日本的政策性机构对造船科研的支持

在整个日本的造船科研体系中,除国土交通省对造船科研提供经费支持以外,还存在着其他机构,这些机构有的直接为造船科研单位提供研究资金,有的作为一种中介将政府相关科研资金落实到具体科研单位。这些机构虽然在形式上相对独立,但实际上都接受政府的领导,具有相当强的政策性,具体体现政府意图,可以看作是政府为造船科研提供资金支持的间接途径,因此在此将其称为政策性机构。当前为日本造船科研提供资金支持的政策性机构主要有日本财团、日本船舶与海洋财团(S＆O财团)和日本运输设施整备事业团三大政策性机构。下面对这三家机构情况及其造船科研方面的相关业务作分别介绍。     

我国首个国家级海洋核动力研发中心落户湖北

日前，国家能源海洋核动力平台技术研发中心在湖北中船重工集团公司七一九所挂牌成立。这是我国首个国家级海洋核动力平台技术研发机构。海洋核动力平台，是海上移动式小型核电站，是小型核反应堆与船舶工程的有机结合，可为海洋石油开采和偏远岛屿提供安全、有效的能源供给，也可用于大功率船舶和海水淡化领域。该研发中心是国家能源局批复的第五批九个研发中心之一，由中船重工七一九研究所发起，中国核动力研究设计院、中科华核电技术研究院有限公司、中海油研究总院等单位共同组建。该研发中心落户湖北，有利于推动湖北船舶总装建造、机械制造、系统配套等海洋工程装备产业实现跨越式发展。目前，湖北省共有船舶和海洋工程装备制造及配套企业385家，科研设计机构2l家，形成了较为完备的产业体系。     

日本运输省船舶技术研究所

60年代,日本政府在大力发展造船工业的同时投入大量资金培养科技力量、建造试验设备,加强船舶技术的科学研究,并且对当时的科研体制作了相应的改革,科研单位逐步由分散趋向集中。目前,日本造船研究机构大致分三类:国家部属研究机构,如运输省船舶技术研究所,防卫厅、科技厅、水产厅下属的科研所;日     

全球首个海上电子导航系统投入使用

全球首个电子海上导航服务系统(e-Navigation)“韩国版e-Navigation”已建成投入使用。韩国海洋水产部宣布,从1月30日开始,启动能够支持船舶安全航行的海上导航服务系统。全球首个电子海上导航服务系统(e-Navigation)“韩国版e-Navigation”已建成投入使用。韩国海洋水产部宣布,从1月30日开始,启动能够支持船舶安全航行的海上导航服务系统。海上导航服务系统是将信息通信技术应用于船舶航行技术的新一代海洋安全综合管理系统。其如同汽车导航仪一样,可向海上航行船舶提供海上交通状况和事故信息、气象信息等,并告知碰撞触礁等危险状况,是国际海事组织(IMO)为预防占整个海洋事故84%的人为过失引发的船舶事故,而采用的以大数据应用为基础的智能海上交通系统。该系统通过将复杂而又分散的各种海上、航行信息进行数字化和标准化。     

寻找安全与效益间的平衡

船舶营运安全是个系统工程,它涉及诸多影响因素,包括设备、人员、海上环境及管理等.船舶技术安全是船舶营运安全链中非常重要的一环.船检机构作为船舶技术监督部门,必须担负起船舶技术安全的责任,这既是对中国船检业的要求,也是自身生存和发展的条件.除担负船舶技术安全责任之外,船检机构还必须担负起船舶检验过程中程序安全的责任,即船舶检验在服从技术性规范的同时还必须服从程序性标准.     

天然气运输的新形式——日本对NCH及其海运的研究

在2004年3月于日本举办的“天然气水合物(NGH)运输船国际论坛”上，三井造船介绍了它与海上安全技术研究所、大阪大学共同的研究成果。其主要情况如下。     

船舶海上货运安全管理优化措施

本文首先强调了加强船舶海上货运安全管理的重要性,指出其对于保障海上运输安全、促进海洋经济发展的关键作用。然后分析了当前我国船舶海上货运安全管理中存在的问题,包括法规体系不完善、监管手段落后、从业人员安全意识淡薄等。针对这些问题,本文提出了一系列优化建议,包括完善法规标准体系、运用高新技术提升监管水平、加强船员安全教育与培训、建立风险预警和应急响应机制等。旨在提高船舶海上货运的安全性,保障航运业的健康稳定发展。     

LACS：规范的变革

船舶建造标准在整个海上安全链中具有重要意义。通过制定共同船舶建造标准来抵制低标准船舶，对于保证海上安全，保护海洋环境意义深远。拥有全球商船总吨90％以上船级的国际船级社协会(IACS)制定的“散货船结构共同规范(JBP)”和“油轮结构共同规范(JTP)”，必将引发一场规范的变革，为此，航运和造船界应作好充分准备。     

船舶技术的展望

在今后的十多年里,船舶技术的发展将以怎样的姿态迎接二十一世纪的到来呢?这是世界造船界普遍关心的问题。船舶技术开发的前进方向目前世界商船过剩,一批新兴造船国家兴起,使造船国所面临的局势严峻。可是,一批有希望的海洋开发领域已崭露头角,又带来了船舶的革新希望。这些领域包括:有效利用海洋空间的大规模海上平台、航行于自然条件严酷的北极的     

日本船舶特辅机电设备技术及节能展望

本文是根据日本造船学会志编辑部对1982年日本造船造机技术的展望摘译编排而成。主要是让读者了解日本在节能时代对船舶特辅机电设备技术如何考虑。文中主要围绕节能问题介绍了使用劣质油及利用主辅机废气废热的发电系统、采用微计算机的船舶自动化系统、有关螺旋桨的技术研究成果以及海洋开发用的有关设备的研究试验等。     

我国主导提出的六项国际标准成功立项

正3月,由中船重工第七〇四研究所联合国内船舶国内甲板机械和舾装设备企业,主导提出的《船舶与海洋技术船用鲨鱼钳及拖销》《液货装卸设备原油外输系统系泊串靠绞车》《海上结构物原油外输系统软管绞车》《船舶与海洋技术甲板机械多功能机械手》《船舶与海洋技术可调式滚轮闸刀掣链器》和《造船海船起锚机与起锚绞盘》共六项国际标准通过投票成功立项。     

如何保持船舶海上拖航安全

随着航运事业的不断发展,海洋开发、港口建设的不断加快,船舶海上拖航已成为航运业不可缺少的一部分。在船舶拖航中如何保持船舶海上拖航安全,使之避免和减少各类事故的发生,是救助打捞行业始终研究的课题。本人认为保持船舶海上拖航安全,首先必须熟悉法规,并要做好拖航准备、拖航检验、拖航操作、抵离港口操作等各项工作。     

日本造船的智能化突围

正近几年,作为老牌的造船强国,日本在无人船舶、智能船舶方面一直暗暗发力,以期抢占市场先机,重塑日本造船新的核心竞争力。从日本国内发展来看,虽然政府层面组织开展的大型科研项目不是很多,但相关企业、科研机构等均在无人船舶、智能船舶方面开展了大量研究工作。     

不可估测因素影响下船舶航行安全性分析

在航运事业中最重要的目标在于保证海上船舶航行安全准确。而航运事业受多种因素影响,为提高航海安全性,对海上船舶航行影响进行调查和分析,并通过相关调查数据对航海安全影响因素参数进行统计、对航行指数进行计算、对海上船舶航行安全预报应用作初步探讨。对海洋环境预报资料安全性影响因素和船舶内在安全影响因素进行了系统分析,根据调查数据,建立有效的海洋船舶航行安全航行指数,并分析和讨论了船舶航行指数安全性预报带来的效益和应用前景,最后对海洋船舶航行安全指数在航海应用上进行总结。     

海洋环境数值预报资料对海上船舶航行安全性模式的探讨

主要分析海洋环境预报资料,如海浪和海上能见度等海洋环境因素对海上船舶航行安全性影响较大。特别在引入海浪和能见度安全分析因素(影响基数)的基础上,建立有效的海洋船舶航行安全指数(航行指数),并分析和讨论了船舶航行指数给海上船舶航行安全性预报带来的效益和应用前景,最后对海洋船舶航行安全指数在航海应用上进行总结。     

韩国将举办2012世界造船海洋庆典

2012年的“世界造船海洋庆典”将在韩国造船重镇巨济市拉开帷幕,活动为期五天。据悉,2012年世界造船海洋庆典将由巨济市主办,三星重工、大宇造船海洋协办。本届世界造船海洋庆典将成为韩国规模最大的造船海洋庆典,为此,包括海上游行在内的一系列传统船舶赛船比赛、游览参观造船所、特色马拉松比赛、制作船模体验等多样化的活动单元和特色庆典项目也正在紧锣密鼓地筹备中。     

新型的船长管理观是企业创效的关键

随着ISM规则和STCW78/95公约的生效和强制执行,一个保证船舶航行安全,防止人身伤亡,避免船舶污染海洋环境和财产损失的安全管理体系(SMS)已经在全球所有参与或从事国际海上经营和管理的航运公司及其船上全面推行和实施,这无疑对促进整个航运安全、加强船舶安全管理和海洋环境保护的推广提供了极为有效的途径。如何有效地运行该体系是航运公司岸上人员和船员的重要职责,尤其是船长,他是船岸关系中的一个重要要素。规则明确规定,船长具有绝对的权利,岸上管理层所有实施的任何检查和协调制度都应配合该权力,以便船长考虑从旅客、船员、船舶和海洋的最高利益出发而采取的任何行动。作     

风帆助航5,000吨级江海油轮中日双方船型试验研究技术交流会在我所召开

1987年5月25日至27日由交通部科技局张德洪局长主持在上海召开了“风帆助航5,000吨级江海油轮中日双方船型试验研究技术交流会”,参加会议的日方代表有日本船用机器开发协会理事长滨田升、横滨国立大学教授宝田直之助、日本船舶技术开发株式会社专务董事志贺竹磨、日商岩井船舶海洋本部计划室室长中岛澄雄等六人,中方有交通部科技局、内河局、交通部上海船舶运输科学研究所、武汉水运工程学院、长江轮船总公司、南京     

物联网在船舶安全监测系统中的应用研究

随着海上航运业的发展,船舶的海上安全航行成为关系到整个航运业务的发展,一套实时高效的船舶安全监测系统指导船舶航程的关键设备。传统的船舶安全监测系统基于总线结构,随着监控维度的增加,其实时性﹑准确性已经越来越不能满足现代航运业的要求。本文在研究了物联网架构的基础上,将物联网各技术应用至海上远程监控系统中,构建了基于无线传感器及Zigbee无线传感网络的船舶安全监测系统,最后给出了系统的软件实现。     

迎接挑战 高歌猛进

由民间组织办理船舶入级检验工作的机构--通称"船级社",是适应近代航运、造船、保险业发展需要而产生的,是市场经济条件下,对船舶安全质量状况进行公证评定,以保障船舶安全航行的专业检验组织.船舶在环境恶劣多变的海洋中航行有很大风险,航运迅速发展给船东货主获得愈来愈大的利润,然而事故也愈来愈多,损失愈来愈大.保证船舶的高质量以保障安全航行,是保护海事界有关各方利益的共同需要,也是发生海损事故后公正、合理地评定各方责任的合法依据,于是,专业化、公正性的船舶检验机构便应运而生.实践证明,船级社的建立和发展是适应海事业发展的客观规律的.