地基土的加固技术概述

地基土的加固在土木工程的地位越来越重要,对应于不同的地基土性质,我们要采用适当的加固技术进行处理.这就需要我们清楚的了解每一种方法的技术可行性及其运用的土质条件,变得越来越重要了.     

碳纤维布在桥梁加固中的应用

碳纤维布加固修复结构技术是近年来在国内外快速发展的一种结构加固修复新技术。本文结合湖北汉宜高速公路的加固工程,讨论了碳纤维布在桥梁加固中的工作原理,并对施工工艺的各个环节进行了详细介绍。试验结果表明,该工程取得了较好的结构性能。     

软基加固工程施工用电的安全管理

天津港专业化矿石码头软基加固工程为动态的主体施工作业,施工用电的安全管理尤为重要。从加强整体管理和5项施工安全用电管理措施两个方面,介绍了软基加固工程施工用电安全管理的意义。     

土工格栅加筋垫层的设计和应用

各种加筋材料与土的界面摩擦特性试验结果表明：用经编土工格栅作为加筋材料的砂砾垫层．其加筋效果最好。在分析国内外加筋地基承载力计算方法的基础上，提出了加筋垫层的实用计算公式．并以泉州市朝天门城楼工程的土工格栅垫层地基为例进行计算，通过现场载荷试验加以检验。     

集装箱船扭转强度和加强方式研究

介绍约束扭转计算原理,分析集装箱船的结构和受力特点,利用MSC/Nastran软件探讨了集装箱船的扭转强度计算方法。在现有结构形式的基础上,提出几种可能提高结构扭转强度的结构加强方案,通过有限元分析比较各方案对于增加同样重量的钢料船体结构中翘曲应力变化情况,比对抗扭效果,研究在考虑成本基础上提高集装箱船抗扭强度的加强方案优先顺序,结果显示对于支线型集装箱船增加舱口围厚度可更有效提高其抗扭强度。     

高陡填方边坡加筋设计

以重庆港果园作业区二期扩建工程6号高陡填方边坡设计为例,介绍如何结合地形、地质和占地条件,以极限平衡理论为基础采用Bishop方法对不同坡率、填料的高陡填方加筋边坡进行稳定性分析,并据此拟定经济实用的设计方案,然后通过离心模型试验对拟定方案的安全性进行验证后确定设计方案,最后通过施工期监控量测结果来检验设计方案的安全可靠性,以期为港口陆域工程和道路工程高陡填方边坡治理提供切实可行的借鉴方法。     

土工合成材料加筋技术研究及工程应用

近年来土工合成材料在土木、水利、港口与海岸工程中得到越来越广泛的应用。文中对土工合成材料的计算理论和方法、加筋土的界面特性、土工合成材料的工程应用及目前存在的问题和发展前景等进行了评述,并介绍了国内外在加筋土计算理论、方法和界面特性试验方面的一些研究成果。     

弹塑性裂纹前端部分加强板的止裂效果分析

通过建立Dugdale模型,对裂纹前端部分加强的含裂纹板弹塑性情况下的韧性断裂问题进行了研究.实例计算并分析了加强板条的位置、相对刚度等参数对结构断裂参数的影响,亦对加强板条的止裂作用进行了分析.计算结果表明,裂纹前端布置加强板条能有效地降低裂纹尖端的开口位移,阻止裂纹的扩展,其止裂作用受加强板条的位置、结构参数及加强板条与含裂纹板的材料参数等诸多因素的影响.     

真空联合堆载预压法加固处理路基效果分析

通过真空联合堆载预压法加固处理高速公路路基的工程实例，从沉降、固结度、孔压及侧向位移4个方面分析看出，该方法能使路基在较短时间内完成大部分沉降，并为快速加荷提供了稳定的条件。     

利用体外预应力技术加固码头面板的研究

通过对补加体外预应力技术加固补强钢筋严重锈蚀破损码头面板的试验研究 ,为码头面板的修复提供了一种方法 ,以恢复码头面板的承载力 ,提高其耐久性