共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
本文根据热处理过程中零件的热胀冷缩、热应力和组织应力对变形作用的分析,顺利地解决了汽车一些典型轴齿件的热处理变形问题. 相似文献
2.
针对产品零件的热处理进行了分析与研究,提出了火炮零件用25CrNiWA钢的热处理工艺,解决了某产品零件用钢的热处理问题。 相似文献
4.
5.
6.
在摩托车发动机装配的过程中,部分零件在机加工热处理后会出现磨削裂纹现象,如WY156FM发动机起动齿轮部件、WY152FM发动机起动轴部件出现裂纹,裂纹一般在外圆加工表面,方向与轴中心线平行,形状明显,如图1所示.经检测,这些零件的材质及热处理后的数据均符合图纸要求,是一种较典型的热后磨削裂纹现象. 相似文献
7.
针对25CrNiWA材料制成的导引在渗碳热处理后校正时产生大量开裂的现象,彩 在渗碳的地轨面与不渗碳的底面和外截面交界外尖角涂防渗碳涂料,并在各交界线处倒圆角R1,可以降低应力集中,同时,渗碳后实行高温回火并预校正,淬火加热前预热零件,加热保温完成后等温淬火等措施减小零件的变表,降低最终校正的工作量,采取以上一系列能有效防止导引的开裂。 相似文献
8.
9.
本文针对我公司生产的对外协作加工中薄壁零件渗碳淬火后的失圆变形,介绍了在最终热处理中如何减少变形,同时通过增加失圆整形工艺的创新思路。阐述了一般薄壁零件变形的机理和整形工艺的原理、工艺流程以及相关的夹检具设计,并说明了具体操作方法及关键工艺参数。通过例举我公司生产的零件经过工艺参数摸索和统计后正式批产的实际使用结果,说明了经失圆整形工艺后的零件合格率较高,且对零件的热处理质量和力学性能没有影响。 相似文献
10.
11.
本文主要分析模具材料性能特点、合理选材的方法以及冷冲模的选材原则;探讨模具零件热处理技术与材料关系、热处理对模具制造的各方面影响以及较新的模具热处理技术。 相似文献
12.
8620RH钢是一种美国牌号的钢材,相当于我国的20CrNiMo钢材,由于它是一种新钢材,其齿轮毛坯在做预备热处理时,如果按照传统的正火工艺进行处理,则金相组织中有游离珠光体、板状珠光体、粒状贝氏体等混晶存在,硬度不均匀。导致零件切削加工困难,其表面粗糙度达不到要求,且渗碳后的变形无规律。因此,对8620RH钢的预备热处理进行了研究。 相似文献
13.
本文通过对某一尺寸差异较大齿轮热处理变形控制的几种方案的分析,发现根据零件结构特点和热处理变形原理的控制,可以很好地解决齿轮齿形齿向的热处理畸变,获得良好的齿轮精度。对类似零件的热处理变形控制具有重要的指导价值。 相似文献
14.
15.
随着汽车工业的发展,汽车零部件行业的发展是必然趋势,在大量的汽车零部件中,在冷加工全部合格的情况下,热处理这道工艺起着决定性的作用,而需感应热处理加工的零件在其中占很大的比重。感应热处理设备的发展在某种程度上是随汽车工业的发展而发展,汽车业发达国家对此类设备的运用比我国更为广泛,在性能上进口设备比国产设备具有更多优势。 已有数据表明,感应热处理是最经济、节能的热处理方法,总的来说中、高频感应淬火具有以下几大优点: 1.加热效率高,作业时间短,节省能源及加工费。 2.可加热特定部位、硬化层厚度可自由选择,又能避 相似文献
16.
17.
本文通过对发动机气缸盖铝合金材料的熔炼工艺,热处理工艺,机械性能等的试验与分析,揭示了该零件国产化的可行性及生产过程中应注意的事宜。 相似文献
18.
AC-2膨胀型水溶性防渗碳涂料在摩托车轴类零件螺旋部位防渗碳的应用,既能很好地防止螺纹部位渗碳,又能轻易清除螺纹部位涂料残渣,彻底消除了断轴隐患。 相似文献
19.
20.
碳氮共渗工艺是一种先进的化学热处理方法。它是在渗碳、氮化和液体氰化的基础上发展起来的。在六十年代中期开始研究,现已广泛应用于处理汽车、拖拉机、金属切削机床等各种齿轮和其它零件。汽车齿轮碳氮共渗是为了提高齿轮的弯曲疲劳强度、接触疲劳强度和耐磨性。因碳氮共渗温度较渗碳温度低,故齿轮热处理形较小。目前,零件表层的碳氮共渗一般采用盐浴碳氮共渗和气体碳氮共渗,碳氮共渗后的零件易产生黑色组织,其主要原因之一是零件表面层 相似文献