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首艘载货LNG运输船将从大西洋进入俄罗斯北部的北海航线,进入太平洋.从而迎来气体运输船的新时代.并将大大减少行程时间。该LNG船名为“ObRiver”.2007年建造.舱容1497万立方米,刚完成从亚洲到欧洲的首次压载航行.航线大部分为北极冰冻水域。 相似文献
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宜昌宜都清江船业有限责任公司最近承接了宜昌三通航运有限公司4艘3500吨内河沥清运输船建造订单。此船长100米、型宽17、2米、型深4.8米,由重庆重港设计院设计,入CCS船级,为液态散装运输,首制船已开工,明年全部交付完毕。[第一段] 相似文献
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<正>2017年5月26日,安吉航运3 800车位汽车运输船首制船"安吉23"轮命名首航仪式隆重举行。"安吉23"轮的各项技术与经济指标均处于国际领先地位,是我国第一艘绿色、智能型汽车运输船,也是国内首艘车辆舱安装全电动升降甲板、新能源汽车充电装置的汽车运输船,已入选英国皇家造船师学会2017年杰出船型录。3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院针对安吉航运新运力规划,结 相似文献
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《水上消防》2014,(6):42-43
10月25日,江南造船(集团)有限责任公司为中海油能源发展股份有限公司建造的3万m'C型舱液化天然气(LNG)运输船"海洋石油30l"号下水,顺利进入码头舾装及设备调试阶段。该船为我国首艘中小型LNC,支线运输船.也是世界上.舱容最大的C型舱LNG船,于2013年11月开工建造,预计将于2015年4月交付船尔使用。该船总长184.7m,型宽28.1m,型深18.7m,设计吃水7.4m,设计航速16.5kn,由上海船舶研究设计院设计,入级中国船级社,并获得了绿色船舶附加标志“Green Ship Ⅰ”。据江南造船总一程师胡可一介绍,由于该型船在国内尚属首制船,船舶建造项目组对该船的技术方案进行了反复论证和优化,采用了先进的双燃料电力推进和全回转舵浆系统以及艏侧推装置,使该船不仅具备自力靠离泊能力,还可将运输过程产生的自然蒸发气(BOG)作为主燃料使用,其排放指标远低于目前国际相关标准的要求,是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。 相似文献
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<正>2018年12月4日,由中国船级社上海分社检验的YAMAL LNG运输船项目4艘174000 m~3薄膜型LNG运输船中的首制船"LNG DUBHE"号轮顺利出坞。该系列船是我国目前自主研发建造的最大和最先进的大型薄膜型LNG运输船,总长约295 m,舱容达到174000 m~3,也是国内首例使用双燃料低速柴油机直推的 相似文献
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木屑运输船是专门运输散装木屑的船舶,在世界上保有量不多,以往基本是由日韩建造。概括介绍了一艘61000DWT木屑运输船总体开发设计,主要介绍了木屑船的总布置特点以及在新规范下燃油舱保护的要求。具体特点有高干舷、大舱容、尾部下沉式甲板、燃油舱的布置方法等。 相似文献
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广达 《中国远洋航务公告》2009,(9):25-25
8月14日下午,在震天的礼炮声和激昂的军乐声中,可装载32000吨的新型专业木材运输船金广岭轮在天津港迎来了首航,投入中国天津——西非木材运输航线。金广岭轮长177.5米,宽28.2米,货舱舱容42200立方米,最大舱口16.8×19.2米,是华南地区第一般开工建造并交付的满足IACS(国际船级社协会)船体结构共同规范要求的船舶,拥有全自动化的无人机舱,所有主、副机的工况全部可以通过计算机进行监测,排、压舱水也可以由计算机控制实现。 相似文献
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8月14日下午,在震天的礼炮声和激昂的军乐声中,可装载32000吨的新型专业木材运输船金广岭轮在天津港迎来了首航,投入中国天津——西非木材运输航线。金广岭轮长177.5米,宽28.2米,货舱舱容42200立方米,最大舱口16.8×19.2米,是华南地区第一般开工建造并交付的满足IACS(国际船级社协会)船体结构共同规范要求的船舶,拥有全自动化的无人机舱,所有主、副机的工况全部可以通过计算机进行监测,排、压舱水也可以由计算机控制实现。 相似文献
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