,深入学习贯彻党中央、国务院关于转变经济发展方式和调整经济结构的决策部署。落宴《国务院关于促进企业兼并重组的意见》确定的各项任务,进一步提高对新形势下做好企业兼并重组工作的认识,加强工作交流,总结推广企业兼并重组的好经验好做法,研究部署下一步工作,推动“十二五”期间企业兼并重组取得新的更大进展。     

“金色降落伞”在兼并重组中的适用性分析

在国家加快推进汽车产业兼并重组的背景下,分析美国金色降落伞制度的应用背景、主要条款及作用,结合中国汽车企业兼并重组中的某些障碍,探讨金色降落伞在汽车企业兼并重组中的适用性。     

国内商用车企业重组僵局《汽车产业调整和振兴规划》解读之四

在规划细则中明确指出,将鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。     

兼并联合 再攀新高——轻骑集团兼并联合15厂综述

就国有企业间实施兼并联合战略的历史及成功率而言,中国轻骑集团可说是名副其实的佼佼者。10多年来,轻骑先后兼并联合了15个形形色色的企业,现在它们大都已成了轻骑摩托车的卫星配套基地,并由一个名不见经传的小厂一跃成为国家特大型企业的一员。近两年,跨地区和跨行业兼并联合又成为轻骑新一轮兼并的主要趋     

企业兼并是横向经济联营发展的必然趋势

企业兼并是商品经济发展的客观要求,是竞争机制发挥作用的必然结果,也是深化企业改革的重要内容。抓住这次整顿治理的机遇,从横向联合、租赁承包、股份经营走向兼并,促使产业结构逐步优化,生产要素得到合理流动,从而形成集约经营和规模效益。长沙汽车电器工业联营公司就是走企业联营、兼并的道路发展壮大起来的。     

我国汽车企业横向兼并的绩效分析

横向兼并又称水平兼并,是指处于同一行业内的企业间的兼并活动。横向兼并能够提高市场集中度,而市场的适度集中有利于企业发挥规模经济的作用。一、我国汽车企业的竞争模式一个产业的发展进程大体上可以分成3个阶段:第一阶段是“先进入”阶段,率先进入的企业将分享供不应求而产生的丰厚利润;第二阶段是“低成本”阶段,供过于求态势下的激烈竞争迫使企业利用现有的技术和管理资源努力,并通过兼并重组降低成本,以求得生存,并在企业分化中取得有利位置;第三阶段是“创新”阶段,在成本降低余地不大的条件下,企业将重点转向技术和管理创新,更多地通过创新产生的差异而赢得优势。按照这种分析方法,中国目前的汽车制造业正处在第一阶段向第二阶段的过渡之中。     

抓住全球产业转移战略机遇——长安汽车股份有限公司董事长徐留平

国务院力公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》提出，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。     

上海汽车工业进行兼并的若干问题研究

企业的兼燕与收购是一个复杂的系统工程，涉及广泛，因此在进行兼并前必须进行详细的可行性研究。本文仅对上海汽车工业兼并主要涉及的几个问题如兼并的程序、目标企业的选择原则、风险和防范、并购的实现方式、存在的主要障碍等进行初步探讨，并对几个潜在的并购对象进行初步研究。     

小鱼靠大鱼 大鱼靠头鱼——华日集团兼并联合战略见成效

近几年来,山东华日集团总公司多方录求振兴企业之路,不断实施规模膨胀战略,扩大“华日牌”摩托车的生产规模,先后兼并和改造了几个破产企业;同时,他们还广泛实施“内部联合”战略,加大优势企业之间的联合力度,使经济效益得到了显著提高。在具体工作中,华日集团充分利用兼并和联合的有利条件,在省内外广泛地把有坚实的生产和技术基础的企业吸入到集团中来,在摩     

中国汽车产业兼并重组仍任重道远

2009年3月20日,国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》,强调要形成3～4个大的汽车企业集团,鼓励企业做大做强,推动企业兼并重组,提出要整合要素资源,提高产业集中度,实现产业组织结构优化升级。2010年9月,国务院出台《关于促进企业兼并重     

DAF轻卡单片变截面板簧技术

DAF是欧洲卡车市场一个知名品牌,在欧洲的销量仅次于MAN、奔驰、VOLVO、斯堪尼亚,是欧洲卡车七大品牌之一。佩卡集团成立于1905年,1958年收购彼得波特公司、1980兼并英国福登、1996年兼并荷兰DAF、1998年兼并英国利兰载重车有限公司,成为全球第三大重型卡车企业。2011年DAF首次参加上海车展,2012年DAF首次参加北京     

国务院发布《关于促进企业兼并重组的意见》

<正>中国政府网2010年9月6日全文公布了国务院办公厅印发的国务院《关于促进企业兼并重组的意见》(国发[2010]27号),要求切实加快经济发展方式转变和结构调整,提高发展质量和效益,加快调整优化产业结构、促进企业兼并重组。     

资产重组的新战略合作模式

经历了1998～2003年全球汽车企业兼并重组的高潮之后,2003～2010年又成为了重组之后拆分的高潮期。虽然通过兼并这一途径可以扩大企业规模,但跨国兼并"成少败多"的事实,给之后的企业重组案留下了许多可资借鉴的教训。因此,如今的资产重组模式渐渐地转为企业间互相持股、平台共享、优势互补、更为理性的合作形式。新世纪企业重组的新模式新世纪之初,雷诺和日产的互相持股联盟,堪称世界汽车业资产重组的楷模,以至于最大受益者日产从当初的濒于破产,发展到现在足以与丰田一试高下的顶盛企业。当然,雷诺也未吃亏,     

国企兼并与重组的新发展——中国汽车产业发展新格局部析之一

自2001年中国加入“世贸”组织以来，汽车制造业中，国有企业的兼并与重组有了新的发展，国有汽车企业与外资的合资合作，民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作，从而进入整车制造领域。本文先就国有汽车企业之间、国有资本与国有汽车企业之间，近两年的兼并和重组，作简要的回顾和剖析。     

文化·资源·流程·责任——“上跃”全面合作的延想

如是我闻,在2007年最后几天中,上汽和跃进终于毫无悬念地宣布全面合作了,这不仅意味着全国最大的整车企业诞生,也宣告了政府推动的汽车全行业的兼并整合大潮的开端,以至于接下来的2008年,被业内人戏称为中国汽车业兼并整合元年.     

发展风险投资应解决的几大问题（连载）

风险投资的起源风险投资是指投资人将风险资本投向处于创业或快速成长阶段的企业,以较低价格购进企业一部分权益,并在承担较大风险的基础上,为融资人提供长期融资和增值服务,培育企业快速成长。等到企业增值后,通过上市、兼并收购或其它转让股权的方式出让其所持企业权益,取得高额回报的一种投资方式。风险投资源于美国19世纪末期,美国一些私人银行在一些新兴产业诸如钢铁、石油、铁路等进行投资,获得了高额的回报,这可以说是风险投资的雏形。真正意义上的风险投资始于本世纪50年代,二战后,美国哈佛大学教授乔治多威特(GeorgeDoriot)和一些新英格兰地区的企业筹建了美国研发公司,目的是帮助科学家尽快将实验成果商品化。1957年,该公司以7万美金投资于美国数