公路交通需求模型分析与探讨

本文在全面分析各种交通需求模型的优越性和局限性的基础上，提出了较为切合国情的公路交通需求模型体系，对传统的四步模型作了有益的改进，使其可操作性得以提高。     

MTU新型柴油机的电控系统

MTU新型柴油机采用了高度集成机体、分流式冷却系统、三层壁排气管以及新型的电控系统，其中电子燃油喷射系统的应用使柴油机的经济性得到了提高，排放得到了优化；而电子管理系统使柴油机的许多功能得以完善，整体性能得以提高。重点阐述三种新系列柴油机的电控系统的工作原理及特点。     

浅议外部环境与道路设计

本文结合道路的线形，结构，交叉，排水等设计，阐述了环境景观因素的重要性，以期使道路的使用性能得以完善。     

谈谈第四代电动自行车

以超快充电网络为代表的21世纪纯电动车辆的研发已初露锋芒，它的核心技术是，可以用电池容量的1～3倍电流充电和放电的电池，能够广泛应用于人们的生活中，成为24h全天候提供充电的基础设施。以自行调速、调扭矩的轮毂电机及防盗的巧妙机构，彻底摆脱目前电动自行车存在的技术缺陷。它将使原国标得以修改，使电动自行车得以细分，并能以合法身份上市。     

浅谈汽车再制造工程

“再制造工程”就是运用先进的表面技术、复合表面技术等多种高新技术，通过产品化生产方式，严格的产品质量管理和市场管理模式，使废旧产品得以高质量再生，得以充分应用。由于具有节约资源和能源，减少浪费，减少报废产品对环境的污染等优异的环保功能，再制造工程也往往被称为“绿色再制造工程”。     

公路运行车速测算模型的研究和标定

测算公路路段实际运行车速是运行车速设计方法得以实际应用的基础，探讨了路段运行车速的测算方法，并根据外业调查数据标定高速公路和二级公路标准条件下运行车速测算模型。     

混凝土和碳纤维加固桥梁的足尺实桥试验研究

碳纤维加固结构技术，由于其施工便捷，不会对原结构造成新的伤害及承载力和延性得以增强，而被人们所接受。通过对某桥梁进行了传统的混凝土增大截面加固和碳纤维加固的足尺实桥对比实验，反映了各自的优势和不足，改善了传统的加固方法，使新材料、新工艺得以推广。     

圆曲线隧道贯通误差预计的新研究

本文对曲线隧道贯通误差进行了深入地探讨，提出了一种新颖的方案，通过坐标变换，旋转及分离，使比较复杂的曲线贯通误差预计得以解决。     

地方公路网化建设中的造价管理

通过对地方公路建设中造价、质量、进茺管理的运用和相互关系，阐述了如何运用监理手段，使地方公路建设得以优化管理。     

二冲程汽油机分层扫气技术的应用试验

通过对1E47FM摩托车发动机二冲程分层扫气技术的应用试验，使该发动机的工作过程得以改善，整个工况比油耗均有降低，排放也明显改善。