一种新能源汽车旋钮开关的设计

随着汽车智能化、电气化程度不断增加，汽车上传统硬线接入开关的弊端愈发显现出来。新型汽车旋钮开关不仅要满足汽车零部件的设计要求，同时也要求其具有一定的控制和诊断功能，并在CAN总线或LIN总线上作为一个节点与其他模块进行信号交互。在某新能源车型开发阶段同步开发一款全新的旋钮开关，根据需求完成设计并进行相关验证。     

汽车空调出风口出风量不一致的控制和优化

以某款重型载货汽车为对象,对汽车空调操纵机构模式旋钮正反转至同一模式下某出风口出风量不一致的原因进行分析,并对出风口出风量的一致性控制提供优化方案。汽车环境模拟试验结果表明,优化后空调操纵机构模式旋钮正反转至同一模式下,各出风口出风量得到有效控制,满足了客户的需求,提高了车内空调系统的稳定性和可靠性。     

车界之名 皆为凡人而设斯巴鲁森林人

为了让城市人更方便进行越野驾驶，路虎首创了“全地形模式”，将所有的越野路况大致分为旋钮所标示的几种模式，诸如雪地、沙地、攀爬等等，只需转动旋钮，剩下的工作全部交由电脑来控制，化繁为简，基本上不需要驾驶者的经验和驾驶技巧，这已成为业界创新而实用的设计思路。另外一种类似简化版的旋钮，分为2WD两驱／ALITO自动／LOCK锁定三种模式，不过，这样的设计也有不足，这需要驾驶者有一定经验和知识，才能准确判断到底该选用哪种模式。     

一种新型车用液压机械无级传动方案分析

通过对许多当前车用液压机械无级传动方案的分析，结合车辆行驶实际需要，提出了一种新的液压机械无级传动方案。分析了该方案的速度特性、液压元件决定的输出力矩特性，并通过实例分析，证实了该方案的可行性。     

车用转筒式电涡流缓速器设计和试验研究

介绍了车用转筒式电涡流缓速器的结构和工作原理,研究了车用转筒式电涡流缓速器制动力矩的计算方法,设计了一种额定制动力矩为1400N.m的转筒式电涡流缓速器,并且在试验台上测试了该缓速器有关性能参数。试验结果表明,该车用转筒式电涡流缓速器符合设计要求,设计实践为转筒式电涡流缓速器的优化设计和系列化设计提供了依据。     

电涡流缓速器性能特性评价方法

为了掌握车用电涡流缓速器的性能特性,研究了电涡流缓速器性能特性的综合评价方法。在介绍电涡流缓速器结构、工作原理的基础上,分析了车用电涡流缓速器性能特性与使用要求,提出了以缓速器的平均制动力矩、抗热衰退性系数、制动效能、单位质量制动效能、价格作为车用电涡流缓速器性能的评价指标,并且运用价值分析的方法对车用缓速器的性能特性进行了加权综合评价。从所举实例看,加权综合评价方法对比较各种电涡流缓速器性能的优劣,有着直观的可比性,得出的结果正确、可信。     

无痛改装

最近，我发现了一款有趣的手机音效软件．可以释放出各种类型汽车涡轮浅气冷门的声音，它是由日本改装大厂HKS与iPhone合作开发的iBoost APP。在操作界面中可以用蓝色旋钮来选择你想要的浅气阀门声音，软件iPhone的动态感应来驱动，     

汽车收音机与行车安全

现代汽车几乎都装上了收音机,收音机所接收到的广播内容十分丰富,除家用收音机能收到的内容外,还可通过调谐旋钮接收道路管理部门专门提供给驾驶员关于道路气象等方面的情报。交通情报每天定时播放,广播多次,对驾驶员来说十分重要。另外,作为高速公路交通管理的一环,汽车收音机     

链接：关于OBD系统技术要求等方面的3项国家环保标准（部级）发布

2008年6月24日，国家环境保护部以2008年第25号公告形式，发布了3项国家环境保护标准（部级）——HJ437-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》、HJ438-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》和州439-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求》，上述标准自2008年7月1日起实施。     

奥迪A6L鼓风机常转

车型：2006款奥迪A6L轿车,配备2.4LBDW发动机、自动变速器。行驶里程：136550km。故障现象：在打开点火开关的情况下只要打开空调开关鼓风机就常转,并且一直处于最高挡模式,不受鼓风机调节旋钮的控制。