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轿车碰撞安全性的评价及车身碰撞安全性设计 总被引:3,自引:1,他引:3
汽车的安全越来越受到重视,各国各地区都加强了对安全法规的制定工作,尤其是碰撞安全性更是得到关注。目前,在美国、日本、欧洲及澳洲都有称为NCAP的组织机构,对不同车型进行汽车碰撞安全性评估。汽车碰撞安全性评估主要包括正面碰撞、侧面碰撞、儿童保护和行人保护4个方面。防正面碰撞的车身结构设计已经成熟,由刚性的乘员舱与前后的吸能区组成,并注意吸能后撞击力的分流;防侧面碰撞的车身结构设计也正趋完善,重点是放在加强车身刚性和冲击力分流2个方面;为满足保护行人法规要求,整车的造型和汽车前部结构发生了很大的变化。 相似文献
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评价轿车安全性能需进行碰撞试验。应用基于虚拟现实技术的汽车虚拟试验场来模拟轿车的碰撞是一种行之有效的新技术。本文选取“超越二号”燃料电池轿车作为虚拟试验对象,通过建立其整车有限元模型,运用适当的计算方法,模拟了轿车的实际正面碰撞,并对其正面碰撞人体伤情指数进行分析,从被动安全性角度为燃料电池轿车进一步的总布置设计以及车身改进设计提出具有参考价值的建议。 相似文献
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中国汽车工程学会于1995年6月12日至15日在清华大学举办了汽车碰撞安全性试验与测试分析技术交流研讨会。机械工业部汽车工业司、中国汽车工业总公司、中国机动车安全检测中心与一汽、二汽、清华大学等20多个单位、50多名代表出席了会议。会议认为汽车安全性的研究在国内尚处于起步阶段,但确属汽车科学研究的重大课题,关系着我国汽车工业的发展和汽车产品的竞争能力,必须引起全行业的重视,加强这方面的研究工作。本 相似文献
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利用计算机模拟汽油/燃气双燃料轿车的追尾碰撞,对安装在轿车后部行李箱中的气瓶进行安全性分析,并对轿车的车身后部结构提出改进建议。 相似文献
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随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车已经成为人们日常生活的必需品,人们对车汽车安全性的要求越来越高。文章对汽车碰撞试验进行了阐述,并就几款车型的案例进行了分析。 相似文献
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应用有限元法研究车架结构的耐撞性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用有限地对车辆正面碰撞过程中车架结构的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了非线性有限元分析的基本方程,运用微机版DYNA3D软件,在合理简化的基础上,建立了车呆结构的有限元模型,通过计算机模拟,预测了车辆正碰过程中车架的变形位置和变形形式。针对存在的问题,对车架结构进行了改进设计。实车碰撞试验表明:改进后,车架结构的耐撞性有明显提高。 相似文献