克莱斯勒借菲亚特重生

路透社底特律11月5日消息，具有双重身份的菲亚特首席执行官，同时也是克莱斯勒汽车集团的首席执行官马尔乔内于当日在底特律举行了历时8个小时的演讲，向世人公布了克莱斯勒在未来5年的发展计划，计划的主要内容包括，克莱斯勒将在未来向市场投放12款基于菲亚特平台的新车型，最终实现销量翻番，并在5年内还清纳税人贷款。此项计划所透露的野心和业界人士对马尔乔内的认识完全相符。     

欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒20％股权

7月24日．欧盟批准意大利汽车制造商菲亚特收购美国汽车巨头克莱斯勒20％股权。菲亚特将通过收购克莱斯勒股权换取小型汽车制造技术并打入海外市场。菲亚特目的是利用克莱斯勒重拾美国市场．在美国市场上菲亚特品牌曾长时间缺席。菲亚特还可藉此增加产能．达到安全度过行业危机的必要最低限度。菲亚特现每年汽车产量达200万辆左右．     

菲亚特可能最终放弃与克莱斯勒联盟

菲亚特集团CEO Sergio Marchionne近日表示，如果美国汽车工会不同意在本月底前大幅度降低员工薪水，那么公司计划放弃与克莱斯勒的联盟。Marchionne也肯定了如果联盟成功，他有可能出任克菜斯勒的CEO。     

单靠菲亚特拯救不了克莱斯勒

菲亚特正在借靠小型节油欧洲汽车展开对克莱斯勒的营救，是吗？ 也许是吧。菲亚特六款新车中的四款将进入克莱斯勒曾放弃的小型车市场。这一部分只占到整个美国轻型车市场的14％。     

菲亚特增持克莱斯勒股份至30％

意大利菲亚特汽车公司4月12日表示，该公司通过完成同美国财政部签署的部分协议条款，再度实现了对美国克莱斯勒汽车公司的增持，所持有股份从25％提高到30％。     

重返中国，菲亚特或将有四大改变

如今的菲亚特今昔不同，相信在其努力下，一些诸如经销网络、合作等问题都能够迅速得到解决，正如同一首歌里所唱的那样：“改变自己，改变世界。”     

菲亚特中国市场扩张持续低迷

3月11日，原南京菲亚特汽车有限公司（下称南京菲亚特）山东临沂经销商告诉记者：“本周，意大利菲亚特汽车股份公司（下称菲亚特）与菲亚特（中国）联合成立的经销商谈判小组已经通知我们．就加盟菲亚特进口车经销网络谈判。”     

2012～2015年菲亚特和克莱斯勒在中国中期业务和车型计划

菲亚特集团在中国的核心乘用车企业广汽菲亚特有限公司（成立于2010年3月）将于2012年7月在中国正式投产。2014年的产销目标约30万台。为达成这一目标，在2012年到2015年期间，合资公司将依次投产基于小型车平台的菲亚特和克莱斯勒品牌新车型。     

克莱斯勒的复兴计划

11月5日，克莱斯勒公司发布了未来五年（2010-2014）复兴计划。克莱斯勒集团兼菲亚特首席执行官马尔乔内表示，克莱斯勒目前的财政状况远比大多数人想象的好。由于采取了大规模降低成本的策略，克莱斯勒目前的日常花费已经大大下降，9月底公司的现金流为57亿美元。     

菲亚特动力总成公司收购克莱斯勒巴西发动机厂

菲亚特集团旗下菲亚特动力总成技术、发动机和传动系统公司近日宣布，该公司正式收购了克莱斯勒汽车公司巴西坎普的发动机工厂（Tritec发动机公司）。该笔收购协议的财务细节没有被披露，据估计，收购价格在8300万欧元左右。此项收购交易包括314英亩的工厂土地、生产线、设备。菲亚特计划在该工厂开发一系列新的中等排量的汽油发动机。     

销量持续下滑 菲亚特要靠克莱斯勒“长大”

在菲亚特与克莱斯勒跨越大西洋成功牵手的第49个月,它与美利坚兄弟的第一个合作结晶终于问世。日前,菲亚特正式对外发布弗里蒙特(Freemont)。这款车车长近5米,定位于交叉型SUV。它实际上是克莱斯勒道奇酷威的换标车,由克     

菲亚特拯救计划难见效 克菜斯勒出售资产

虽然在美国汽车遭遇困境的过程中,克莱斯勒躲过了破产,被菲亚特并购。但是,目前在通用、福特开始逐渐恢复的情况下,克莱斯勒的日子却仍然不好过。     

FPT菲亚特动力科技创“芯”科技助力克莱斯勒迈向复兴之路

2009年11月4日,克莱斯勒集团有限公司发布了新克莱斯勒集团未来5年（2010年～2014年）的公司战略产品业务等计划。未来克莱斯勒将引入菲亚特技术与菲亚特共享发动机。按照该计划,FPT菲亚特动力科技的FIRE系列发动机1.1L～1.4L（可应用FPT Multiair 技术）用于补充克莱斯勒缺失的小排量产品线,     

阿尔法·罗密欧再次推迟重返美国市场计划

意大利著名轿车及跑车制造商阿尔法·罗密欧几款重要车型重返美国的时间将被推迟至少1年．并且在克莱斯勒ToledoT厂生产中型SUV的计划也被取消。     

菲亚特入主美国第三大汽车公司

事岀有因:全球跨国并购的一次成功典范2008年,在美国持续发酵的次贷危机将美国汽车工业拖入泥沼。美国三大汽车公司通用、福特以及克莱斯勒相继濒临破产。而此时在大洋彼岸凭借500c成功复兴的菲亚特汽车集团似乎风光无限。此次危机对于菲亚特来说充满了机遇,因此各种关于菲亚特赴美大采购的传言不绝于耳。终于在2009年6月,菲亚特同克莱斯勒共同宣布结成战略联     

经典车型也需要新鲜元素——访菲亚特－克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁 罗捷（Roberto Giolito）

Q：意大利车型在设计方面有个共同的特点。就是车身很宽。车头和车尾都会有较为明显的收缩。这个设计已经持续了几十年。请您介绍一下这种设计风格。     

用风险管理保障经销网络稳健成长(上)

<正>随着车市的发展,近两年来经销商门店数量迅速增加,然而在波动的行业环境下,风险管理的重要性凸显出来,包括财务风险、合规风险以及运营风险。如何保持经销门店的健康持续发展,对授权的厂家和投资门店的经销商集团至关重要。在经营压力下经销商门店的高风险运营倾向再次引起包括整车厂和经销商集团在内的经销商网络监管方的高度重视。过去的五年,中国汽车行业有如坐上过山车爬坡,总量规模翻了一倍多,但过程曲折波动,挑战着从业企业的灵活性和风险控制能力。特别是近两年来经销商门