女士购车面面观

随着购车族的壮大,我们身边的女性车主也在与日俱增.女士们在单纯享受乘坐汽车的舒适之余,也开始追求体验亲身驾车的乐趣.因此,拥有一辆属于自己的汽车便成为许多女性努力追求的目标.     

浅谈购车的十大误区(上)

误区一:功率大动力性就高 很多人都认为发动机的功率越大,汽车的动力性能就越高.实际上,决定一辆汽车动力性能的因素很多,除了发动机功率外,变速系统、驱动桥、轮胎都会影响汽车的动力性.汽车的动力性能指标主要有最高车速和加速时间.除发动机的最大功率外,加速时间还与汽车总质量、传动系统传动比、发动机输出转矩特性等有关.最高车速则与发动机最大功率、车身空气阻力系数、轮胎滚动半径、最高档传动比有关,在最大功率一定的条件下,空气阻力系数越小,最高档传动比越小,最高车速会相对高些.比如,在其它条件不变的情况下,如果最高档总传动比为4时,汽车最高车速为150km/h,那么,在最高档传动比下降到3时,最高车速可能达到190km/h.实际上,在汽车设计中,常用改变主减速器及变速器传动比的方法来获得不同的动力性能要求.     

降价浪潮下的购车新视角 关注汽车保值率

“房价上涨，汽车降价”是近两年来最热门的话题．不少人刚买了主就开始过上了提心吊胆的日子，生怕一觉醒来自己的资产又“蒸发”了几万，在这种状况下．买辆保值车就显得尤为有意义。在国内汽车保值率仍是一个比较新鲜的概念．但在汽车消费十分成熟的国家，车型保值率早已被视为选购汽车的指标之一，消费者在购买时往往更愿意考虑保值率高的车型。     

硬和轻的哲学车架知识(下)

从上世纪八、九十年代开蛤．对汽车安全性的要求迅速提高，各大车厂借助电子技术发展了各种行之有效的主动安全装备，例如ABS、EBD、EBA等。但被动安全的提高却因车身受到制约，在电脑的帮助下，车身的结构设计已经非常成熟，为了满足政府制定的碰撞安全法规很多车厂将更多的钢材应用到车身上．导致车重得到大幅增加．性能和环保指标都因此下降。于是各大车厂开始寻求新的车身材料降低车重保证刚度。     

车身电子的未来发展(下)

当今的驾驶员希望在其汽车中获得更高水平的舒适性、安全性、效率和消费电子功能。这些汽车领域的需求反应了社会的整体需求,其中互联世界和机对机(M2M)通信正在成为最热门的话题。功耗提高驾驶员的体验是汽车制造商的基本目标,这通常推动电气节点的增加,还会增加功耗。这种能源当然不是免费的,实际上,可能与燃油消耗直接相关:100W电气功率=0.1L/100km。如果还考虑到汽车的重量:50kg重量=0.1L/100km。     

浅谈汽车保险杠的设计

汽车保险杠是汽车安全防护装置之一，是现代汽车结构的重要组成部分。文章从保险杠的设计原则、材料选择、结构设计及工艺设计等方面进行了简要的介绍。保险杠的设计原则应遵循主动安全性、被动安全性、外部造型、色彩和质感的整体性。保险杠的材料通常选用改性聚丙烯，它满足良好的使用性能、优良的工艺性能及合理的成本等方面的要求。在保险杠的结构设计中，应充分考虑保险杠与其他车身部件的搭接关系，如前保险杠与散热器罩、前大灯、前翼子板及机舱总成等的装配关系，后保险杠与行李箱盖、后组合灯、后围总成及侧围总成等的装配关系。为了保证保险杠有良好的工艺性，设计过程中应考虑圆角、壁厚、脱模斜度、加强筋及安装孔等部位的设计。     

好车子的100个标准(连载十)

54储物格/杯架购车参考指数10储物格越来越多。现在人们出门带的零碎也越来越多.相应地汽车上的储物格也多了起来,门壁板、仪表板、中控台、方向盘前、扶手箱、车顶内,到处都是格格,有放水瓶的.放杂物的,放手套的.放地图的.放眼镜的,放零钱的,放证件     

汽车保险杠的设计(下)

<正>汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,满足空气动力性能件,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,阐述了保险杠与相关结构件的配合关系、内部结构处理方式及注意事项,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要介绍。     

汽车车身构件的损坏修复(一)

此文是本刊2011年第7期《汽车车身构件材的分析》续篇,对车身的构件的主要金属材料(镀锌高抗拉强度钢板、耐腐钢板、高抗拉强度钢板)的碰撞损坏修复进行介绍。     

改装大讨论(1) 为什么要改装我们的汽车?

评价一辆汽车有很多种方式,用嘴说、用笔写、用尺子量,我们却选择用仪器测试,因为它得出的结论客观真实。向消费者介绍汽车测试的方式有许多种,图表、星级、评语,我们却创造指数,因为它直观、易于比较,优劣俱现。     

走近修理厂(济南站)——“二线城市生态”下的维修经验

虽然城市平均工资水平在3500元左右,但汽车消费的数量仍在节节上升。自2002年中国私家车消费在济南起步以来,在经历了近9年的发展之后,济南的汽车维修业跟随城市汽车消费,出现了多元的形态。日前,记者奔赴济南,从ACDelco配件供应商的角度提供了一线修理厂的知性参考,同时也让我们一起来学习一下ACDelco对于合作企业的重视和关注吧。     

欧洲第三阶段排放法规带来的挑战和机遇(下)

七、EOBD的引入使发动机管理系统更为复杂 1)欧洲车载故障诊断法规EOBD 除了上述这些方面以外,欧洲第三阶段排放法规对于轿车发动机管理系统的故障诊断也有更高的要求,即要求引入EOBD,并且分阶段执行相关的法规。本来,一般的发动机管理系统都带有车载故障诊断功能,其英文缩     

《我的汽车生涯》之十--退而难休(下)

我给中央领导写信鼓励私人和民营资本进入汽车生产行业的言论被外界知道后,好几家民营和股份制汽车生产企业都来找我,通过和他们的交往和对他们企业及产品的参观,我看到民营和股份制企业灵活的机制和极具竞争力的产品．感受到他们蓬勃向上的精神和强大的生命力。民营汽车企业的出现,打破了国有企业独家生产汽车的历史,开创了中国汽车生产史上百花齐放、百家争鸣的新局面。     

走近修理厂(济南站)——“二线城市生态”下的维修经验

虽然城市平均工资水平在3500元左右,但汽车消费的数量仍在节节上升。自2002年中国私家车消费在济南起步以来,在经历了近9年的发展之后,济南的汽车维修业跟随城市汽车消费,出现了多元的形态。日前,记者奔赴济南,从ACDelco配件供应商的角度提供了一线修理厂的知性参考,同时也让我们一起来学习一下ACDelco对于合作企业的重视和关注吧。     

改装大讨论(2) 什么是有技术的、有品位的、安全的改装?

上一期杂志我们讨论了:为什么要改装我们的汽车?无外乎性能升级的需求,运动与竞技的需要、情迷机械的乐趣、时尚个性的显现这4个方面。那么究竟什么样的改装才是有技术的、有品位的、安全的呢?就像给房子装修一样,汽车同样可以进行各种各样的改装。但是一辆汽车出厂的时     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(十)从大到强尚需时日的车用柴油机行业

从数量看,我国已经成为柴油机生产大国,但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题。除了产品构成问题之外,柴油机行业投入不足,严重制约了生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高。     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(四) 云南“滇莅”的特色发展道路

昆明滇莅柴油机配件有限公司,是一家专营云内、江淮、一汽红塔等系列汽车零配件的公司。2010年销售额达到5亿元人民币。"滇莅"拥有自己的品牌——滇柴(DC),同时拥有自主的知识产权和包装专利。