梅格桥梁伸缩装置在北京市公路局试用成功

1996年6月，由新加坡TOPHUGEINTERNATh．ONALLTD开发研制的梅格桥梁伸缩装置（MAGAF－LEX）在北京市何各庄桥铺装成功，效果良好。试用该种伸缩装置是国内的华建交通经济开发中心和北京市公路局会同新加坡的公司在中国进行的试验项目。梅格桥梁伸缩装置由改性沥青和碎石组成，适用于桥梁伸缩维定度不大于如rum的公路桥梁。改性沥，青是梅格伸缩装置的核心技术，常温时为强度较高的固体，在lfo℃时呈易流动的粘稠液态并具有很强的粘结能力，冷却后能与碎石、沥青混凝土、水泥混凝土等牢固粘结。碎石宜选用宣武岩，粒径为10～20ru…     

桥梁安全耐久性、检测与维修加固技术研讨会在海口召开

为了保障桥梁使用的安全耐久性,推广我国桥梁设计、施工和检测评定、养护维修加固的经验技术,中国公路学会桥梁和结构工程分会于2009年3月20日至3月23日在海口举办“桥梁安全耐久性、检测与维修加固技术研讨会”。我公司派王雷同志参加了本次技术研讨会。     

新型路面防滑层在北京试铺成功

近些年来，我国的公路特别是高速公路建设发展很快。公路等级提高、交通量增大和车速加快对公路路面的抗滑性能提出了更高的要求。我国交通部颁布实施的《公路工程技术标准》（JTJ01－88）中规定：路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。京石高速公路北京段路面抗滑指标为52，首都机场高速公路为55。日本规范规定，公路竣工时为60～65。现有公路特别是山区的公路路面抗滑指标大多存在一定差距。为此，北京市公路局路面抗滑研究小组自1992年起与英国、新加坡等国的公司合作，把先进的技术和产品引入我…     

京津塘高速公路工程承包商执行报告

京津塘高速公路在建设过程中，工程共分为5个合同，其中第一至第四合同为土建合同，第五合同为电子与机电设备工程。通过国际公开竞争性招标。第一合同北京、河北段由中国公路桥梁建设总公司（北京市公路局、河北省公路工程局）、北京市公路工程公司、交通部第一公路工程总公司和日本西松建设株式会社联营体中标承建；第二合同即天津西段由天津市第五、第一市政工程公司和法国伯提公司共同组成联营体中标承建；第三合同即天津东段由天津市第一市政工程公司和日本铺道株式会社联营体中标承建；第四合同即宜兴埠至徐庄子段（高架桥）由交通部…     

贵州省启动国省道改扩建项目

2014年5月21日，贵州省公路局组织召开“G210桐梓崇溪河至蒙渡桥公路改扩建工程施工图设计”评审会，本次评审会由贵州省公路局主持，贵州省交通厅、贵州省桥梁院、遵义市交通局、公路局、桐梓县人民政府等单位的领导、特邀专家参加了会议。项目承担单位招商局重庆交通科研设计院有限公司道路专业副总工程师薛征高级工程师，地质专业副总工程师、道路分院唐胜传副院长率队参加了本次会议。     

WDB-300型水泥稳定砂砾厂拌设备通过技术鉴定

加快公路建设速度和保证公路建设施工质量的重要手段之一就是采用现代化机械施工。为了适应高等级公路建设迅速发展的需要,北京市公路局设计院、交通部公路规划设计院和北京市京峰仪器厂共同研制开发的 WDB-300型水泥稳定砂砾厂拌设备,于1992年4月7日在北京通过技术鉴定。鉴定委员会听取了课题组所作的研制、检测、标准化审查、用户意见等     

华东地区公路科技情报网1994年年会召开

由江苏省交通厅公路局主办的《华东地区公路科技情报网1994年年会暨桥梁隧道修建与养护和改造技术经验交流会》于1994年11月21日～24日在福建省厦门市召开。参加会议代表共110人。除科技情报网成员单位的代表外，还有来自甘肃省交通厅、广东省公路管理局、人民交通出版社、东北公路网、《国外公路滁志社、交通部公路规划设计院和《公路》杂志编辑部等单位的代表。会议结合华东地区桥梁和隧道修建、改造与养护进行了设计与施工经验交流。华东地区的隧道施工总结介绍了采用新奥法施工的体会；结合具体桥型对旧桥结构分析与改造实施要点作了较…     

北京市路兴公路新技术有限公司

正北京市路兴公路新技术有限公司成立于1992年,原交通运输部公路科学研究院院属公司,现为中公高科养护科技股份有限公司(SH603806)子公司,北京市高新技术企业,主要从事公路和桥梁检测设备的研发、生产和应用。公司以"自主创新、科技领先"为发展战略,跟踪国际先进检测技术,自主创新,开发了多种路面和桥梁高效检测设备。主要产品有:ZCD系列路面平整度测试仪、LPS系列激光断面     

旧油路材料再生利用技术讨论会在太原召开

中国公路学会道路工程学会、山西省公路局和山西省公路学会共同主持于本年八月十四至二十九日,在太原召开了油路材料再生技术讨论会。邀请了有关省公路部门和高等院校从事该项研究和生产工作的技术人员参加。     

日本道路建设技术访华团应邀来我国访问

中国公路学会于本年9月6日接待了应邀来华访问的以东京大学名誊教授星野和为团长的日本道路建设技术访华团,在北京举行了为期四天的座谈会。我方参加的有交通部公路局、科技局和交通部在京所属的工程、设计、科研单位,并邀请了北京市交通运输局和市政规划设计院参加。在座谈会期     

“桥梁加固技术研讨会”综合报道

中南地区公路科技情报网于一九八○年八月八日至十二日在广东省肇庆市召开“桥梁加固技术研讨会”。参加会议的有中南五省(区)公路桥梁养护管理、施工、设计、科研和有关院校的领导、科技人员共104人,广东省建委、广东省建筑设计院应邀派代表参加了会议,交通部公路局、科研院、科技情报所派员到会指导。会议与广     

水泥混凝土科学与应用技术在道路中的发展

八十年代初期，中国的水泥混凝土路面处于起步阶段，近十年业，水泥混凝土科学与应用技术在道路领域得到长足的发展。先后开发研究真空混凝土、压混凝土、纤维混土、连续混凝土、道路水泥和水泥混凝土快速修补材料，并在公路、桥梁、城市道路、机场道面和码头工程中得到广泛的应用。     

“公路旧桥承载能力鉴定方法”评审会

1986年10月29日至31日在湖北省武汉市召开了“公路旧桥承载能力鉴定方法”评审会,会议由交通部公路局主持,有关单位的26名代表出席了评审会。与会代表经过认真讨论,一致认为,随着我国国民经济的不断发展,公路交通运输中重型车辆日益增多,对桥梁承载能力的要求也越来越高,在保证行车安全的前提下,为了充分发挥既有桥梁的承载能力,合理使用桥梁的维修加固费用,必须对桥梁的承载能力作出恰当的、准确的评价。交通部第     

第四次中日道路交流会议

第四次中日道路交流会议9月17日～9月30日在北京、沈阳、哈尔滨举行。此次会议的课题是:公路、桥梁养护维修。以日本道路公团理事窪津羲弘为团长的一行9人,在北京、沈阳和哈尔滨与我国同行进行了技术     

深圳将对39座桥梁进行改建、维修加固

2005年，深圳市公路局安排了500万元专款对478座桥梁进行全面普查，在此基础上又对28座重点桥梁进行了特殊检测。经过检测，深圳市公路桥梁中有三类桥52座、四类桥9座。设计荷载标准偏低，不能满足目前汽车荷载要求的桥梁有34座。对此，今年计划投资5911万元，     

阳离子乳化沥青的生产与应用

本文较系统地总结介绍了江门市公路局推广应用阳离子乳化沥青技术，进行公路养护维修的实践过程和经验，可供有关技术人员参考。     

交通部召开十一省、市公路普查资料会审会议

十一省、市公路普查资料会审会议,于1980年1月8日～17日,在北京举行。参加会议的有浙江、福建、山东、辽宁、山西、湖北、江苏、湖南、上海、天津、贵州等省市公路部门的代表20余人,交通部计划局、公路局、公路规划设计院的领导同志出席了会议。     

国道交通情况调查工作座谈会情况报导

一九八一年四月十六至廿七日,在北京召开了国道交通情况调查工作座谈会。参加座谈的有北京、山西、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、山东、河南、湖南、广东、广西、四川、云南、陕西、甘肃、宁夏、内蒙等十八个省(市、自治区)的交通部门的代表,还有北京工业大学、北京市交通工程研究所以及交通部公路局、计划局、公路科研所、科技情报所和公路规划设计院的有关同     

LR—6000型胶体磨式沥青乳化机通过鉴定

由交通部公路科学研究所筑路机械室研制的胶体磨式沥青乳化机于1985年10月11日在北京市公路处密云公路所沥青搅拌站通过技术鉴定。参加会议的有交通部公路局、情报所、西安筑路机械厂、新津筑路机械厂、西安公路学院;铁道部科学院金化所、第三勘测设计院科研所;北京市政处、市政研究所;北京市公路处密云所和山东省滩坊公路段等单位的代表18人。     

采用微机控制计量的WDB—300型稳定材料厂拌设备

WDB-300型稳定材料厂拌设备是用于公路、机场、广场、城市道路等基层稳定材料拌和施工的重要设备之一,适合生产各种不同配比的稳定材料拌和作业.该产品由北京市公路局和交通部公路规划设计院联合设计,由北京市京峰仪器厂制造,1992年4月通过了产品技术鉴定.是国内首次在稳定材料厂拌设备上采用微机控制计量技术,计量精度高,配比准确,拌和均匀,操作简便,拌和质量符合工程规范时的高等级公路的要求,技术性能达到国外同类机型八十年代先进水平.1 主要技术性能参数